[新聞] 國道收費大變革 20公里免費擬取消
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國道里程收費自2014年1月起上路迄今已快屆滿3年,交通部高公局已著手檢討里程費率,
新里程費率確定橫向國道將不收費,並擬研議檢討取消20公里免費里程,檢討案預計年底
出爐。學者表示,20公里免費里程只會讓短途車輛擠上國道,都會區國道更塞,應該要廢
除回歸公平的使用者付費原則。ꀊ
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交通部長賀陳旦今年5月一上任就給高公局一個「暑假作業」,要求檢討里程費率,高公
局委託顧問公司研究,近期已著手收斂並將提出報告,除將送交通部外,預計年底前也將
送立院報告。據了解,新國道通行費里程費率案已敲定國道橫向不收費,並將檢討取消20
公里免費里程,並將提出配套方案,包括無免費里程,或10公里免費里程等案,一旦選定
無免費里程案,推估每天將有50多萬輛次本來上國道免費的車輛將要繳費,但每公里收取
通行費費率也可望更便宜,中長途將受惠。交通部目前並未透露未來若採無免費里程或10
公里免費里程,費率將如何計算?若以現行連假無免費里程且通行費率每公里0.9元的標
準粗估,從台北圓山交流道到高雄交流道,eTag用戶通行費將有機會從現行的309元降至2
75元,但台北圓山交流道到林口文化一路交流道將從免費變成要繳14元。實際情況目前仍
不明朗。
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現行逢3天以上連假,疏運措施則無免費里程,但每公里標準費率可從最高1.2元降低至0.
9元,高公局表示,費率檢討仍將以每年國道基金收入220億元為考量,因國道基金有1965
億元負債,原本預期30年內清償債務,但因國庫對於國2機場相關工程仍將投入上千億元
預算,也要納入考量,若完全取消免費里程,清償債務計畫以及費率也將重新計算,目前
尚未定案,預計年底出爐並向交通部和立法院報告。交通部政務次長王國材坦言,交部的
確有檢討20公里免費里程構想,但目前交通部尚未開會討論,將會與社會和民意溝通並尋
求共識,橫向國道必須等到地方公共運輸完善才會檢討收費。交通大學運輸與物流管理學
系兼任副教授黃台生表示,國道本來就應該是使用者付費,橫向國道不收費,地方公共運
輸永遠都做不起來,因為免費會鼓勵民眾仍使用汽車當作交通工具,寧可收費並用來補貼
公共運輸,另20公里免費里程應該廢除,回歸正常收費,否則只會鼓勵短途上國道,都會
區的國道永遠都會塞,國道應該是服務長途旅次,短途車輛應走地方道路。另國道未來也
將常態推動差別費率,高公局也將檢討國道差別費率最多加價2倍的「天花板」上限,未
來研擬取消只能加價2倍的上限,不設定上限,將依個案訂定費率。(李姿慧/台北報導
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公司很多通勤族都是從南崁上來再到林口下交流道,這樣搞以後上下班通勤就不怕塞車惹
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