Re: [問題] 有人偷騎過快速道路嗎？

看板biker作者 (LILY)時間7年前 (2016/12/04 00:50), 7年前編輯推噓28(30推 2噓 39→)
留言71則, 34人參與, 最新討論串3/11 (看更多)
※ 引述《ss88888 (你真是腦麻兒)》之銘言： : 想問一下之前有看過有人重機會偷騎一小段國道，不知道有沒有人白牌偷騎過快速道路的 : ？ 我的經驗不算是偷騎啦，不過有一次市民高架的經驗就是了.... 故事是這樣的，大概在三或四年前吧？ 當時大二的我必須去師大公館校區處理事情，從林口出發 出發前一天晚上孤狗了一下機車的路線， 路徑大概是五股-三重-忠孝橋...這樣，想說大概記得應該就沒問題了 出發之後一路到了三重都還滿順利的，反正就省道無腦騎 就這樣沿路一直看路牌，邊騎邊認路 終於在三重的某個路口讓我看到忠孝橋三個大字 我就打方向燈切到引道上 就在上了引道心裡覺得事情依舊順利的同時 突 然 發 現 ！ 咦？怎麼旁邊都沒什麼機車了 咦咦？怎麼限速60大家都比我還快這麼多啊？ 幹這個橋怎麼有點長啊？ 再看了一下路旁邊的速限..... 靠北，這是市民高架啊..... 然後我依照慢速車走右線的直覺靠到最右側的車道 想說下個出口下去就沒事了 結果殊不知..... 市民高架的出口在內側QAQ 市民高架的出口在內側QAQ 市民高架的出口在內側QAQ 就這樣我硬著頭皮繼續騎下去，盡力跟上車流速度 終於在遠方讓我看見一台道路救援的拖吊車在處理一台拋錨的小客車 於是我就在拋錨車的後面等等等 最後跟著拖吊車一起從內側的出口下去了 下了高架之後，看著離自己不遠的101大樓感到自己的渺小與125動力的不足 同時心裡想著以後一定要奮發向上，努力賺錢買台黃牌或紅牌的車來騎 15分鐘橫跨台北市的路權真的太吸引人了 至於兩星期後收到罰單被念了一頓又是另外的故事了 P幣騙完，謝謝大家 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.68.71 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1480783836.A.BC0.html
推
12/04 01:01, , 1F
你這...算是勵志故事嗎XD
12/04 01:01, 1F
推
12/04 01:03, , 2F
XDD 買台黃紅牌不用這麼奮發吧
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你拿來買黃紅牌的價差絕對夠付你十年的罰單
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推
12/04 01:14, , 4F
台灣轉有的罰單v.s.台灣專有的價差
12/04 01:14, 4F
推
12/04 01:25, , 5F
租過重機從南港走環東接市民到三重...體感時間只有5分
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鐘吧...一轉眼就到了，真心不騙
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不懂讓一堆一人汽車塞在市民高架而不讓體積小的機車走勢
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什麼邏輯
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推
12/04 01:34, , 9F
我是覺得白牌應該也要爭取上快速，只是要經過更嚴格的
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考照和安駕觀念宣導，可以用駕照分級，一般駕照只能走
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平面，再進階可以騎快速，更進階就是紅牌可以上國道
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推
12/04 01:40, , 12F
如果白牌都能上高架，那一堆國產黃牌就賣不掉了
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推
12/04 01:47, , 13F
國產賣不掉應該的，只會靠關稅保護，不長進
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推
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國產黃牌唯一的優勢只剩下可以上快速道路而已啦，拔掉這優
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勢後沒幾個人會選不上不下的國產黃牌吧
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推
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那是車商要面對的問題，也是政府一直不開放白牌可能的官
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商勾結？但駕照太容易取得也是事實，汽車要買7天課換來
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的駕照都一堆三寶了，更何況是機車駕照三寶比例更多，我
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絕對贊同白牌可以上高架，是使用者的問題絕不是交通工具
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的問題，所以該怎麼減少三寶應該在汽機車考照制度上做更
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多規劃，沒有新的汽機車考照規則，現階段還是省省吧。當
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初就是打算禁到底機車駕照才閉著眼睛都考的過，根本沒料
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到有反彈的這天。
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汽車課程說錯是一個月。
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推
12/04 02:43, , 25F
https://traffic.keeping.work/ 那麼樓上一起來連署吧
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推
12/04 02:49, , 26F
已連署完畢！
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12/04 02:50, , 27F
本文說125的動力在市民高架上很勉強
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推文卻在爭取白牌上高速，滿奇怪的
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　　　　　　　　　快速
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噓
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125最好動力不足...之前誤上國道 外線比中內線快 錶
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速117
