Re: [航空] AA推出特選經濟艙

看板points作者netting (小內)時間8年前 (2015/12/11 15:05)推噓1(1推 0噓 3→)

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小魯對 AA 要推出的 PY 有些小小的看法 FB 好讀無音樂：https://goo.gl/kM4BbG 美國航空（American Airlines）針對最高階會員 AAdvantage 行政白金卡（Executive Platinum ）提供了一項最吸引人的福利 — 八次系統升艙單程客位（Systemwide Upgrades）。這個升等的使用方式，就是在預定行程後，可在一次單程的行程中，最多三次的升艙。如果原先預定的是經濟艙的客位，可以升到商務艙，而商務艙客位可以升到頭等艙。這個升艙的使用，並不是先申請先贏，而是申請後依照申請者的會員等級，排序後決定升等的先後。而另一項規則是，每次使用升等券，只要有任何一段航程被升等，這張升等券就視同被使用。也就是說如果長程的航程裡有多次轉機，只要有一小段被升等了，這張券就不能回收再使用了。以目前網路上的預期價格 300 美金來說，如果是被升等在 3 小時航程之內的航段，就是吃虧了。也因為這項特殊的規定，讓許多使用升等券的會員既期待又怕受傷害。討論區裡大家也交流著如何才能將這張券的效能用到最大。更有趣的是，美國航空近期宣佈將在 2016 年底上線的 787 客機上，開始有新的艙等 — 豪華經濟艙（Premium Economy），於是就馬上讓飛客們聯想到，是不是往後的升等券只能夠從經濟艙升等到豪華經濟艙，必須要購買豪華經濟艙才有機會升等到商務艙呢？從服務設計的角度來看，提供高階卡客升等券，讓升等這件事透明化，而不再是檯面下無規則隨機，對使用者來說是較好的體驗。但目前在升等券的使用上，就是一個使用者之間的賽局理論了。眾多卡客（其實真的很多人有行政白金卡，因為要有行政白金卡才會有升等券）在用與不用之間糾結，而航空公司也因為「只要一段使用就無法退券」的規定，讓使用者對於升等的預期心理有所影響。所以他們在經濟艙與商務艙之間，卡入了一層新的豪華經濟艙，可以說是順道解決了這個問題。讓原先預期目標是升等至商務艙的卡客必須先購買豪華經濟艙，才有機會升等到商務艙。這樣一來是航空公司增加了收入，二來是願意多花錢購買豪華經濟艙的卡客也會有極大的機會升等（因為競爭者較少）。至於只願意出經濟艙票價的卡客，就讓他們繼續玩著下注或不下注的賽局吧。這次美國航空在大幅度的更動常客計畫後，又大膽的放入了已經在其他航空公司行之有年的豪華經濟艙，不但是將升等券的使用規則回歸正常，又可以增加收入，算是一個雙贏的佈局。 ※ 引述《d333352 (d333352)》之銘言： : http://goo.gl/iAMsoq : AA將在77w 777 350 787上推出PY : 預計明年底會出現在新飛機上面 : 幾個特色: : 1. 餐點仿照目前國內線頭等 : 2. 有過夜包 : 3. 抗噪耳機(推測是Bose) : 其他細節有待提供 : 目前看來2017/02之前不會影響SWU的升等, 現有fleet改艙沒這麼快改到 : 但2017年之後就... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 75.112.241.104 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/points/M.1449817530.A.D40.html

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Attache

12/11 15:27, , 1^F

12/11 15:27, 1^F

好吧其實我要說的是，對現在只願意出經濟艙票價，又想靠SWU吃到商務的我們來說這個硬插PY進來對我們不是好事但是往後，可以算算看，到底是買PY的票價用SWU較容易升到商務，這樣划算還是直接買點數夠換改表後的商務艙，這樣划算對某些公司來說，讓員工飛商務太貴，飛經濟員工又太累把PY卡進來，又讓買PY的人更有機會升商務，AA預期可以有更高的獲利

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kolen

12/11 15:29, , 2^F

12/11 15:29, 2^F

推

ic6413

12/11 15:39, , 3^F

12/11 15:39, 3^F

謝謝你說我鬼扯還願意給推 XD

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fenzang

12/11 17:31, , 4^F