Re: [討論] 中國的股票

看板gallantry作者 (臺大歷史系教授......Orz)時間13年前 (2010/12/28 12:20), 編輯推噓11(1106)
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※ 引述《pths40 (不信蒼生)》之銘言: : 我亦存疑,香料主要功用既是保存食物,難道不能自己保存自己,使商家得以儲存 : 進而平抑波動?) 以當時歐洲的用量來說,每1000公噸的胡椒可供1500萬人使用一年, 而東印度公司成立時,全歐洲人口數約在4500萬人上下. 換言之,一年進口量至少要超過3000公噸. 當時歐洲最大的艦種, Manila galleon, 排水量約為 2000 噸. 不過扣掉從東南亞到歐洲所需要的時程(運氣好的話,半年),以及人員,武裝, 彈藥,糧水等耗費掉的容積...能運到歐洲的貨物通常為300噸. (每艘水手最起碼需要1000人才能操作.) 換言之,這需要10艘 Manila galleon 才能滿足歐洲的基本需求量. 船要錢,人要錢,所以這種船也不是什麼國家都能建造足夠數量的.就算是在 東印度公司剛成立的時候,歐洲最大海權國家是西班牙,這種船用來運貨的, 全國也僅有兩艘. 其他艦隊數量遠遠不如西班牙的,就算是英國,那可是一艘都沒有.就算有, 用來當旗艦去控制海權都來不及,拿去運貨?捨不得啊! 光是進口胡椒的數量就已經供不應求了,更何況歐洲當時所需要的香料豈止是 胡椒一項? 因此你所說的情形,要到18世紀以後才有明顯的不同.等到蘇伊士運河開通之後, 東南亞到歐洲的船期從半年縮短為40天,這才產生夠顯著的變化. -- 傑米,炸掉它吧。 ⊙─ ─⊙▂⊙ 碰到問題,用C4就對了! █◤ Adam Savage Jamie Hyneman MYTHBUSTERS by dajidali -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.42.202.196

12/28 12:22, , 1F
聽起來像太空梭.
12/28 12:22, 1F
如果將來太空採礦公司成立,那就差不多是這種情形.

12/28 12:30, , 2F
應該沒那麼多人吧,當時帆船不是多在三百到八百噸上下?
12/28 12:30, 2F

12/28 12:31, , 3F
船上大概是100~200人左右
12/28 12:31, 3F

12/28 12:32, , 4F
但運輸量不多是對的,加上當時航海導引不完整,掛掉的多啊
12/28 12:32, 4F
你說的是一般的大型帆船,但還是有"超級大型"帆船的存在.

12/28 13:04, , 5F
既然還存在這麼大的市場需求,史書卻對此時期地中海和東歐
12/28 13:04, 5F

12/28 13:05, , 6F
著墨甚少,也啟人疑竇
12/28 13:05, 6F
沒什麼好疑的,多去學當地外文並且讀當地書就可以了. ※ 編輯: MRZ 來自: 114.42.202.196 (12/28 13:43)

12/28 16:22, , 7F
開大型輪船去就行了 (誤)
12/28 16:22, 7F

12/28 16:33, , 8F
威尼斯炮艦...
12/28 16:33, 8F

12/28 16:34, , 9F
明明載的是人卻號稱炮艦的古怪東西.
12/28 16:34, 9F

12/28 16:39, , 10F
因為上面打炮的人多吧
12/28 16:39, 10F

12/28 16:47, , 11F
嫌船慢倉儲小? 這時候就是打開修改器的時候了
12/28 16:47, 11F

12/28 19:10, , 12F
樓上 XDDDD 南蠻武將邊疾棄嗎 XDDDD
12/28 19:10, 12F

12/28 19:46, , 13F
當時阿拉伯人的通路還是有貨進來吧?
12/28 19:46, 13F

12/28 19:53, , 14F
商用阿拉伯大帆船(暱稱大飛)是好物
12/28 19:53, 14F

12/28 20:47, , 15F
為了讓香料價格保持在高價位,很多時候是政府故意減少班次.
12/28 20:47, 15F

12/28 20:48, , 16F
以西班牙為例,太平洋貿易線每年就故意限定在兩趟...
12/28 20:48, 16F

12/29 03:25, , 17F
這南蠻人真強,膠筏都能魔改成企業號XD
12/29 03:25, 17F
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