Re: [新聞] 和泰推出Lexus RZ 450e旗艦版,優惠價230萬並以限量100輛進行溝通
這種低里程數的電車,在同為是電車車主的我的使用感受,你還真的沒辦法開超過100公里以上的距離。講是講397,除了日常使用的打折之外,加上怠速等實際使用行為,事實上只會更慘。
這輛車你開了100公里,不要說里程焦慮,你就必須要有找充電站的心理準備,因為你要留一些空間給去充電站的里程,再開100出頭公里,假設回程沒有充電站的情況之下,必須要有心理準備再找充電站。加上是CCS1的低功率配置,時間效率肯定不高。
二手價已經肯定可以期待用慘烈兩字來形容外,建構在傳統油車架構下的電車產品,Rz450/626算是過渡期的消耗品吧。
※ 引述《lienchi (...)》之銘言:
: 這台弘達國際九個月前有收,當時半年車,只開五千多公里,收購價是206,也就是車主
: 開半年賠了73萬出場,結果後來看弘達有說這台賠20萬出場,所以當時弘達高估了這台車
: 的價值,如果最終賣186,那收購價要在170左右,所以現在新年式賣230還是太貴,之後
: 要賣還是會很慘,即使配備有變好。至於bob說新價格的銷售量可以遠多於一百台,我還
: 是抱持懷疑的態度,畢竟續航太短很容易淪為電子垃圾,電子垃圾再便宜還是沒人買的。
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