Re: [情報] 看到RAV4油電四驅的油耗破40km/L

看板car作者 (showingstar)時間5年前 (2019/03/14 08:16), 編輯推噓30(30推 0噓 114→)
留言144則, 24人參與, 5年前最新討論串2/8 (看更多)
※ 引述《waterdesign (水●設計)》之銘言： : https://imgur.com/QD7vEYd.jpg
: 我嘴裡的咖啡差點噴出來了 : 這可是加速俐落的休旅車耶... : 2.5的排氣量 : 1755的車重 : 7秒台的0-100 : 40以上的市區油耗 台灣油耗測試方式是 設定一個加減速曲線讓車去跑 然後收集排氣管裡面的CO CO2 回推油耗 所以當引擎沒啟動=0油耗 所以油電車在市區測試不可信 因為沒考慮到電池消耗的部分 高速還比較可信 因為長時間高速一定會耗完電 然後啟動引擎 ----- Sent from JPTT on my HTC_M10h. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.186.188 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1552522616.A.32E.html
推
03/14 08:21, 5年前 , 1F
這不是大家早就知道的事嗎
03/14 08:21, 1F
推
03/14 08:27, 5年前 , 2F
長時間高速應該是把電池充飽飽的
03/14 08:27, 2F
推
03/14 08:27, 5年前 , 3F
他開心到現在 ，不要搓破人家啦
03/14 08:27, 3F
→
03/14 08:28, 5年前 , 4F
03/14 08:28, 4F
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03/14 08:29, 5年前 , 5F
裡面和泰有解釋就是測之前剛好電充滿了而已
03/14 08:29, 5F
推
03/14 08:30, 5年前 , 6F
有開油電的就知道就算40也不是常態
03/14 08:30, 6F
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03/14 08:31, 5年前 , 7F
只有他在那邊自爽 笑死人
03/14 08:31, 7F
推
03/14 08:46, 5年前 , 8F
那id的發文不意外阿
03/14 08:46, 8F
推
03/14 08:48, 5年前 , 9F
為了業績誤導也無所謂吧，我不信開了那麼久的油電車
03/14 08:48, 9F
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03/14 08:48, 5年前 , 10F
對油電車的運作方式都不懂
03/14 08:48, 10F
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03/14 08:48, 5年前 , 11F
油電車市區省油的觀念是錯的，關鍵在電池有電讓馬達運作
03/14 08:48, 11F
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03/14 08:49, 5年前 , 12F
電池要怎麼有電？要跑高速讓引擎能啟動充電
03/14 08:49, 12F
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03/14 08:51, 5年前 , 13F
有電讓馬達運作不就省油了…不過一般實測油耗最好就二
03/14 08:51, 13F
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03/14 08:51, 5年前 , 14F
十幾 四十一定不是正常使用的油耗
03/14 08:51, 14F
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03/14 08:51, 5年前 , 15F
如果都只跑市區不跑高速油耗鐵定會不好看
03/14 08:51, 15F
推
03/14 08:53, 5年前 , 16F
不要懷疑，一桶糨糊就是這麼神
03/14 08:53, 16F
推
03/14 08:57, 5年前 , 17F
我現在也是開油電車 我也看不懂xddddddddd
03/14 08:57, 17F
推
03/14 09:00, 5年前 , 18F
充電有很多種方式，福粉不懂裝懂，重踩油門會充電，放開油
03/14 09:00, 18F
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03/14 09:00, 5年前 , 19F
門和踩煞車也會充電，高速120開ACC,車流正常下還是會經常
03/14 09:00, 19F
