[閒聊] ionex 3.0 會有基本的銷量

看板biker作者 (toto123)時間2年前 (2021/10/03 13:52), 2年前編輯推噓16(19推 3噓 31→)
留言53則, 19人參與, 2年前最新討論串1/2 (看更多)
明年油車七期3000補助就沒有了 一定又會轉到電動車為主的市場 很多消費者看到明顯補助比較多，一定會去買電動車 考慮都會區換電比較方便，一堆人住公寓 現在也只有GOGORO 跟 ionex 兩套系統 你不要滿街跑的GOGORO ，台灣也只能看買 ionex ionex 3.0 至少短期內 可追上 PBGN 小夥伴 第二名的銷量吧?? 台灣電動車真的剛起步而已，市佔10~15趴跑來跑去而已， 真的還有很大幅度進步 隨著 燈箱、換電站布建，人工換電 我的看法，網路酸翻天，Ionex 3.0 基本銷量應該不難 換電電動車， 就是賺你月租費現金流，光陽要自己賺很正常 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.64.44 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1633240378.A.C58.html ※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 10/03/2021 13:54:10
推
10/03 14:02, 2年前 , 1F
尊榮換電，倍感尊榮
10/03 14:02, 1F
推
10/03 14:29, 2年前 , 2F
有誰解決電池衰退問題我就支持哪間
10/03 14:29, 2F
噓
10/03 14:31, 2年前 , 3F
看到第二句我就想噓了...這什麼邏輯
10/03 14:31, 3F
沒有3000補助 真的有差~
噓
10/03 14:33, 2年前 , 4F
預設沒有補助來下結論.... 請轉電車板好嗎？
10/03 14:33, 4F
※ 編輯: toto123 (123.192.64.44 臺灣), 10/03/2021 14:41:58
推
10/03 15:32, 2年前 , 5F
你直接無視充電了
10/03 15:32, 5F
→
10/03 15:53, 2年前 , 6F
尊絕不凡
10/03 15:53, 6F
→
10/03 15:56, 2年前 , 7F
你也太看得起三千塊了吧　目前市佔是10%在跑 沒到15
10/03 15:56, 7F
推
10/03 17:06, 2年前 , 8F
如果3.0玩真的是有機會拼二三名，如果又跟2.0一樣放生的
10/03 17:06, 8F
→
10/03 17:06, 2年前 , 9F
話就...
10/03 17:06, 9F
推
10/03 17:07, 2年前 , 10F
3000不會差太多啦
10/03 17:07, 10F
→
10/03 17:09, 2年前 , 11F
車廠活動貼一下就差不多3000
10/03 17:09, 11F
→
10/03 18:01, 2年前 , 12F
業內說實話，疫情前換電市場最高15%，都會甚至雙北比例
10/03 18:01, 12F
→
10/03 18:01, 2年前 , 13F
更驚人（媒體平台資料不會公布到這麼細），以目前10~1
10/03 18:01, 13F
→
10/03 18:01, 2年前 , 14F
2%浮動值判斷市場缺口3%是合理值，但原po顯然將換電市
10/03 18:01, 14F
→
10/03 18:01, 2年前 , 15F
場跟充電市場的擅長場域混淆了，換電模式可以拿疫情前
10/03 18:01, 15F
→
10/03 18:01, 2年前 , 16F
最高點15%當長期趨勢的保底值，但充電市場基數應該是要
10/03 18:01, 16F
→
10/03 18:01, 2年前 , 17F
以非都會/非鬧區的鄉鎮區域市場去評估，哪個佔主導市場
10/03 18:01, 17F
→
10/03 18:01, 2年前 , 18F
優勢，自己判斷
10/03 18:01, 18F
→
10/03 18:16, 2年前 , 19F
至於本文標的產品能否突破，除非解決傳統經銷體系遊走
10/03 18:16, 19F
→
10/03 18:16, 2年前 , 20F
法規邊緣獲利模式限制，否則只是宣示大於實質意義，畢
10/03 18:16, 20F
→
10/03 18:16, 2年前 , 21F
竟到手的錢才最實際，電站後勤成本誰出(政府補助是一次
10/03 18:16, 21F
→
10/03 18:16, 2年前 , 22F
性)，利潤從哪來，好處怎麼分，最後很殘酷的是一旦爛尾
10/03 18:16, 22F
→
10/03 18:16, 2年前 , 23F
，犧牲的是消費者，越小市場分眾品牌越可能淪落到此地
10/03 18:16, 23F
→
10/03 18:16, 2年前 , 24F
步，尤其是傳統車廠規劃分眾經營次品牌，精品市場次品
10/03 18:16, 24F
→
10/03 18:16, 2年前 , 25F
牌還能母雞帶小雞，在這？
10/03 18:16, 25F
推
10/03 18:20, 2年前 , 26F
換電車非鬧區非常不友善 根本鄉下沒人權
10/03 18:20, 26F
推
10/03 18:41, 2年前 , 27F
說真的我在等爛尾而已，充電市場被電自佔滿了，有沒有人
10/03 18:41, 27F
→
10/03 18:41, 2年前 , 28F
統計過電自年銷量多少，看起來新車也不少
10/03 18:41, 28F
→
10/03 18:42, 2年前 , 29F
不用想太多，到時候數據出來才是重點，某羊的重點是到底
10/03 18:42, 29F
→
10/03 18:42, 2年前 , 30F
有沒有心要做...
