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作者 Aixtron 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共338則
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23F推: 木柵路那段有得等了03/16 08:47
81F推: 東環先期公車?66和647把人從木柵送到市政府就夠了吧?03/14 08:46
82F→: 大直其實也是有的,只是往深坑方面03/14 08:48
83F→: 我也是認為東環是成環帶給整個捷運系統的效益,對於這條03/14 08:50
84F→: 東環本身的運量還好?03/14 08:50
31F推: 南環標出去的,是和東環優先通車?03/02 15:33
38F推: 南環剩下來的要走木柵路,剩下的越來越難發包出去03/03 11:21
44F推: 06:2003/03 22:32
47F推: 南環那個難度可能只能拼比北環出土端的早發包,東環快的03/05 22:12
48F→: 話,說不定真的南北東同時通車03/05 22:12
68F推: 補助公司搬到北市科或新的重劃區,到時換開店房東跳腳02/14 15:28
69F→: 台灣人很奇怪,明明知道有問題,但成本低購入,但買了以02/14 15:30
70F→: 後就要政府或管委會解決,希望變成豪宅,自私!02/14 15:30
64F推: 環狀線完成後,當副都心出現,就需要延伸線將人口外移02/05 14:11
70F推: 捷運工程效益的教科書是改版了?02/05 20:12
8F推: 難道南環,師父決定臨走前一定要標出去?12/13 17:03
22F推: 就一堆公車了12/09 16:19
90F推: 當初交工老師的名言,美國的教科書教的是怕路開了沒人用11/07 09:53
91F→: ,台灣是怕路開了太多人用!11/07 09:53
92F→: 當初捷工老師的名言是木柵線當初就是實驗,不論路線土木11/07 09:57
93F→: 車輛等不都給您看到實驗結果了?但不論好壞,最可怕的捷11/07 09:57
94F→: 運工程局和公司及廠商能讓實驗可以商品化,真的是不容易11/07 09:57
95F→: !11/07 09:57
96F→: 北市科發展怪怪的,否則一半內科移到北市科,問題說不定11/07 09:59
97F→: 就自然解決11/07 09:59
6F推: 111組應該搶不贏機器人11/01 13:23
82F推: 直接成環也不錯,就痛一次,要不然每次系統都要接一次,04/02 11:02
83F→: 弄不好,還要柵湖改文湖04/02 11:02
84F推: 而且兩環說不定更有意願標,而且如果兩段同一家標到,應04/02 11:07
85F→: 該不會有整合的問題04/02 11:07