Re: [討論] 台灣為何不盛行環狀規劃?

看板Urban_Plan作者 (柴榮)時間15年前 (2008/10/08 18:52), 編輯推噓19(19016)
留言35則, 11人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
※ 引述《gishileh (志.惠.勇.夢 自.強.不.息)》之銘言: : 請教一下各位 : 為什麼台灣的道路都市規劃不盛行環狀制度? : 台灣雖然有不少鄉鎮市有所謂的外環道路 : 但真正能搞出一個鄉鎮都市一個完整圓的 其實不多 : 不是缺一角 就是只繞一半 : 只有豐原的圓環東西南北路是完整涵蓋在一個圓之上 : 其他鄉鎮 有的話也是橫跨在兩個鄉鎮或兩個鄉鎮以上 : ex:中壢+平鎮 豐原+神岡 : 不過 中國大陸的都市似乎很喜歡搞這種圓環 : 北京有所謂的三環五環 其他稍具規模的都市也多半有這種圓環 : 似乎台灣並不是很盛行這種規劃 : 美國也是如此 基本上~ 個人覺得也不能說是不盛行~ 在各鄉鎮街道圖可以看出~ 有很多鄉鎮都有不完整的環~ 相信是因為許多複雜的原因才沒有完成~ 例如:政治、行政區劃分、地主阻礙等.. 至於說會造成車流不入市區的話~ 相信是會有影響~ 但..不會是建不成圓環的因素~ 因為許多省道等重要道路也都是繞經市區方式經過~ 就算不是全環~對市區交通也有相當影響了~ 可想而知 圓環在台灣較少見原因不在此! 以上是個人潛見~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.162.248.162

10/08 19:01, , 1F
記得好向有圓環反而是交通阻塞的元凶之一,這種說法
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10/08 19:02, , 2F
以前沒有紅綠燈,所以用圓環來紓解交通,大家不會打架
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現在用紅綠燈還管制車流量,效果較圓環來的好
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10/08 19:02, , 4F
很多車站(市區發原地)前面都從圓環改變成別的街貌
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10/08 19:03, , 5F
有印象的 台中、新營、台南,前面最初都是圓環
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但在更新改建的過程中,都試圖把圓環稍稍不那麼"圓"
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10/08 19:05, , 7F
ps我小時候對台南的印象是圓環多,台南人可以來討論看看
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台南圓環真的很多= =!好像有四五個吧!
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10/08 19:14, , 9F
圓環分別是站前、東門、民生綠園、西門、小西門、後甲
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總共六個= =
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10/08 19:22, , 11F
推文跟本文的圓環是不是在講不同的東西啊XD
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10/08 19:24, , 12F
糟糕,我發現了XDDD我講的是最小的那種,不是"環狀線"
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10/08 19:40, , 14F
原文說的是環繞都市外圍的道路吧...@@
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變成一個圓形的環狀道路,簡稱圓環...
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10/08 19:49, , 16F
我懂了XD 上海北京的確很多環道,GOOGLE MAP都看得到
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10/08 19:51, , 17F
不過一般人講得圓環應該不是這種啦XD
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10/08 19:52, , 18F
一般人的認知,應該跟我一開始推的一樣吧=_=b
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10/08 20:29, , 19F
台南的東西南北門路跟中華東西南北路算內外環嗎?
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10/08 20:52, , 20F
規劃環道本來就是為了讓通過性車流不要進入市區
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但現在台南那些環線都已經慢慢熱鬧起來了..也常塞車
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算是往外擴張了~ 這時還要在蓋一條更外環的道路嗎?
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10/08 22:22, , 23F
我覺得 台南應該要再蓋 內環塞車壓力才能解決
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10/08 22:48, , 24F
所以台南應該要學大陸那一套好幾圓的作法搂
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10/09 00:21, , 25F
環線道路擁擠的交通已經開始成為大陸大城市的痛
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10/09 00:24, , 26F
大陸大城市的環狀道路規劃都是近幾年國外顧問公司建議的
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10/09 00:26, , 27F
道路越塞=>蓋更多的路=>更多車進入=>更塞,最差的交通設計
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道路興建趕不上交通增長 大眾運輸才是根本之道
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老實說問題不在興建環道本身,而是環道沿線的土地使用,
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還是回到規劃的問題來,你要通過性車流走環道繞過市區,
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卻又在環道邊設鄰里性道路出口及直接面臨道路的商業區,
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能不塞嗎? 嗯,大眾運輸確實非常重要阿orz
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10/09 12:34, , 33F
還有巴黎的環城快速其實也很塞
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10/09 12:35, , 34F
另外其實台南差點有環城快:國1+台86+台61(希望能用中華
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10/09 12:36, , 35F
西路高架替代)+台17乙+國8
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