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03/14 09:00, 5年前 , 20F
有純電行駛發生，油耗大概在23-30
03/14 09:00, 20F
推
03/14 09:04, 5年前 , 21F
油電車是跑市區最能跑出好油耗，福粉根本來亂XD
03/14 09:04, 21F
推
03/14 09:05, 5年前 , 22F
是啊台北塞塞停停的市區會被引擎油耗拖累吧 你才不懂
03/14 09:05, 22F
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03/14 09:06, 5年前 , 23F
不要拿個屏東市區跟我講啊
03/14 09:06, 23F
推
03/14 09:08, 5年前 , 24F
把額外預備的電能換算回油耗，扣掉自動回收充電的部分，
03/14 09:08, 24F
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03/14 09:08, 5年前 , 25F
引擎油耗還是比油車省吧
03/14 09:08, 25F
推
03/14 09:09, 5年前 , 26F
M大中肯ㄚ
03/14 09:09, 26F
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03/14 09:09, 5年前 , 27F
當然數值就不會這麼漂亮
03/14 09:09, 27F
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03/14 09:13, 5年前 , 28F
塞車有自動熄火有馬達輔助起步 還是會比一般汽油車省~
03/14 09:13, 28F
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03/14 09:14, 5年前 , 29F
測試有規定可以熱車先 就算原來大電池沒電 熱車完也有電了
03/14 09:14, 29F
推
03/14 09:21, 5年前 , 30F
每個縣市的市區狀況不同 只拿台北市區當定論也怪
03/14 09:21, 30F
推
03/14 09:24, 5年前 , 31F
然後高速你開越久大電池電力就越滿 不會燒完電量
03/14 09:24, 31F
推
03/14 09:25, 5年前 , 32F
大塞的地方要PHV才有優勢
03/14 09:25, 32F
推
03/14 09:41, 5年前 , 33F
台北市區不行 不然換台南市區好惹 :D
03/14 09:41, 33F
推
03/14 09:49, 5年前 , 34F
各家送去幾乎都充飽電在測誰電池大誰就贏了
03/14 09:49, 34F
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03/14 09:53, 5年前 , 35F
標準測試程序的暖車放置油電的電量就會見底了
03/14 09:53, 35F
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03/14 09:53, 5年前 , 36F
問題是PHEV這樣不見得能真的讓他見底
03/14 09:53, 36F
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03/14 09:54, 5年前 , 37F
開過PC/Prius就知道 其實也不過就是打到底多一格
03/14 09:54, 37F
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03/14 09:54, 5年前 , 38F
怠速是補電，ecvt會把轉速導引到發電機
03/14 09:54, 38F
推
03/14 10:25, 5年前 , 39F
不開冷氣不會吧
03/14 10:25, 39F
還有 65 則推文
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03/14 11:33, 5年前 , 105F
你要用距離也可以，4公里行駛純電模式占幾公里?
03/14 11:33, 105F
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03/14 11:34, 5年前 , 106F
不是講了 4公里區間只要有一次引擎強制充電就會造成
03/14 11:34, 106F
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03/14 11:35, 5年前 , 107F
這4公里油耗奇差無比 甚至不到20km/L
03/14 11:35, 107F
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03/14 11:36, 5年前 , 108F
你還一直認為市區測試前50%靠電 後50%靠油.....
