Re: [新聞] 借用 e-Power 技術，大改款三菱 Outlander 更多資訊流出

看板car作者 (要兇去跟壞人兇)時間4年前 (2020/05/18 09:20), 編輯推噓6(6推 0噓 13→)
留言19則, 10人參與, 4年前最新討論串2/2 (看更多)
※ 引述《psw (ICK)》之銘言： : e-power驚為天人的設計， : 根本是牛頭的油電混合車油耗*1.5， : 牛頭油電就把德國車狂電， : BMW 都拿引擎技術出來換， : 結果Nissan 版油電更強， : 零件結構更簡單， : 壽命更長， : 看到這個版本後其他車根本沒感覺， : 存錢去 撇開油耗問題, 這種架構是不是超級適合拿來露營使用? 反正一台發電機,又不會太大聲, 電池沒電才再充電, 再加個轉110v的電壓, 希望未來可以再加大容量, 在家中可以充電,不夠再用發電機。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.32.34.241 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1589764802.A.4B6.html
推
05/18 09:40, 4年前 , 1F
買發電輪送輪子
05/18 09:40, 1F
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05/18 10:14, 4年前 , 2F
特斯拉救難專用車
05/18 10:14, 2F
推
05/18 10:28, 4年前 , 3F
推， 買發電機送輪子
05/18 10:28, 3F
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05/18 10:36, 4年前 , 4F
所以epower是半套i-mmd？honda市區也是當發電機用 長途才
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05/18 10:36, 4年前 , 5F
靠引擎
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05/18 10:47, 4年前 , 6F
i-MMD應該是中低速用電，需要瞬間動力和高速用引擎直驅
05/18 10:47, 6F
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05/18 10:48, 4年前 , 7F
e-POWER和i-MMD最明顯差異是在前者沒有引擎直驅
05/18 10:48, 7F
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05/18 11:05, 4年前 , 8F
結果發覺露營區原來有提供110v插座 白忙一場
05/18 11:05, 8F
推
05/18 11:49, 4年前 , 9F
實際上你比別人多一組110V插座可用還是很方便的
05/18 11:49, 9F
推
05/18 12:24, 4年前 , 10F
immd多了個純油行駛，其他與epower相同。
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05/18 12:25, 4年前 , 11F
所以比豐田油電毫不遜色。
05/18 12:25, 11F
推
05/18 12:36, 4年前 , 12F
直流轉110V的變壓器成本不低，所以油電車未全面配備，或輸
05/18 12:36, 12F
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05/18 12:37, 4年前 , 13F
出功率不高
05/18 12:37, 13F
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05/18 13:33, 4年前 , 14F
直流轉110v逆變器成本並不高，看你功率要多大而已。而且這
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05/18 13:33, 4年前 , 15F
還分升不升壓，12/24v要升壓成110v AC,跟電動車幾百V的電
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05/18 13:33, 4年前 , 16F
池要降壓輸出110V AC後者成本又更低了。
05/18 13:33, 16F
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05/18 19:03, 4年前 , 17F
功率只要一個標準插座的1650W就不想標配了
05/18 19:03, 17F
推
05/18 19:29, 4年前 , 18F
05/18 19:29, 18F
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05/18 19:30, 4年前 , 19F
05/18 19:30, 19F
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