Re: [問題] 有關於里程與點數

看板creditcard作者 (拉瑟汀)時間8年前 (2016/07/26 00:26), 8年前編輯推噓21(21020)
留言41則, 21人參與, 最新討論串5/6 (看更多)
小弟不才,也來幫忙說一下好了 信用卡選擇上,里程的回饋,跟現金回饋,本來就不容易放在同一個天平上比較 怎麼使用,甚麼價值,得看你兌換的是甚麼 舉一個簡單的例子 (以下假設全部以即將發行的花旗寰旅卡做計算,新卡禮、活動皆不計入討論) 9/29-10/19(日期隨便抓的)-台北飛洛杉磯(香港轉機),國泰航空經濟艙 票價28198,使用AM里程需90000哩(得刷180萬) 此的里程卡回饋率是1.56% 看起來好像...不怎麼樣,沒啥特別,對吧 再來 同9/29-10/19-台北飛洛杉磯(香港轉機),國泰商務艙 票價112723,使用AM哩程145000哩(得刷290萬) 此時哩程卡回饋率是3.88% 好像有好一點了,幾乎已經打趴市面上所有現金回饋卡了 不夠吧,繼續 9/29-10/19-台北飛洛杉磯(香港轉機),國泰頭等艙 票價692185,使用AM哩程220000哩(得刷440萬) 這時,哩程卡回饋率變成了15.73% 看懂意思了嗎? 里程點數越高,飛得越遠,艙等越高級,哩程的價值就越高 里程點數越低,飛的越近,艙等越低,哩程的價值就越低 以上只舉例單趟來回而已,尚未討論到「開口」、「停留」等作法 隔壁點版很多大大使用在IHG、SPG之類,有時能發揮出更高效益的哩程價值 所以,給很多想踏入哩程界的朋友幾個建議 如果... 1.你年信用卡消費沒有達50萬以上(甚至更高) 2.你覺得,航程只是交通,到達目的地的一個過程 3.你覺得,住宿只是睡覺,讓明天早上趕得及往下一個景點的床 那,你不適合搞哩程,選擇現金回饋,會省事的多!!! PS.舉花旗寰旅卡做假設,是因為以目前來看,「無腦」刷卡,它的哩程回饋最高 (AE尊尚20.83/哩) -------------- 題外話 我知道很多人在旅行時,都把飛機抵達降落了,才開始稱為旅行起點 可是對小弟來說,踏出家門的那一刻,就已經是旅程的開始了 前往機場的路上、機場裡、飛機上,那都是我旅程的一部分 因此,在這過程中,我還算挺捨得把錢花在這上面的(貴賓室、好艙等之類) 我常說,錢!花在自己身上,沒甚麼好捨不得的,又不是花給別人 以上,感謝各位耐心看完,有任何意見跟討論,望不吝賜教 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.144.64 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/creditcard/M.1469464002.A.2A8.html

07/26 00:41, , 1F
新加坡-香港-紐約 國泰頭等一樣22萬哩
07/26 00:41, 1F

07/26 00:41, , 2F
同日去回的FLEX票面價高達台幣92萬
07/26 00:41, 2F

07/26 00:41, , 3F
回饋率20% 當然要再扣掉信用卡本身和搭機哩程的回饋
07/26 00:41, 3F

07/26 01:14, , 4F
真的會有人花92萬現金買頭等艙嗎...
07/26 01:14, 4F
也許幾乎所有人都不會吧,可若是讓你用22萬哩換上述價值的頭等艙呢? 是不是換的機率突然高出了好幾倍?

07/26 01:23, , 5F
現在是猶豫要把哩程轉新航還是轉亞萬的時候XD
07/26 01:23, 5F
哈,亞萬哩程算各家哩程中比較簡單的(小弟自認為啦)

07/26 05:43, , 6F
玩日本的都轉英航XD
07/26 05:43, 6F
Motti: 推題外話 中肯! 感謝M大

07/26 07:09, , 7F
=.= 其實在賣900k的頭等票時 哩程票不一定有
07/26 07:09, 7F

07/26 07:44, , 8F
又cka大 真的有 你開會一定要到時
07/26 07:44, 8F
日期前後兩天多試一下,我印象中不難換

07/26 07:56, , 9F
大老闆開重要的會,一張幾十萬不買嗎?
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07/26 08:14, , 10F
看來買商務升頭等艙也不錯,價值更高
07/26 08:14, 10F
沒錯,這也是一個很不錯的選擇

07/26 09:00, , 11F
配合新卡友活動,然後有機會刷大筆公司帳的,會覺得亞萬
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07/26 09:00, , 12F
莫名好集
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07/26 09:22, , 13F
有機會刷公司帳的不管刷甚麼都好集
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07/26 10:26, , 14F
國泰的世界卡 年費實在太高了,降到3000~5000還比較有
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07/26 10:26, , 15F
競爭力,畢竟在台灣可刷AE的商店數還是不master card
07/26 10:26, 15F

