[問題] 換對四卡鉗後易鎖死

看板biker作者 (monkey)時間10年前 (2014/07/26 02:46), 10年前編輯推噓19(20推 1噓 52→)
留言73則, 34人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
大家好 主要發問是因為小弟今天右轉時發現一台車逆向 心急之下前煞壓大力導致鎖死 直接壘殘 車子卡鉗部分 是對四Frando配金屬油管 改了之後發現轉彎輕壓前煞就有撇輪的問題 所以想請問各位板大有什麼樣的方式能再改Q一點或是在安全一點呢? 輪胎部分是一般膠胎 是不是要從輪胎下手或是換顆油泵呢? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.105.106.26 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1406313986.A.37E.html ※ 編輯: iverson0303 (59.105.106.26), 07/26/2014 02:47:46
推
07/26 02:55, , 1F
11mm總泵 還有你甚麼車？
07/26 02:55, 1F
→
07/26 02:56, , 2F
換顆好點的輪胎吧
07/26 02:56, 2F
→
07/26 02:57, , 3F
11mm總泵+1, 而且胎不能省...
07/26 02:57, 3F
→
07/26 02:58, , 4F
G5 10吋 前叉是DY
07/26 02:58, 4F
→
07/26 03:01, , 5F
重新熟悉一下用這顆卡鉗的煞車方式吧
07/26 03:01, 5F
→
07/26 03:02, , 6F
有錢就換吧 不然以11來說 放大倍率更大
07/26 03:02, 6F
→
07/26 03:02, , 7F
我騎6029加對四的原廠G5，也沒有輕煞就撇輪的情況發生
07/26 03:02, 7F
→
07/26 03:02, , 8F
不過可以有較多的行程去控制
07/26 03:02, 8F
→
07/26 03:06, , 9F
11mm是更大啊, 可是遠在那之前就會先雷纏了
07/26 03:06, 9F
推
07/26 03:10, , 10F
換輪胎，換ABS車的話，可以放心捏
07/26 03:10, 10F
→
07/26 03:19, , 11F
有ABS的機車還可以改卡鉗?
07/26 03:19, 11F
推
07/26 05:23, , 12F
拉前煞就會撇輪 往輪軸 卡鉗座是否有偏移方向去檢查
07/26 05:23, 12F
→
07/26 05:23, , 13F
前幾天也有遇到這個問題
07/26 05:23, 13F
→
07/26 05:31, , 14F
對四不是剎車時本來就有一道「慢」龍頭的力道嗎…？
07/26 05:31, 14F
推
07/26 06:31, , 15F
原PO都說剎車力太大了,從12.7mm改11mm只會更大更會雷
07/26 06:31, 15F
→
07/26 06:33, , 16F
會不會是前輪等級太低? 或是剎車拉太急導致
07/26 06:33, 16F
→
07/26 06:42, , 17F
換卡鉗就要懂得拿捏力道 不然原廠比較適合不會控制的人
07/26 06:42, 17F
推
07/26 07:26, , 18F
之前我剛改對四，也是常撇的心慌慌，換顆進口胎改善很多
07/26 07:26, 18F
→
07/26 07:26, , 19F
了。
07/26 07:26, 19F
→
07/26 07:57, , 20F
前叉有沒有順便整理與設定 有時候太軟也撐不住 輪胎可考慮換
07/26 07:57, 20F
→
07/26 08:03, , 21F
換11mm 行程長 比較好控制
07/26 08:03, 21F
→
07/26 08:04, , 22F
不然你往上加到14mm 絕對雷纏雷到你呷賽
07/26 08:04, 22F
推
07/26 08:05, , 23F
abs
07/26 08:05, 23F
推
07/26 08:43, , 24F
練習剎車技巧，有好武器也要有好功夫
07/26 08:43, 24F
推
07/26 09:20, , 25F
前叉太軟也容意點頭翻車，我個人是對四配原廠油管,覺得
07/26 09:20, 25F
→
07/26 09:20, , 26F
金屬太線性,
07/26 09:20, 26F
推
07/26 09:24, , 27F
忘了說我是用nissin 每一顆的手感應該都略有差異
07/26 09:24, 27F
推
07/26 09:45, , 28F
對於你所說的情況要分成兩種 1.心急...鎖死...壘殘=這應該是技
07/26 09:45, 28F
→
07/26 09:46, , 29F
術問題 討論煞車時後板友都會說 煞車是要訓練的 在心急 也不能
07/26 09:46, 29F
→
07/26 09:46, , 30F
死拉住拉桿 鐵定打滑的
07/26 09:46, 30F
→
07/26 09:47, , 31F
2.發現"轉彎"輕壓前煞就有撇輪 =你有事嗎? 轉彎拉煞車 可以使用
07/26 09:47, 31F
→
07/26 09:48, , 32F
的力道 比正常直行拉煞車 要更輕微非常多(你是對四) 過頭馬上就
07/26 09:48, 32F
推
07/26 09:50, , 33F
會撇 不過你沒說是撇前輪 還是撇後輪 ^力量拉
07/26 09:50, 33F
→
07/26 09:51, , 34F
輪胎部分是一般膠胎 = 請升級 這種膠胎只適合代步用 車速不快
07/26 09:51, 34F
→
07/26 09:52, , 35F
急煞下來 距離短 還沒打滑就煞停了 速度比較快 要抓得住地面還
07/26 09:52, 35F
→
07/26 09:54, , 36F
是得要用好胎才行 前輪先換6012吧 磨擦力=係數*正向力(重量)
07/26 09:54, 36F
→
07/26 09:55, , 37F
車重都不會變阿 所以要改變的就是 係數(=材質=輪胎)
07/26 09:55, 37F
→
07/26 09:56, , 38F
好胎真的有其必要性 你的案例裡面真的嚴重忽略了好胎的重要
07/26 09:56, 38F
→
07/26 09:58, , 39F
話說小弟剛改仿B對四那年剛改好那個月曾遇到一次路邊機車剪線
07/26 09:58, 39F
→
07/26 09:59, , 40F
那時候還不太會適應煞車力道 拉的力量過大就小撇了(還好沒雷)
07/26 09:59, 40F
→
07/26 10:00, , 41F
後來一直持續有在注意煞車力道的控制
07/26 10:00, 41F
→
07/26 10:02, , 42F
如果還是太強的話 要不要改成單二 或是單一...
