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作者 chicagoboy 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共2053則

限定看板：Railway

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Fw: [轉錄] 高鐵財改案：高鐵不是爛攤子!

[ Railway ]282 留言, 推噓總分: +69

作者: manlike - 發表於 2015/01/08 20:14(9年前)

26^F→chicagoboy: 一年還200億，20年還完 -> 這會排擠掉很多交通建設掉01/08 22:03

51^F→chicagoboy: 特許期0年 ??? 這是啥鬼BOT????01/08 22:41

52^F→chicagoboy: 特許期可以展延呀又不是台灣"獨創" 英法海底隧道BOT01/08 22:42

53^F→chicagoboy: 不就從55年->99年人家是一開始就55年了嗯嗯嗯嗯01/08 22:43

55^F→chicagoboy: 台灣人很愛落入一種"約你就簽了阿,誤入賊窟是你家的事01/08 22:44

56^F→chicagoboy: " 也不願意去想辦法協商解決,台灣高鐵BOT是如此，遠通01/08 22:44

57^F→chicagoboy: BOT也是如此，都喜歡拿著合約就是那樣死腦筋，結果搞01/08 22:44

58^F→chicagoboy: 得雙方都沒有啥好下場,台灣高鐵政府現在接管根本很蠢01/08 22:45

59^F→chicagoboy: 特許期越短政府要出越多錢->誰說?以台灣高鐵來說政府01/08 22:47

61^F→chicagoboy: 雖然應辦1000多億,但合約也規定業者要回饋1000多億,01/08 22:47

62^F→chicagoboy: 一來一往政府根本打平01/08 22:47

63^F→chicagoboy: 展延40年比現在買回聰明太多了01/08 22:48

Re: [閒聊] 桃園鐵路立體化其他方案討論

[ Railway ]62 留言, 推噓總分: +12

作者: chewie - 發表於 2014/12/12 19:15(9年前)

53^F→chicagoboy: 內壢明明就挺熱鬧的有元智大學/日月光/家樂福 ....12/13 05:07

54^F→chicagoboy: AHsuan大正解中壢中華路後來拓寬過只有少部份是舊12/13 05:12

55^F→chicagoboy: 都市計畫圖所載的24米寬12/13 05:12

56^F→chicagoboy: 關於道路現況可以直接電3322101#6859~6861 直接問就好12/13 05:19

57^F→chicagoboy: 人行道法規最少1.5米(兩側合計3米)，但"實務"上桃園被12/13 05:27

58^F→chicagoboy: 民眾批過，所以後來桃園新設道路人行道大都有2米(兩側12/13 05:28

59^F→chicagoboy: 合計4米),現有1.5米人行道也有部份在拓寬12/13 05:28

60^F→chicagoboy: http://bit.ly/1wJUMf512/13 05:29

[新聞] 北宜直鐵環團：有沒有不鑿山的第三方案?

[ Railway ]106 留言, 推噓總分: +26

作者: yusaku - 發表於 2014/12/09 09:15(9年前)

8^F→chicagoboy: 鐵路使用效率未達最佳其中一個關鍵..."時間"。南港~頭12/09 10:29

9^F→chicagoboy: 城自強號現在大約60多~70多分鐘，北宜直鐵南港~頭城大12/09 10:30

10^F→chicagoboy: 約30多分鐘。12/09 10:30

[新聞] 柯︰時間成本北宜直鐵走短線

[ Railway ]12 留言, 推噓總分: +8

作者: Daron309 - 發表於 2014/12/09 00:31(9年前)

7^F推chicagoboy: 要蓋北宜直鐵就蓋"真直鐵"，現在的"繞路直鐵"不如不蓋12/09 10:05

[新聞] 北宜直鐵柯P：科學在進步

[ Railway ]50 留言, 推噓總分: +17

作者: einstean - 發表於 2014/12/08 20:31(9年前)

40^F推chicagoboy: 1，已經有開發雪隧的經驗，就不用瞎子摸象的再亂開挖12/09 09:50

41^F→chicagoboy: 對環境影響程度比之當年開發國五更小12/09 09:50

42^F→chicagoboy: 2，鐵道的斷面開挖比國道小，所以影響也比國五更小12/09 09:51

43^F→chicagoboy: 3，鐵道行駛電車，相較國五的自小客，影響環境也更小12/09 09:51

44^F→chicagoboy: 科學進步除了是技術工法上的層次，還包括"經驗累積"12/09 09:52

[新聞] 李克聰：北宜直鐵環境衝擊大

[ Railway ]32 留言, 推噓總分: +9

作者: pinwheel1017 - 發表於 2014/12/08 19:28(9年前)

