Re: [討論] 中國的股票
看板gallantry作者MRZ (臺大歷史系教授......Orz)時間13年前 (2010/12/28 12:20)推噓11(11推 0噓 6→)留言17則, 11人參與討論串7/10 (看更多)
※ 引述《pths40 (不信蒼生)》之銘言:
: 我亦存疑,香料主要功用既是保存食物,難道不能自己保存自己,使商家得以儲存
: 進而平抑波動?)
以當時歐洲的用量來說,每1000公噸的胡椒可供1500萬人使用一年,
而東印度公司成立時,全歐洲人口數約在4500萬人上下.
換言之,一年進口量至少要超過3000公噸.
當時歐洲最大的艦種, Manila galleon, 排水量約為 2000 噸.
不過扣掉從東南亞到歐洲所需要的時程(運氣好的話,半年),以及人員,武裝,
彈藥,糧水等耗費掉的容積...能運到歐洲的貨物通常為300噸.
(每艘水手最起碼需要1000人才能操作.)
換言之,這需要10艘 Manila galleon 才能滿足歐洲的基本需求量.
船要錢,人要錢,所以這種船也不是什麼國家都能建造足夠數量的.就算是在
東印度公司剛成立的時候,歐洲最大海權國家是西班牙,這種船用來運貨的,
全國也僅有兩艘.
其他艦隊數量遠遠不如西班牙的,就算是英國,那可是一艘都沒有.就算有,
用來當旗艦去控制海權都來不及,拿去運貨?捨不得啊!
光是進口胡椒的數量就已經供不應求了,更何況歐洲當時所需要的香料豈止是
胡椒一項?
因此你所說的情形,要到18世紀以後才有明顯的不同.等到蘇伊士運河開通之後,
東南亞到歐洲的船期從半年縮短為40天,這才產生夠顯著的變化.
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◆ From: 114.42.202.196
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如果將來太空採礦公司成立,那就差不多是這種情形.
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你說的是一般的大型帆船,但還是有"超級大型"帆船的存在.
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沒什麼好疑的,多去學當地外文並且讀當地書就可以了.
※ 編輯: MRZ 來自: 114.42.202.196 (12/28 13:43)
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