Re: [問題] 520d v.s. GS300h v.s. ES350?已回收

看板car作者infinitie (經濟狀況清寒)時間9年前 (2015/01/10 23:00)推噓20(20推 0噓 31→)

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感謝大家之前的建議家人經過一番討論, 在試駕後有了答案, 全家一致認同GS300h, 應該會擇時下訂囉! 以下分享小弟的試駕心得: (其中GS以GS450h作替代, 因為300h沒有實車, 且sales認為和 300h開起來差異不大, 然後450h爆預算不考慮...) 1. ES300h: 車輛是前驅設定, 後座果嶺地板可以坐三個人沒問題, 但椅墊真的太短 (小弟身高約179, 大腿一大截懸空), 坐久會不舒服, 且後座椅墊較平, 包覆性也較差。但寬敞無庸置疑。由於迴轉半徑達到5.7m, 所以從展示間開出去的路上, 其實沒有很靈活; 油門踩踏上比較遲鈍 (應該說是非常遲鈍, 感覺很像在開馬力大一點的cefiro): 時速保持在30~40km然後大踩油門時, ES300h可能基於節能考量, 硬是要給我電動行駛, 於是時速跟轉速提升很慢 ; 但時速過了60km後, 力道會忽然爆發出來, 會讓駕駛嚇一跳, 開在速限70km的地方一下子就超速要收油門了, 也使得後座乘客比較不適。如果要解除這種油門反應delay的窘境, 切換到sport模式可以解決, 但油耗就高起來, 因此, ES是讓車主斯文開車用的, 若偶而想大腳油門, ES不會是您很好的選擇。內裝部分, 中控台造型就見仁見智, 塑料感還是稍微重了一點; 配備相當齊全, 15支喇叭的環場音效讓家人讚不絕口。 2. GS450h: 因為屬後驅, 高起的傳動軸讓後座坐三個人並不舒適, 但椅墊長度與包覆性都很好, 後座膝部空間也沒有預期的小 (小弟膝蓋離前座椅背還有兩個拳頭, 頭部空間一個拳頭)。前座椅背還有腰靠與18向電動調整非常舒服。開出展示間的路上, 由於迴轉半徑縮小 (5.3m), 只有一種感覺 "幹, 好像在開玩具車, 也太靈活了吧!" 到底是迴轉半徑還是後驅所造成的, 其實我也不知道。油門反應靈敏且隨傳隨到 (沒有測試大腳油門, 因為一定超速), 隔音優於ES300h。除配備齊全外, 內裝用料和ES不是同個檔次, 從木紋飾板, 中控台設計與排檔桿質感,到前座的軟質塑料, 不僅ES打不過, BMW 5-series也不是他的對手。由於和300h引擎不同, 動力無法比較, 但sales表示油門反應平順靈敏是GS的特性, 開 300h和450h差異不大, 給大家參考囉! 小弟心得是: GS沒辦法給你520d強烈的貼背感, 但已足以應付需求, 偶而踩個油門過過癮也完全沒有問題。相較起來ES在操駕上就力不從心了; 520d油門反應更快更即時, 但台灣的道路要好好發揮其實也不容易。整體而言, 三台車試駕過後, 再考量價格差異, CP值與後勤維修可靠度, 心裡有底囉! 以上心得給各位版友們參考, 希望大家都能選到適合自己的車子。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.24.52 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1420902055.A.90B.html

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reallocust

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ahtoh

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