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我是真的覺得125動力不太ok啦哈哈 勁風光在高架騎起來有引擎快炸裂的感覺@@ 而且風一吹真的覺得人森投影片開始播放了 高架可能還是要250以上的才會輕鬆一點 大家不要吵架QAQ ※ 編輯: andy810914 (106.1.246.80), 12/04/2016 02:59:10
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12/04 02:55, , 32F
那是表速
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就算是RS125 在西濱上用100~110巡航也明顯比1.8轎車吃力
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當然，這是對照GPS校準後的速度
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如果執意爭取，也許將黃/白交界調降至某個cc數比較切實
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推
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記得當時導航王的gps速度是107
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要知道白牌的範圍是很大的
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高速公路遇到很長的大爬坡應該就真的不足了
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就算有足夠性能 駕駛人也不見得會用到滿阿XD
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推
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可是市民大道限速80不是嗎w
12/04 03:49, 40F
推
12/04 03:59, , 41F
勁風光真的有點拼....畢竟在日本分類就是無法上高速
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12/04 04:04, , 42F
如果要爭取白牌上快速，可能牌照分類要大改
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例如可以參照日本分三級制 50~125, 125~250, 250~
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然後125以上可上高架快速 250以上可走國道~這樣
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推
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建議125以上就可以走國道了，不覺得跟紅黃牌差在哪
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推
12/04 06:59, , 46F
125那動力上國道還是不要丟臉
12/04 06:59, 46F
推
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是喔!所以我反對紅黃牌爭取上國道啊
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怎麼跟樓上故事不一樣 他好幾個月才一張罰單 你一次就有
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推
12/04 09:08, , 49F
有些人好幾個月都沒有，有些人一次就奉子成婚了
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推
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基本上我個人比較推崇以馬力、扭力以及安全極速區分牌
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色（50cc除外）...ex:13匹馬力以上，安全極速達90kph可
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行駛快速公路及快速道路（黃牌）、20匹馬力以上，安全
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極速達120kph可行駛高速公路（紅牌）！
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然後綠牌到黃牌都能停普通機車停車格
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12/04 10:17, , 55F
0-100超過10秒的還是別上快速道路當路障吧
12/04 10:17, 55F
推
12/04 10:38, , 56F
樓上………這樣一堆汽車都上不去了……
12/04 10:38, 56F
推
12/04 10:46, , 57F
然後還有很多白牌車都沒在保養的，上去大概也是顧路
12/04 10:46, 57F
推
12/04 11:10, , 58F
>justin 你騎不夠長 來個逆風上坡 而且外側都是大車
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→
12/04 11:11, , 59F
也是下交流道的位置 安全性非常低 117是全油狀態
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→
12/04 11:12, , 60F
汽車117不過是小壓 稍微逆風 前方路況 機車速度難回來
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推
12/04 11:46, , 61F
不然就用排氣量和性能分級，任一個達到標準就能上。
12/04 11:46, 61F
噓
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表速呵呵.....白牌就算了吧
12/04 12:00, 62F
→
12/04 12:55, , 63F
表速呵呵 toyota也很快樂啦 白牌近幾年有改善了
12/04 12:55, 63F
推
12/04 13:51, , 64F
推文說不覺得125和紅黃牌差在哪是真有騎過紅黃？
12/04 13:51, 64F
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12/04 13:51, , 65F
馬力就差2倍3倍以上了 胡扯也要有限度
12/04 13:51, 65F
推
12/04 14:03, , 66F
鍵盤紅黃牌吧？看看YouTube影片就覺得自己騎過吧？
12/04 14:03, 66F
推
12/04 14:11, , 67F
汽機車表速不是做不準，是法律規定
12/04 14:11, 67F
推
12/04 14:33, , 68F
總覺得歡樂表應該要改...一直搞不清楚自己到底騎多少
12/04 14:33, 68F
推
12/04 15:05, , 69F
車子沒問題，都是人的問題
12/04 15:05, 69F
推
12/04 22:03, , 70F
rewis大不要太認真 某c推文喜歡胡扯不是一兩天的事了
12/04 22:03, 70F
推
12/05 11:38, , 71F
我騎黃牌之後，再回去騎白牌感覺像玩具車XD
12/05 11:38, 71F
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