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作者 AuroraSky 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2852則
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5F推: AC 450座的77W印象中疫情前是優先拿來飛YUL出發的法國10/15 06:17
6F→: 航班,似乎是商務需求沒特別大但是載客量很大的航線10/15 06:17
8F推: 第2點: 你這就是標準的聯程機票啊,行李會直掛,美國10/11 22:18
9F→: 無出境管制,你也不必重過安檢,一小時都夠了10/11 22:18
22F推: ORD安檢區內有巴士喔,所以國內線轉機到T5在巴士運行10/12 22:28
23F→: 時段不必重過安檢。回到原po的問題,SEA機場安檢區內10/12 22:28
24F→: 完全相通,SEA也沒有所謂的國際航廈(美國所有的國際10/12 22:28
25F→: 航廈都只是個名字,未必專用於國際線)所以就是換登機10/12 22:28
26F→: 門就好,頂多搭個安檢區內的火車,很單純不必擔心10/12 22:28
3F推: KIA的新商標很多人都認不出來,其實不懂為什麼要改10/11 05:23
4F→: ,新商標看起來反而有點廉價10/11 05:23
1F推: 有經驗,可以帶10/06 23:13
5F推: 超過7公斤小於8公斤看地勤,大部分時候是無條件捨去不10/07 18:37
6F→: 算超重,但要算你超重其實也沒錯10/07 18:37
45F推: 有時候機場行李轉運效率驚人,我也不懂ARN的SAS地勤怎10/04 14:03
46F→: 麼能在10分鐘把我的行李送到下趟,我也是全程衝刺啊10/04 14:03
10F推: 樓上:是,但特定機場特定航空公司例外。我記得疫情前10/02 23:53
11F→: UA在IAH可以不領行李,前提是前後段必須都是UA國際線10/02 23:53
12F→: ,DL在ATL也是,疫情後就不知了10/02 23:53
24F推: 這條就是高速公路越塞越容易賺。Brightline這間公司也09/27 12:45
25F→: 不簡單,完全私人公司,開業兩年多就遇到COVID-19,現09/27 12:45
26F→: 在開始投入真正的城際服務,高速段也是自己建的,比較09/27 12:45
27F→: 有趣的是高速段是單線,跑200kph的單線鐵路應該不多09/27 12:45
61F推: 大家都85就不恐怖了,西德州連卡車都一起陪你開8509/29 03:41
64F推: 但是虎航已經把行李運輸條款寫在前面,旅客也同意該條09/28 00:50
65F→: 款了,同意條款再喊條款不合理,其實站不大住腳。09/28 00:50
28F推: 看你家長輩對旅行的熟悉度,東京兩機場最低轉機時間都09/25 15:24
29F→: 是一小時左右,票能開出來就代表時間夠,只是緊湊與悠09/25 15:24
30F→: 閒的差別。如果你家長輩屬於凡事要從容慢慢來,那就選09/25 15:24
31F→: 日、韓的機場轉機,轉機時間拉到至少兩小時。後段如果09/25 15:24
32F→: 是夏威夷航空的班機,票請打電話給國內有口碑的旅行社09/25 15:24
33F→: 訂,不要自己官網分開買,航班異動就請旅行社處理。如09/25 15:24
34F→: 果全程都是日、韓業者,那可以找旅行社也可以上官網09/25 15:24
23F推: 當你去仙台只能依賴珍貴的休假,這時候直飛的優勢就出09/24 09:04
24F→: 現了09/24 09:04