[問題] 目前的車要升級大概要到升到甚麼才有感?

看板bicycle作者 (布魯豬排Ver2.5)時間7年前 (2017/07/17 16:53), 7年前編輯推噓41(41051)
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--------------- 公路車一路玩上來每次換車都很有感 從一開始的 美利達RB660,入門級的煞變分離公路車 ↓ ↓ ↓ 美利達Road 880 搭SORA的鋁車 ↓ ↓ ↓ Fuji的 Granfondo 2.7 搭Tiagra 4600的碳車 (輪組換RR21) 兩次的升級都很有感受 從RB660~Road 880最大的感受是煞變把的便利性 真是優啊 而Road 880~Granfondo 2.7最大的感受是碳車的舒適度和變速手感的升級 目前的車就是台搭Tiagra 4600的碳車 (除了原廠輪組和後變壞掉後升RR21和5700-105) 不過有聽說過3萬以上的車受邊際效應影響很明顯,差異不會像前面的等級一樣差別那麼 大 最近摸到的Merida Reacto 4000tw,真的有點毒 毒的是全套5800給我的感受,變速和剎車的手感狂勝4600的Tiagra 至於其他部分由於只騎10KM左右的平路所以沒感受出甚麼差異 想請問一下,如果目前整台車要換新 大概要升到甚麼等級比較有感且比較划算呢? (划算是指有完整升級感差異不會小到沒必要換,符合前者的最低條件就夠,不然再上去就無上限 了XD) 捷安特的TCR ADV2夠嗎? 還是其實只要升級全套變速套件就夠了@@? 小弟我假日車手,今年預估只會騎4000多KM而已 附上目前車的詳細規格 http://i.imgur.com/wbwfQtC.jpg
-- 你好啊~! 布魯ㄍㄨㄥˊ 阿ㄎㄧㄚˋ 猴鳥~ 猴鳥龍 髂屋 尿~ 鬥! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.250.181 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1500281586.A.312.html ※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 16:53:29

07/17 16:55, , 1F
口袋沒錢時最有感
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07/17 16:56, , 2F
4600有檔位顯示器,5800被閹割了
07/17 16:56, 2F
可是從5700開始就沒有了 應該不太算閹割吧@@"? ※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 16:59:03

07/17 16:57, , 3F
十萬花下去絕對有感
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07/17 17:01, , 4F
第一台4600和第二台5800沒有升級的感覺
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換輪組倒是很有感(>\\\<)
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我跟你完全相反 哈哈 我覺得4600和5800手感差超多 而從原廠輪換RR21反而無感

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既然已經有碳車 下一台車架就要上一級車架啦
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那價格高攀不起QQ ※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 17:06:08

07/17 17:05, , 7F
剎車可以換夾器看看 變速手感除非很差 不然忍一下吧
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老話一句 Tcr pro team 或tcr ad sl2 沒比這兩個cp
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更好的選擇了
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07/17 17:16, , 10F
浪費錢啊...@@
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一次攻到二級是最好的 (pro+R8000)
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有$上一級更好,才不會想東想西
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Giant TCR都拿2017環義冠軍+環法兩個單站了,敗一隻
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車隊版至少不會輸在起跑點
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07/17 17:29, , 15F
好的外胎很有感
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有感沒錯,目前就是GP4000 已經離不開它了

07/17 17:35, , 16F
要升級有感 上一二級+電變 換車雖然也是樂趣 但很傷
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07/17 17:39, , 17F
還是升級腿最有感啦,不然就是練車騎到瓶頸再換,
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或壞掉強迫升級XD
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目前就是大齒盤和前變壞了,叫料要兩個月 所以有構想是乾脆升級ADV2然後移植輪組不知道這樣升級效益如何 效益不彰的話應該就還是舊車修一修撐著用吧 ※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 17:45:35

07/17 17:47, , 19F
要升AD2 也是勉強可以啦 試試G牌是不是真的比較好
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07/17 17:49, , 20F
不過捏得上去話 PRO配R8000比較好
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PRO配R8000的成車官網還沒上線耶 是發表會有說嗎? ※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 17:50:50

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Defy淚目QQ
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07/17 17:53, , 22F
無關發表會,純脆取兩個二級(Pro+8000)
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07/17 17:54, , 23F
裝引擎...
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那我要裝四缸的聽起來比較好聽 ※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 17:55:54

