Re: [問題] 彎形曲柄...有車友研究過嗎?

看板bicycle作者 (波苦排)時間13年前 (2011/06/22 11:34), 編輯推噓3(3014)
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※ 引述《ptpaco (干卿何事?)》之銘言: : 爬了板上的文,2009年有人稍為討論過,沒有下文 : http://www.e-chien.com.tw/ : 這個是該公司網站,有相關的產品介紹與檢測結果 : 主要是標榜在上死點0~60度可以提供更大的扭力 : (可以直接看下面的討論文) : 這是我寫的第一篇討論文(內容是錯的) : http://rfbikes.blogspot.com/2011/06/blog-post_21.html : 居然把力矩的問題搞錯了,真是對不起高中物理老師XD : 錯誤與討論寫在下面這篇 : http://rfbikes.blogspot.com/2011/06/blog-post_8376.html : 如果有車友很有耐心的看到這邊,我想請問 : 為什麼上死點給一個向正下方的力,在彎形曲柄可以產生力矩呢? 我的物理學也沒有學得很好,不過我高中物理老師很強調一個重點 古典力學,要接觸才會有力,而力矩,是施力方向乘上與抗力點之間的最短直線的值 所以理論上來講,這種造型曲柄的施力點到抗力點之間的距離跟傳統直柄並沒有差別 (假設都是172.5mm),在施力方向相同的情況下,得到的力矩應該是一樣的… 來個古典力學的強者講解一下吧(跪) -- 也許該轉去物理板才對XD -- 生命 就是血淋淋的失去 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.43.117.30

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我猜會不會是因為大盤轉動一圈時,只有在特定角度能有
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應該是重力的關係 在上死點時還會有往前的力
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最大的torque
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所以在地面上做實驗 就算在上死點向正下施力 還是會轉
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所以在轉動一圈內人腳的施力或有比較大的變動,可能在
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某個角度必須出力較大(施力不連貫)
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然後這種大盤會讓在各角度時人需要的施力都比較平均
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所以腳出力比較一致,才比較不會覺得累
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自己的推測而已
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噱頭而已啦..轉動看力矩跟施力大小.這設計只是更重而已
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有分量不一定有位移,力矩為0就不可能會轉動
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因為彎曲的結構設計,所以會有一個分力喔
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這個設計只在上死點到水平之間有幫助,從水平到往下應該
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就沒有什麼幫助。橢圓盤的概念比較好,可惜變速不能隨心
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所欲
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變速就看各廠本事了,有的強有的爛
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彎曲只有曲柄強度與剛性的問題...沒力矩的問題~
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文章代碼(AID): #1E0MBBzq (bicycle)
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