22^F→chicagoboy: 記者好像永遠都只會訪問李克聰。12/09 09:42

23^F→chicagoboy: 好啦就算直鐵相對現在的"北宜彎鐵計畫"對環境影響較12/09 09:43

24^F→chicagoboy: 大但對乘客的效益也更大至於環境的影響真有大到難12/09 09:43

25^F→chicagoboy: 以承受不可恢復之情況?12/09 09:44

[新聞] 北宜直鐵案環團：柯P令人失望

[ Railway ]23 留言, 推噓總分: +5

作者: hicker - 發表於 2014/12/08 17:44(9年前)

17^F→chicagoboy: 國五開通現在的翡翠水庫水質也沒變很差。雖然過程中12/09 09:36

18^F→chicagoboy: 有某種程度影響，但顯見影響是除了有"時間性"也具有"12/09 09:36

19^F→chicagoboy: 恢復性"。而鐵道的開挖斷面跟影響又比國道小很多12/09 09:37

20^F→chicagoboy: 進步的社會在發展與環保上是求"平衡雙贏",不是極端的12/09 09:39

21^F→chicagoboy: 只看單方，可惜台灣的環團往往主觀意識很強大12/09 09:40

Re: [討論] 鐵路地下化、航空城凍結、桃園會破產

[ Railway ]87 留言, 推噓總分: +18

作者: voyages1ky - 發表於 2014/12/08 12:19(9年前)

34^F→chicagoboy: 台南案所謂地下化比高架化工區小,其實只是略小1m左右12/08 14:51

35^F→chicagoboy: 桃園案的鐵路兩側不像台南案(原線)兩邊緊靠民宅所以12/08 14:52

36^F→chicagoboy: 桃園案的高架化所需徵收的部份跟地下化比不會差多少12/08 14:52

37^F推chicagoboy: http://goo.gl/5Kh1FO 鐵工局:"高架橋兩側與鄰房必須12/08 15:14

38^F→chicagoboy: 保持4.5公尺淨空"。但台中高架化軌道中心間距是4.11公12/08 15:15

39^F→chicagoboy: 尺，比照台中高架化:17.5-(4.5-4.11)*2 =16.72(公尺)12/08 15:15

40^F→chicagoboy: 跟地下化所講的16.3公尺，只差42公分。12/08 15:16

49^F→chicagoboy: http://goo.gl/5aWA9N 參考第-1-6頁12/08 15:21

[新聞] 柯與林就北宜直鐵表示意見

[ Railway ]71 留言, 推噓總分: +22

作者: dabochi - 發表於 2014/12/07 14:07(9年前)

9^F→chicagoboy: 究竟是環評問題or環評的人的問題 XD 這是很奧妙..12/07 14:29

10^F→chicagoboy: 如果當年國五晚10年規劃我看肯定逃不了環評的辣手12/07 14:29

11^F→chicagoboy: 很多公共工程可以透過"後續修正" -> 有條件通過環評12/07 14:32

12^F→chicagoboy: 又不是一次被環評打槍以後就"永世不得超生"12/07 14:33

54^F推chicagoboy: 國5證明了現在的翡翠水庫水源還是一樣的好...就算中間12/08 00:39

55^F→chicagoboy: 施工中水質會受到些許影響但也在工程結束後就恢復ok12/08 00:40

56^F→chicagoboy: 鐵道的隧道斷面又比國道要小影響相對較小12/08 00:41

57^F→chicagoboy: 一直拿水源保護環保來擋公共建設反而顯得僵化了12/08 00:42

[新聞] 鄭文燦：鐵路地下化是主流民意

[ Railway ]97 留言, 推噓總分: +47

作者: pinwheel1017 - 發表於 2014/12/04 21:01(9年前)

84^F→chicagoboy: 鄭文燦說錢不是問題就不是問題嗎????????????????????12/06 11:47

85^F→chicagoboy: 桃園一年的總預算也才6~7百億，扣掉其它預算，交通預12/06 11:48

86^F→chicagoboy: 算一年也才20~30億，就算通通都給鐵路地下化用也不夠12/06 11:49

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