Re: [問題] 碳纖板輪下坡

看板bicycle作者 (白馬~~馬力夯.....@@)時間8年前 (2016/05/10 20:17), 8年前編輯推噓7(7推 0噓 12→)
留言19則, 6人參與, 最新討論串2/4 (看更多)
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→
05/08 23:43,
1.下坡換輪組。2.滑一下常休息。3.給汽車載下山。
05/08 23:43
推
05/08 23:45,
有這麼誇張？
05/08 23:45
推
05/08 23:52,
我用swisstop黑色的煞車塊，重雲林樟湖國小滑下來
05/08 23:52
推
05/08 23:52,
VISION用別家煞車塊會破保吧（？）bb是用家，我怕
05/08 23:52
→
05/08 23:52,
我已經淡忘保固條款XD
05/08 23:52
→
05/08 23:53,
沒有甚麼問題
05/08 23:53
→
05/08 23:54,
煞車塊也是原廠附的
05/08 23:54
→
05/09 00:32,
拍來看看是怎麼燒框？
05/09 00:32
推
05/09 00:36,
我也是這樣 髮夾彎煞不住 真可怕
05/09 00:36
過彎前就要按煞車了，彎前把速度壓到自己可以控制的範圍？ 彎中才煞車，都然煞不住。
推
05/09 01:04,
我也是M40 烏山騎3趟用原廠的swissstop目前沒問題，
05/09 01:04
→
05/09 01:04,
不過下坡還是會盡量前後輪平均
05/09 01:04
前後輪煞車力道的平均，並不是指手按的煞車力道。 而是讓前後輪減速力道一致，前煞車一定會扣比較重。
推
05/09 01:22,
前煞車要敢用啦！後煞扣太重，後輪才會打滑。後煞車
05/09 01:22
→
05/09 01:22,
按小力點，或是增加後輪負重
05/09 01:22
推
05/09 05:48,
不曉得哪來的印象，據說白馬是重心移動的大師XD
05/09 05:48
騎越野車OFF ROAD，掌握重心是基本的。
推
05/09 07:11,
換碟煞阿！沒有燒框疑慮
05/09 07:11
推
05/09 08:44,
就像白馬大說的，前煞大力按下去不要怕
05/09 08:44
前煞按下去不要怕，但是手要撐住重心，不能被往前衝的力量帶走.....XD
→
05/09 09:01,
fsa會轉的東西......
05/09 09:01
會轉就好，不要太擔心啦。
推
05/09 09:28,
Vision "m"系列可以破除fsa的魔咒
05/09 09:28
推
05/09 10:03,
烏山很多彎很陡要小心
05/09 10:03
推
05/09 10:03,
沒騎過烏山，這條路有很陡嗎？我個人使用M40一年四
05/09 10:03
→
05/09 10:04,
個月+swisstop黃色煞車皮，20%的也在下了，是沒有過
05/09 10:04
→
05/09 10:04,
這種問題啦。前面煞重一點，輔以重心後移，後煞再
05/09 10:04
→
05/09 10:04,
調整，降速後適時放開煞車，剩下就是你下坡的經驗了
05/09 10:04
→
05/09 10:04,
。你要煞車一路貼住不放往下滑，會燒框也不意外，因
05/09 10:04
→
05/09 10:04,
為我們有個車友就是這樣煞還真的燒框，下坡不是越慢
05/09 10:04
→
05/09 10:04,
越好死命煞，那不如下來牽車。
05/09 10:04
關於煞車，請參考掌握登山車技巧一書，越野車的煞車技術，對公路車也同樣有效果。
→
05/09 11:22,
基本上碳纖板輪本來就是給配套很多的高手使用的...