07/17 17:56, , 24F
一級就AD SL ISP+9100(9150)
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了解@@! ※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 18:14:10

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換電變或輪組,已有碳車上二級感覺不大
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電變最有感
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07/17 18:48, , 27F
換電變或一級車, 不然就是買功率計進入另一個世界
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辦重訓證去練身體快一點
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也是 學校內飛輪還有功率

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用過從Claris 到dura ace,很遺憾的是,每一個級距
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07/17 19:35, , 30F
都很有感。
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還有 23 則推文
還有 1 段內文
講到無內胎我的輪組支援耶XD ※ 編輯: jj840917 (36.239.250.181), 07/17/2017 22:08:55

07/17 22:16, , 54F
電變真的是有感升級XD 雖然比起機械少了很多操控
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個人認為 換胎 換夾器 都很有感
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機械的樂趣就是了,但騎乘爽度跟聽馬達聲就很愉悅XD
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輪胎的話,個人覺得GP4000是耐用 但不是最好騎的胎
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碳纖把手 一樣的坑洞 別人要甩手 我沒事XD
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07/17 22:19, , 59F
去騎幾天obike再換回來馬上有感
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07/17 23:30, , 60F
換鈦車吧,升級變速系統拿去秤重會有感
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07/18 00:21, , 61F
荷包一直有感QQ
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07/18 01:43, , 62F
推D大GP4000心得,好騎胎都不耐
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真假,我原廠換rr痛哭流涕,46~57~68還...好...
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騎車超過10年,最無感:一定等級以上的輪組。最有感
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:身體三個接觸點的部品》坐墊,卡鞋踏板,把帶車
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手。剩下的就看合併的深度,但是基本上都有感。如果
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再年輕一次騎車,第一個一定先找一塊適合的坐墊,然
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後換手感喜歡的把帶,好輸出的鞋子跟踏板,再來才是
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大組件....覺得走了很多奇怪的路XD
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07/18 01:51, , 70F
最近換了9100,覺得每代DA都進化有感啊......
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升級到口袋沒錢吃飯只能吃土最有感
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07/18 10:12, , 72F
個人感覺差最多的是換電變
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07/18 10:36, , 73F
從PRO4換成GP4000S2超有感 滑得有感lol
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07/18 11:09, , 74F
換卡踏很有感,誠心推薦
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07/18 11:34, , 75F
我PRO4換馬牌S2也是覺得很滑,所有一級歐噴胎,PRO4
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07/18 11:34, , 76F
我覺的是最好騎、穩定性高,又好拆裝,但最大缺點是
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磨耗非常快,里程沒多少表面就開始龜裂。
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07/18 12:26, , 78F
好騎的胎都這樣,雞皮4000算中規中矩中很耐磨的身
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07/18 12:26, , 79F
邊幾組平均5000km以上,要競賽還是用維多利亞的胎
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07/18 12:26, , 80F
比較讚....
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07/18 13:12, , 81F
GP4000 SII速度超過40抓地力比其他一級胎差不少
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07/18 13:13, , 82F
還是最愛SCHWALBE
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07/18 14:16, , 83F
GP4season抓地力不錯啊@@
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07/18 14:33, , 84F
之前用維多利亞的胎好騎但是真的消耗快也容易破
07/18 14:33, 84F

07/18 14:34, , 85F
二級管胎就破2條後來換馬牌的管胎前輪用超過1萬公里
07/18 14:34, 85F

07/18 14:36, , 86F
還沒下課,後輪第一條應該有六千左右下才課
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07/18 14:40, , 87F
維多利亞 容易破 +1 GP4000真的不錯
07/18 14:40, 87F

07/18 15:10, , 88F
PRO4有改款 目前手上新款的還沒看到龜裂現象
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07/18 15:15, , 89F
所以維多都擺前輪Orz
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07/19 13:52, , 90F
覺得只是想花錢而已,選最貴的買就對囉
07/19 13:52, 90F

07/19 23:15, , 91F
Giant的gavia slr用起來怎麼樣呢?
07/19 23:15, 91F

07/19 23:45, , 92F
上卡 換無內胎 算是cp值蠻高的升級
07/19 23:45, 92F
文章代碼(AID): #1PR7hoCI (bicycle)
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