作者查詢 / koushimei
作者 koushimei 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共789則
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74F推: 會有橫渡線做會車03/17 18:48
76F→: 但若台鐵發生故障,應該會影響到輕軌03/17 18:49
108F推: 果然基隆八堵兩軌直接跑輕軌03/17 19:46
109F→: 是說基隆新站也滿有輕軌站風03/17 19:47
14F推: 就是專走現在的西正線,然後設幾個橫渡線跟其他兩線作03/17 18:06
15F→: 會車用03/17 18:06
10F推: 之前黃國昌質詢時 交部不是說走原有第三軌 不新設軌道?03/17 17:18
15F→: 我覺得一定用台鐵原有第三軌,只是會優化03/17 17:19
19F→: 不然新設軌道100億絕對蓋不起來03/17 17:19
23F→: XD!是80億沒錯!03/17 17:20
37F→: 80億蓋單線, 還要買輕軌車輛 夠用嗎03/17 17:24
50F推: 就是獨立營運呀 配合之前說的基隆 南港通勤軌道03/17 17:29
55F→: 就說的通了 但是第三軌跟原有的傳統鐵路不會藕斷絲連嗎03/17 17:29
57F→: 所以要蓋到2022年到底是?03/17 17:29
66F→: 應該還是台鐵 營運 台北捷運不會想倘這混水..03/17 17:31
75F→: 五堵以北的第三線之前不是說已經改善可供客運了?03/17 17:33
78F→: 基隆財政無法負擔..由台鐵=中央來營運是最佳方法03/17 17:34
94F→: 三線區間是八堵 到 南港以北(進南港站前)03/17 17:36
130F推: 八堵到基隆走既有台鐵雙線是最省錢的03/17 17:49
23F推: 這個比較合理 跟交部說法也一致03/17 17:23
59F推: 應該是跑七堵南港間台鐵第三軌,延伸南展部分再另蓋新03/17 15:45
60F→: 軌03/17 15:45
66F→: 基隆八堵間本來就雙線,所以這邊就直接走輕軌03/17 15:45
73F推: 不然80億絕對蓋不起來03/17 15:48
94F推: 主要問題應該是七堵 南港間台鐵第三軌,單線雙向怎麼03/17 15:54
95F→: 提高班距03/17 15:54
101F推: 基隆市部分為何不走現有的台鐵雙線?難道基隆還會讓傳03/17 15:56
102F→: 統火車繼續行駛?03/17 15:56
113F推: 認同hicker 大……單線區間絕對是大瓶頸03/17 15:57
122F→: 但是大部分區間是跑現有台鐵第三軌,也要到2020年,會03/17 16:03
123F→: 不會有點久……03/17 16:03
127F推: 看錯,是2022年,更久 XD03/17 16:04
136F推: 中央不可能投資基隆上千億走台五線……03/17 16:06
158F推: 班距應該不容樂觀,畢竟單線雙向限制在那邊,但停靠站03/17 16:19
159F→: 可以盡量減少03/17 16:19
161F→: 不然跟現在台鐵無異,多花80億沒有意義03/17 16:20
164F→: 但也要2022年xd03/17 16:21
172F推: 第四線沒空間了03/17 16:24
183F推: 基隆 八堵間雙線 汐科 南港雙線03/17 16:31
185F→: 但為了不跟東部幹線打架 估計只能走現在的第三軌03/17 16:32
190F推: 第三軌給基隆南港專走台鐵快車還比較實在03/17 16:33
225F推: 頂多就汐科到南展拉新線接原有台鐵第三軌,基隆部分應03/17 16:49
226F→: 該不會在市區蓋新站及新線03/17 16:49
228F推: 因為是輕軌捷運,感情認同上有差03/17 16:50
239F→: 第三軌的淨空問題應該輕軌比較問題不大03/17 16:53
5F→: 這主意不錯03/09 13:45
18F→: 不就跟現在的新廬線在大橋頭分流有點像?03/01 19:37
43F→: 比較好奇若真的蓋起來,會由哪個單位經營?03/01 20:38
45F→: 中央主導有差03/01 20:52
66F→: 推走台五線路廊。剛好基隆港轉郵輪港,五堵七堵間有一03/01 23:24
67F→: 堆貨櫃場03/01 23:24
68F→: 素地可利用開發03/01 23:24
29F→: 基隆只能朝慢活觀光小漁村,何況當地人也未必喜歡任何02/17 12:24
30F→: 重大建設包括捷運02/17 12:24
31F→: 你看基隆版的人也很理性,基北間捷運、或纜車並非主流02/17 12:26
32F→: 意見。02/17 12:26
2F推: 桃園機場一年人次4000萬……兩者好像不能類比02/06 12:40
15F推: 基隆需要的應該是讓國道客運不堵車能夠20分鐘到台北02/06 14:15
16F→: 或者火車城際直達快車班次10分鐘一班之類的……02/06 14:16
18F推: 看新聞應該是輕軌捷運連接南港站之類的02/06 14:39
20F推: http://bit.ly/2le0AsQ02/06 15:05
21F→: 看上面連結,其實感覺跟擴大內需比較有關係,而不是郵輪02/06 15:06
24F推: 因為北部人口市場大吧02/06 15:33
34F推: 只蓋基隆到八堵不就真變成名副其實的基八線?02/06 18:30
35F推: 變成到八堵站再轉乘02/06 18:41
49F推: 國道線性又比台鐵好一點。台鐵如果線性好點基北距離應02/06 22:51
50F→: 該能再縮短02/06 22:51
56F推: 既然基北間是河谷平原就表示還有少量空間,設計難度應02/06 23:06
57F→: 該不會比橫跨兩個台地的機捷大……02/06 23:06
68F推: 一路走台五線路幅不知夠不夠寬?到了八堵再接原台鐵軌02/06 23:32
69F→: 道02/06 23:32
83F推: 可行性分析要一年?02/07 11:50
5F推: 未必……新北東部包括汐止都沒有建設05/25 09:35
6F→: 更何況是飛地的基隆市05/25 09:35
7F→: 新北市的戰略明顯是發展淡水河以西,並串聯桃園05/25 09:36
8F→: 台北市政府也不會管你,變成三不管地帶05/25 09:37