05/09 11:22
高手的定義有很多啦～ 曾經拿過環法冠軍的andy schleck，下坡技術也是很OX。 有基本的煞車技巧就好了。 當然，下雨天用碳纖維輪組，就真的要很小心。
推
05/09 11:29,
髮夾彎好難抓入彎速度 不知是否有版友願意出來指導
05/09 11:29
→
05/09 11:29,
一下煞車的技巧 或者煞車皮的選用及調整
05/09 11:29
你這個狀況要分兩個層次討論。 1.煞車 2.過彎 煞車一定是在過彎前就煞，把速度降下來。 煞車什麼時候最好控制，最有效果.....？ 輪子垂直地面，車主重心也同時垂直地面。 所以一定是彎前的直線路段要把煞車按下去，把速度降到你能控制的範圍。 先在平地練緊急煞車，不是下山才練。 https://www.youtube.com/watch?v=8kHg8Oj9tFY
過彎也是這樣，平路就可以練了。 找塊空地，放兩個罐子，練8字繞環。 https://www.youtube.com/watch?v=VRXosDhRj6E
新竹安駕中心的重機影片，自行車也可以參考。
推
05/09 11:56,
烏山有兩條路線一個比較抖比較短，一個比較長一點，
05/09 11:56
→
05/09 11:56,
假日有時汽車也多，下坡要快可能也快不起來
05/09 11:56
推
05/09 12:50,
髮夾彎要看彎道曲率和有沒有高低差 抓到APEX點很重
05/09 12:50
→
05/09 12:50,
要 所以還是路線熟悉的問題
05/09 12:50
熟悉還是要小心，畢竟開放道路，很難講狀況。
推
05/09 13:54,
有台南版友要約騎烏山 順便教如何下坡煞車嗎
05/09 13:54
推
05/09 14:01,
看過這家碳纖輪在我面前燒框過....
05/09 14:01
→
05/09 14:01,
妳是用open胎嗎？
05/09 14:01
燒金紙，燒輪框，好兄弟關心您.....XD
→
05/09 14:04,
好奇燒框現場是怎樣？著火？
05/09 14:04
碳纖維需要環氧樹脂膠合， 煞車高溫超過樹脂TG點溫度，碳輪框就會膨脹脫膠。
推
05/09 14:11,
GOOGLE"燒框"比你打這串推文快吧...
05/09 14:11
推
05/09 14:52,
同意樓上...
05/09 14:52
推
05/09 15:01,
簡單解釋就是碳纖框煞車邊表面裂開，變質，浮起，氣
05/09 15:01
→
05/09 15:01,
泡等等之類
05/09 15:01
推
05/09 15:08,
比較想問燒框發生的瞬間會不會喪失制動力造成危險?
05/09 15:08
煞車面不平均，煞車效能會大幅下降。 下降多少，我不知道，也不想知道......XD
→
05/09 15:32,
我知道燒框是什麼意思 所以我是問 現場是什麼情景？
05/09 15:32
→
05/09 15:32,
會有火花燒起來之類的嗎？
05/09 15:32
→
05/09 15:33,
如果只是表面裂開變質 騎乘過程中不可能看到的啊
05/09 15:33
推
05/09 15:37,
一顆碳板 一顆爬坡 超實用!!
