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作者 gigihh 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共8829則
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19F推: 烏日高架化應該會廢站吧!離新烏日太近,引道長度根本不03/16 02:37
20F→: 夠03/16 02:37
14F推: 不過這條線會有一個很重要的議題,就是要不要電氣化,如果03/13 00:32
15F→: 電氣化了,那列車就不能直通集集線03/13 00:32
35F推: 因為當初台中站的位置是以整個中彰投為服務範圍來設想,03/13 05:46
36F→: 那個位置剛好就是中彰投的中間點,且也是中彰唯一能直接03/13 05:46
37F→: 轉乘台鐵的地方,蛋加入彰化站之後,因為彰化人口大部分聚03/13 05:46
38F→: 集在北彰化,離烏日太近,因此設站只能往南移動03/13 05:46
39F→: 若看人口密度的話,其實台中站在烏日也不是好的位置,應03/13 05:52
40F→: 該再往北移動至當時台中省轄市市區範圍內,那應該差不多就03/13 05:52
41F→: 是現在的朝馬附近,,但那邊沒有適合的土地,而且設在那03/13 05:52
42F→: 邊的話換轉乘台鐵要麻煩了03/13 05:52
47F推: 台鐵彰化站歷史悠久且位於山海線的交接點,至少運量還不03/13 08:15
48F→: 錯03/13 08:15
78F推: 那就看台鐵要不要這樣用囉,但是現在新竹往內灣大部分都03/13 18:24
79F→: 不能直達了,覺得有點可惜03/13 18:24
26F推: 很好奇北捷會拿什麼出來展覽03/12 21:47
37F噓: 豐原本來就沒有設計用來當作發車站,不要亂搞03/12 20:56
38F→: 真的要延長的話可以考慮新竹-經南迴-花蓮03/12 20:58
39F→: 這樣比起單純拉到豐原可以載更多人03/12 20:58
21F推: 台鐵3000最近也被旅客反應座椅傾斜角度不夠低,因此台鐵決03/12 13:55
22F→: 定先找一列車調整座椅傾斜角度,看來同樣狀況應該也會在台03/12 13:55
23F→: 鐵出現03/12 13:55
60F推: 為什麼說路線資產不會歸給台鐵?台鐵本來就有一大堆不動03/11 22:42
61F→: 產,自然包含土地和路線啊03/11 22:42
71F推: 所以台鐵要比照捷運公司的營運方式囉?那未來採購車輛到03/12 01:04
72F→: 底是台鐵公司去買還是政府買完交給台鐵營運?如果是後者,03/12 01:04
73F→: 會買到怎樣的東西我真的不敢想,畢竟政府單位對於車輛的03/12 01:04
74F→: 需求當然不會比台鐵清楚03/12 01:04
78F→: 另外折舊費用的問題如果給台鐵自己處理,問題應該不大吧!03/12 01:12
79F→: 畢竟只要車子有在跑他就能賺錢,折舊費用攤提完畢之後,如03/12 01:12
80F→: 果車況還好的話,後面都是多賺的03/12 01:12
81F→: 除了行車噪音容易影響睡眠之外,不斷地被到達戰與下一站03/12 01:16
82F→: 的廣播幹擾也是很容易影響睡眠,這部分不知國外都怎麼處理03/12 01:16
41F噓: 蘇貞昌如果叫不動黨籍立委去支持,那根本就不可能03/06 22:04
30F推: 台灣高鐵好像也是全世界第一個有自動停準系統的高鐵,不確03/06 04:23
31F→: 定當時歐洲系統有沒有這項功能03/06 04:23
45F推: 假如最後必須更換號誌系統,不管如何一定會有一段時間是03/06 11:11
46F→: 雙系統,因為沒辦法讓高鐵為了更新系統而停駛,所以也只03/06 11:11
47F→: 能先讓一部分的車去改造,另一部分用現有系統繼續跑,這03/06 11:11
48F→: 樣慢慢改完03/06 11:11
51F推: 不過以高鐵目前狀況來說,新車還有10年的時間可以慢慢來,03/06 11:17
52F→: 因為2032年也差不多是高鐵延伸案通車的時間點,這個時間也03/06 11:17
53F→: 是原本高鐵的特許期終點,這時候現有列車已經營運25年,03/06 11:17
54F→: 有可能高鐵會直接把現有車輛全部換新,那問題就比較簡單03/06 11:17
10F推: 很好奇北捷是怎樣讓多國列車共用一套號誌系統,台灣高鐵可03/06 04:14
11F→: 以走這個方向嗎?03/06 04:14
12F→: 如果換歐洲車也要同時換號誌,台高應該不會考慮,畢竟高鐵03/06 04:17
13F→: 不是捷運,真的遇到卡在軌道上要疏散旅客,那個距離至少也03/06 04:17
14F→: 是好幾公里03/06 04:17
15F→: 而且高鐵目前只能做到自動停車並無法自動駕駛,兩套不同03/06 04:21
16F→: 的號誌系統,司機員訓練成本會大增,中間會不會因為新舊系03/06 04:21
17F→: 統操作模式不同造成人為疏失,這很難說03/06 04:21
3F噓: 台灣不太適合臥鋪吧!真的要這樣那就要把列車速度放慢03/01 19:42