03/14 11:36, 108F
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03/14 11:38, 5年前 , 109F
我哪有說前50耗電後50耗油 我說占比欸
03/14 11:38, 109F
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03/14 11:40, 5年前 , 110F
如果市區測試拉很長，或者測試後強制引擎怠速充回原
03/14 11:40, 110F
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03/14 11:40, 5年前 , 111F
來電量，絕對沒有40
03/14 11:40, 111F
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03/14 11:41, 5年前 , 112F
今天會有出現市區油耗比高速油耗高的狀況，就是電池y
03/14 11:41, 112F
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03/14 11:41, 5年前 , 113F
電量沒有修正到
03/14 11:41, 113F
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03/14 11:42, 5年前 , 114F
不管前後都好啦 就說不可能50%純電 電放乾回充反而
03/14 11:42, 114F
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03/14 11:43, 5年前 , 115F
油耗會差了 油電車是引擎跟電依不同情況輸出
03/14 11:43, 115F
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03/14 11:44, 5年前 , 116F
你一直糾結在純電行駛 問題是一般油電車電池容量小
03/14 11:44, 116F
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03/14 11:45, 5年前 , 117F
不可能跑完4公里 照你講的用純電跑反而會因為低電量
03/14 11:45, 117F
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03/14 11:46, 5年前 , 118F
先導致強制充電 不會跑出能源局那種40的油耗
03/14 11:46, 118F
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03/14 11:46, 5年前 , 119F
發動一次30秒 油耗算9km/L 均速算油耗測試的平均20
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03/14 11:48, 5年前 , 120F
一次才多耗0.018L
03/14 11:48, 120F
推
03/14 11:54, 5年前 , 121F
福粉只懂變速箱結構辣
03/14 11:54, 121F
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03/14 11:55, 5年前 , 122F
是引擎強制發動那區間跑的1.多公里的平均油耗10欸
03/14 11:55, 122F
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03/14 11:56, 5年前 , 123F
靠純電跑到低電量再靠引擎強制充電 這種能耗不可能
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03/14 11:57, 5年前 , 124F
會好啦 更不用說跑到能源局的40那麼誇張
03/14 11:57, 124F
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03/14 12:04, 5年前 , 125F
講那麼多其實，呃你的看法跟我一樣吧？實際油耗不可
03/14 12:04, 125F
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03/14 12:04, 5年前 , 126F
能有能源局測試這麼好
03/14 12:04, 126F
→
03/14 12:05, 5年前 , 127F
而我只是在找實際駕駛與測試中的誤差哪裡來的
03/14 12:05, 127F
推
03/14 14:48, 5年前 , 128F
誰說市區一定會耗完電的？我市區綠燈起步一定先踩油門到充
03/14 14:48, 128F
→
03/14 14:48, 5年前 , 129F
電狀態，跟上前車後，開始純電保持，紅燈後靠煞車回充，這
03/14 14:48, 129F
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03/14 14:48, 5年前 , 130F
樣完全沒碰過強制充電，油耗都在28以上，只有剛發車開頭會
03/14 14:48, 130F
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03/14 14:48, 5年前 , 131F
有可能強制充電過
03/14 14:48, 131F
→
03/14 14:57, 5年前 , 132F
Prius隨便開都能開出比能源局還要好的油耗
03/14 14:57, 132F
推
03/14 15:07, 5年前 , 133F
prius遇上市區大塞，最差油耗大概23-25
03/14 15:07, 133F
推
03/14 15:10, 5年前 , 134F
但是如果以短區間來說，最差有看到13-15km/L
03/14 15:10, 134F
→
03/14 15:10, 5年前 , 135F
大概就是不到2km路程的情形下，油耗會很難看
03/14 15:10, 135F
推
03/14 15:16, 5年前 , 136F
行程短都不有利
03/14 15:16, 136F
推
03/14 16:45, 5年前 , 137F
03/14 16:45, 137F
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03/14 16:46, 5年前 , 138F
争什麼 純市區ioniq油耗 均速16
03/14 16:46, 138F
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03/14 16:46, 5年前 , 139F
冷氣開21.5度 通風座椅全開狀態
03/14 16:46, 139F
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03/14 16:47, 5年前 , 140F
ioniq會保護電池 所以電量從來沒低於4格
03/14 16:47, 140F
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03/14 18:26, 5年前 , 141F
Ioniq的油耗真的不如Prius. XD
03/14 18:26, 141F
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03/14 20:16, 5年前 , 142F
台北市區喔…我會搭捷運欸XDDDD
03/14 20:16, 142F
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03/14 20:16, 5年前 , 143F
開車的不是會走一段高速或快速道路再下來平面嗎？
03/14 20:16, 143F
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03/14 20:19, 5年前 , 144F
不過市區油耗看看就好，平均油耗比較有參考性
03/14 20:19, 144F
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