05/09 15:37
推
05/09 15:41,
所以樓主寫"回到家"看到有燒框現象
05/09 15:41
→
05/09 15:42,
啊抱歉 我是問推文裡 有看到在他面前燒框的那位 XD
05/09 15:42
→
05/09 15:43,
我只知道車友騎碳板，在182縣道下坡騎在我前面有臭
05/09 15:43
→
05/09 15:43,
臭的塑膠燒焦味飄出來，他用的是雷諾的煞車皮
05/09 15:43
推
05/09 16:53,
燒框不一定要有特效(?)阿，前面車友滑一滑覺得怪怪
05/09 16:53
→
05/09 16:54,
的停下來，你也跟著停下來看發生什麼事，這樣也算
05/09 16:54
→
05/09 16:54,
"在我面前燒框"阿XD
05/09 16:54
推
05/09 17:48,
煞車一直含一定燒，下坡會怕的話，一定要按放按放
05/09 17:48
→
05/09 22:55,
我騎烏山就剛好看到車友燒框,基本上就是燒焦味+框體
05/09 22:55
→
05/09 22:56,
爆龜外凸,然後煞車被撐開
05/09 22:56
→
05/09 23:02,
感謝樓上解說:)
05/09 23:02
直線煞車，效果最好，可以在最短時間減速。 過彎時放煞車，煞車才能散熱。 長時間按住煞車，沒有散熱機會，才會燒框。 就算是鋁框輪，煞車高溫不散，發生高溫爆胎的機會也高。 常常有人說點放煞車，還是連續煞放.....這個都是不正確的。 該煞車，就煞下去，短時間把速度降下來才對。 超過個人對速度的反應範圍，就把煞車按下去。 騙P幣完。 -- 事情懂得多 自然有方法~~~~~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.113.186 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1462882636.A.C36.html
推
05/10 20:31, , 1F
進彎前減到適當的速度，路線抓好(apex之類的)，
05/10 20:31, 1F
→
05/10 20:32, , 2F
眼睛看著出彎處。基本上就會發現彎道沒那麼可怕。
05/10 20:32, 2F
→
05/10 20:32, , 3F
如果加點逆操舵會更有意思。XDDD
05/10 20:32, 3F
→
05/10 20:33, , 4F
點放煞車是個很無聊的舉動，個人感覺啦。XD
05/10 20:33, 4F
逆操舵，我覺得自行車太輕了，車頭一打就下去了。 重機車身太重，不用逆操舵，轉彎不好壓。 所以我不會刻意在公路車上用逆操舵。
推
05/10 20:43, , 5F
借問一下有沒有兩萬以內推薦的碟煞輪組？謝謝。
05/10 20:43, 5F
找人手編輪試看看，畢竟目前碟煞輪選擇太少。
推
05/10 20:47, , 6F
點放根本笑死人 人體abs會多有效果 無燒框疑慮的碟
05/10 20:47, 6F
→
05/10 20:47, , 7F
煞前重後輕的掐下去就好了 陡坡再gg移到坐墊後就好
05/10 20:47, 7F
→
05/10 20:47, , 8F
哪來這麼多規矩
05/10 20:47, 8F
其實很妙，台灣人都會騎機車，可是願意精進自己技術的不多。
推
05/10 21:53, , 9F
白馬大請問一下，據我所知有些環氧樹脂會標Tg，通常
05/10 21:53, 9F
→
05/10 21:53, , 10F
輪組廠在挑選epoxy的時候考量因素有哪些？實務上輪
05/10 21:53, 10F
→
05/10 21:53, , 11F
組最起碼的Tg溫度大概多少？超過Tg之後，關注的技術
05/10 21:53, 11F
→
05/10 21:53, , 12F
特性除了膨脹外，還有別的嗎？我前一陣子搞好挑了dp
05/10 21:53, 12F
→
05/10 21:53, , 13F
420做bb30 diy 維修，所以對epoxy有點好奇！
05/10 21:53, 13F
推
05/10 22:06, , 14F
這問題可能有點細，但是用過epoxy之後，隨便弄啥什
05/10 22:06, 14F
→
05/10 22:06, , 15F
麼東西都會想到他！
05/10 22:06, 15F
這個太細膩了，很專業的問題，找個時間問朋友看看。
推
05/10 23:01, , 16F
一下坡，只要速度超出安心值，就會煞車，我的安心
05/10 23:01, 16F
→
05/10 23:01, , 17F
值很低
05/10 23:01, 17F
平安回家最好，快樂騎車。
推
05/11 00:03, , 18F
Tg高可能代表硬脆與加熱固化時的熱消失
05/11 00:03, 18F
→
05/11 00:03, , 19F
所以epoxy做機械用途時會加料調整性質
05/11 00:03, 19F
專業歐! 還請車友多指教。 ※ 編輯: ddar (114.35.113.186), 05/11/2016 00:20:02
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