07/26 10:36, , 16F
AE的20.83雖然比較高,可是如果商店不收AE就比較頭痛
07/26 10:36, 16F
AE就是這一點比較麻煩,雖然他的服務態度一流,可是不能刷的地方還是不少

07/26 10:53, , 17F
其實很多時候是價值觀不同 一個定價100萬的包包 現在特價
07/26 10:53, 17F

07/26 10:55, , 18F
50萬 很多人會覺得還是沒那個價值 縱使他打了5折
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07/26 12:14, , 19F
贊成k大,借用原po大大的例子,如果沒有去洛杉磯的「需求
07/26 12:14, 19F

07/26 12:14, , 20F
」,就算去洛杉磯的F艙多划算,價值還是等於零。
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07/26 12:18, , 21F
而假設一個香港控,他一直用一點多趴的回饋換得一年可以免
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07/26 12:18, , 22F
費坐經濟艙去一兩次香港,對他來說辦哩程卡就比花錢買機票
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07/26 12:18, , 23F
划算
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07/26 12:18, , 24F
原po的計算回饋率是用價格(市價),不是價值,價值太主觀
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07/26 12:33, , 25F
還有里程票要善用開口轉機,單程來回直接買比較划算
07/26 12:33, 25F

07/26 12:38, , 26F
除非該里程市場上買不到 否則計算價格時 不應該兌換後的
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07/26 12:39, , 27F
價格去看 而是直接算成該里程點數的市場價比較合理
07/26 12:39, 27F
我想指出的是,哩程回饋能創造出的,是比現金回饋多了一種「可能性」 多少價格、價值,端看自己本身怎麼去看待,經濟、商務、頭等,不論哪個艙等 到最後都會抵達,只是在這過程中,你選擇了用甚麼方式去度過而已 這篇文其實沒只針對對或錯、好或壞去討論,純粹只是想跟大家討論一下差異性而已 一瓶可樂,在便利商店,價格就是20塊台幣,但放在部分高消費或高級國家、餐廳 那他可能創造出的價格也許就會變成200,一樣的東西,看怎麼使用

07/26 12:50, , 28F
問一下 刷卡送的哩程 可與航班的哩程合併嗎? 或交易
07/26 12:50, 28F
下面c大有提到了,你卡片的哩程,會進入到你的航空公司哩程,理論上會合併的 除非,不同名字...

07/26 12:57, , 29F
基本上不行 但有一些有漏洞可以鑽
07/26 12:57, 29F

07/26 12:58, , 30F
不過幾乎都是違反規定 包括里程交易也是走在灰色地帶
07/26 12:58, 30F

07/26 18:47, , 31F
基本上拿里程換東京,大阪,曼谷等廉價航空有飛的點就顯得
07/26 18:47, 31F

07/26 18:47, , 32F
浪費
07/26 18:47, 32F

07/26 19:15, , 33F
送的哩程還不是送到你的航空公司哩程帳戶裡 問這啥問題
07/26 19:15, 33F

07/26 20:55, , 34F
真的是價值觀的問題&捨不捨得花錢在自己身上
07/26 20:55, 34F
是阿,整體價值觀影響整個習慣

07/26 22:05, , 35F
我跟原po大一樣,踏出家門開始就是旅程的開始了,我也很享
07/26 22:05, 35F

07/26 22:05, , 36F
受搭車,接送,貴賓室休息等過程,出發前最享受的事情就是
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07/26 22:05, , 37F
安排訂車訂房訂票的過程了。到目的地好像反而只是為了完成
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07/26 22:05, , 38F
這些過程的一個理由及藉口,哈。
07/26 22:05, 38F
(握手)享受整個旅行的所有過程才是真的 我看了許多人,出了國早起晚睡,拚死要早點去哪玩去哪晃、天天捨不得回飯店 似乎打定這一次出來要逛個「夠本」,我總很想問,這樣不會比你上班累嗎? 本來應該是旅遊放鬆的,怎麼整個就像在打仗一樣,一刻也閒不得

07/27 07:37, , 39F
而且有了五歲以下的小孩,換商務艙的需求很大
07/27 07:37, 39F

07/27 07:37, , 40F
坐廉航小孩必哭,位子也太小。不換商務頭等真的沒有辦法
07/27 07:37, 40F
小弟坐過一次廉航,那一次之後,唯一感想就是,何必這麼為難自己... ※ 編輯: lasteen (114.43.158.19), 07/27/2016 18:38:25

09/01 17:58, , 41F
謝謝你,打消了我想入門里程的想法 XD 還是現金回饋省事
09/01 17:58, 41F
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