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討論串[閒聊] 不要說為何人家不開放路權-_-(抱怨)
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↑↑|↑↑. ↑↑|↑↑. 你看到的是這樣對吧. 真要依照規定. 重機停車必須比照汽車不得併停. 會變成這樣. ↑ | □. ↑ | ↑. ↑ | ↑. ↑ | ↑. 你看看重機這樣停會不會被逼車. 會不會被自以為高尚的汽車駕駛OOXX. 鑽車縫?. 如果「一台」重機在內線跟著其他車併行. 你看他會
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基本上若把紅牌當汽車來用，其實是很可憐的，且還不能上國道，. 這路權.... 光說台北市就好，首先不能停待轉區，然而很多大路口也不能左轉，. 然後車子明明沒多大台還是只能停汽車停車格，. 停完後還得小心被那些找不到車位的汽車族翻白眼。. 不說別的，上烘爐地就知道，十二點前只有汽車能上去，. 紅牌根本
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類似議題回到爛了. 但在這裡我還是要強調一個問題，而且是很形式上的邏輯問題。. --違規與否，跟應否開放(歸還)路權，完全是兩碼子事。. 我們舉一個近一點的例子，就講大重開放行駛高架道路這回事好了. 難道是因為那一陣子「全部」的大重機車都好棒好乖沒有違規，所以才開放的嗎？. 這問題我想不需要我講出答
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其實真正的問題是台灣沒有一個完整的路權概念. 目前大家談的路權. 都只是零碎的交通法規和個人經驗堆疊起來的用路法則. 路權的範圍很大，. 包含用路人 (包含各類駕駛與行人) 的優先順序、. 各自的權利義務、. 或是道路的使用分配、甚至設計建設方式......等等. 這是相當不小的系統. 而且需要一個
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先說結論：我會看情況決定今天騎的車是甚麼牌，頂多領罰單. 停車格，北市改規定了. http://tinyurl.com/bgp376f. 我曾經很白爛的跟大家出遊. 然後照規矩一人停一格. 下場就是自己的車莫名其妙的跑到格子外. 規定是一回事，人品又是另一個故事. 我們也曾白爛的不併排、走內車道.
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