10/03 18:42, 30F
→
10/03 18:42, 2年前 , 31F
極短通勤電自變成主流了
10/03 18:42, 31F
噓
10/03 19:16, 2年前 , 32F
電自電池壽命差，故障後常見直接棄置，合理預估之後會
10/03 19:16, 32F
→
10/03 19:16, 2年前 , 33F
跟obike一樣形成社會問題，清理回收處置的社會成本丟給
10/03 19:16, 33F
→
10/03 19:16, 2年前 , 34F
全體納稅人承擔，除非以電自登記實名制之類的措施才能
10/03 19:16, 34F
→
10/03 19:16, 2年前 , 35F
解決責任問題
10/03 19:16, 35F
推
10/03 19:49, 2年前 , 36F
買之前問一下電池一顆多少可以接受就沒這問題
10/03 19:49, 36F
推
10/03 19:56, 2年前 , 37F
保修廠沒了就土改下去
10/03 19:56, 37F
推
10/03 21:25, 2年前 , 38F
電自搞定電池 市場夠大會有人幫搞定 費用不確定 至少車是
10/03 21:25, 38F
→
10/03 21:25, 2年前 , 39F
自己的 狗車付了車錢 嚴格來說 車還不全是你的 呵呵
10/03 21:25, 39F
推
10/03 22:34, 2年前 , 40F
電自交通部統計超過40萬輛，但是電自車體用料差壽命短
10/03 22:34, 40F
→
10/03 22:34, 2年前 , 41F
，活車應該沒那麼多。
10/03 22:34, 41F
→
10/03 22:35, 2年前 , 42F
另外，電自明年要掛牌了...
10/03 22:35, 42F
推
10/03 22:42, 2年前 , 43F
每年都明年要掛牌，看來電自水還很深啦！
10/03 22:42, 43F
推
10/03 23:02, 2年前 , 44F
電自很多是給沒駕照的人使用 有駕照的基本上不會考慮吧
10/03 23:02, 44F
推
10/04 09:30, 2年前 , 45F
電自現在年齡要訂14歲以上，所以兩大客群會是14-18以
10/04 09:30, 45F
→
10/04 09:31, 2年前 , 46F
及考不上駕照的人家
10/04 09:31, 46F
推
10/04 09:32, 2年前 , 47F
不會啊 這邊都捧上天 但是都沒買 還會支持違法爆改
10/04 09:32, 47F
→
10/04 09:36, 2年前 , 48F
3.0現在優惠騎不用錢到年底 如果銷量還沒起色會出新招?
10/04 09:36, 48F
推
10/04 13:14, 2年前 , 49F
電自即使3年換顆電池1萬還ok，雖然搜尋過有文章電池六千
10/04 13:14, 49F
→
10/04 13:14, 2年前 , 50F
就有，大概品牌不同價格也不同
10/04 13:14, 50F
推
10/04 14:50, 2年前 , 51F
emoving呢
10/04 14:50, 51F
推
10/04 17:42, 2年前 , 52F
撇除補助部分早鳥的終身免服務費滿吸引人等於不用月租
10/04 17:42, 52F
推
10/05 13:32, 2年前 , 53F
油車沒補助會轉電車？這什麼邏輯？
10/05 13:32, 53F
‣ 更多 toto123 的文章
文章代碼(AID): #1XMKKwnO (biker)
‣ 更多 toto123 的文章
文章代碼(AID): #1XMKKwnO (biker)