Re: [閒聊] 檔車&塑膠車過彎性能

看板biker作者 (Marquez)時間7年前 (2017/02/15 16:00), 編輯推噓5(504)
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有一點大家都沒有提到。 一般速克達的引擎、傳動箱和後輪連在一起, (簧下重量很重) 這樣的設計原本就對後避震非常不利, 天生體質不良造成過彎表現大打折扣。 那想要改變該怎麼辦呢? TMAX做到了! 它把傳動箱、引擎從後懸吊系統中拿掉了! 所以後避震只需負責後輪和後搖臂就好囉。(和檔車一樣) 結論:一般速可達和檔車除了馬力、技術外,還有天生體質(設計)上的差異。 參考文章:https://goo.gl/rv783 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.125.142.123 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1487145651.A.D6C.html

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nc750d表示:
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大家應該都知道結構不同0.0
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SRV850表示:
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這些跟原PO被海放應該一點關係都沒有....y
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我以為大家都知道
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AK550有做到嗎?
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這不是大家都知道?
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AN650有做到嗎
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02/21 00:35, , 9F
所以125速克達照改就可以跑得跟250一樣快嗎......
02/21 00:35, 9F
文章代碼(AID): #1Of0gpri (biker)
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