07/26 10:02, 42F
→
07/26 10:19, , 43F
換好胎 用橡膠油管 換小於目前的總榜
07/26 10:19, 43F
推
07/26 10:25, , 44F
卡鉗 輪胎 前叉 三位一體
07/26 10:25, 44F
→
07/26 10:36, , 45F
心急鎖死原廠單一單二就做得到惹
07/26 10:36, 45F
推
07/26 10:52, , 46F
先練緊急狀況不要按到底吧...
07/26 10:52, 46F
推
07/26 11:29, , 47F
輪胎和前叉有差 煞車很難 要感受前叉下沉才可以在加大
07/26 11:29, 47F
→
07/26 11:29, , 48F
急扣後還要放一點
07/26 11:29, 48F
→
07/26 11:31, , 49F
所以能少煞車就少煞車 彎中最好不要煞車 靠油門控制
07/26 11:31, 49F
→
07/26 11:39, , 50F
其實習慣以後反而不會鎖死，剛換會這樣沒錯
07/26 11:39, 50F
→
07/26 12:34, , 51F
先換好一點的輪胎
07/26 12:34, 51F
推
07/26 13:32, , 52F
換好胎+習慣一下力道, 需要認真下工夫練習的
07/26 13:32, 52F
→
07/26 13:32, , 53F
基本上就是要學會對抗"想用力捏煞車"的本能
07/26 13:32, 53F
→
07/26 13:43, , 54F
我G5原廠14mm總泵+nissin基本對四,手感不錯啊~
07/26 13:43, 54F
→
07/26 15:02, , 55F
左卡是12.7mm配橡皮油管
07/26 15:02, 55F
→
07/26 15:02, , 56F
手感跟11配金屬差不多
07/26 15:02, 56F
→
07/26 15:02, , 57F
右卡版本就不知道了
07/26 15:02, 57F
→
07/26 15:33, , 58F
G5好像不管哪種版本都是配1/2的樣子(？)
07/26 15:33, 58F
→
07/26 16:43, , 59F
光陽總泵應該都是萬年流用老料吧？
07/26 16:43, 59F
噓
07/26 20:53, , 60F
同情原po，但還是得噓　自己車子的各性能自己應該去了解
07/26 20:53, 60F
→
07/26 20:54, , 61F
要改什麼.性能改成怎樣自己應該都要知道且有個底
07/26 20:54, 61F
→
07/26 20:55, , 62F
改完後還得經過一段時間去適應它,而不是什麼什麼都不知道
07/26 20:55, 62F
→
07/26 22:34, , 63F
黑店:你要換輪胎 你要換主缸
07/26 22:34, 63F
→
07/26 22:34, , 64F
白店:洩一點點空氣 可以比較軟Q
07/26 22:34, 64F
→
07/26 22:35, , 65F
結論:前煞拉到底"拿捏不好" 你還是會直接壘殘
07/26 22:35, 65F
推
07/26 22:43, , 66F
有錢就換顆直推會比較好控制...然後胎不要太隨便...
07/26 22:43, 66F
推
07/26 22:44, , 67F
改車從接地往上改
07/26 22:44, 67F
推
07/27 07:40, , 68F
裝了對四固然比較帥，但是輪胎用一般的也抓不到，要就一次
07/27 07:40, 68F
→
07/27 07:40, , 69F
升級，另外F除了價錢便宜外我還真的不知道有什麼地方讓我值
07/27 07:40, 69F
→
07/27 07:40, , 70F
得買他，我寧願買二手nissin!
07/27 07:40, 70F
推
07/27 10:38, , 71F
frando網路上就有災情了 自己小心騎吧
07/27 10:38, 71F
→
07/27 11:21, , 72F
F牌光那個抄襲裝高級的心態我就看不起它了
07/27 11:21, 72F
推
07/27 11:39, , 73F
F牌高級是什麼錯覺 XD
07/27 11:39, 73F
‣ 更多 iverson0303 的文章
文章代碼(AID): #1JqgO2D- (biker)
‣ 更多 iverson0303 的文章
文章代碼(AID): #1JqgO2D- (biker)