作者查詢 / magicboycpl
作者 magicboycpl 在 PTT [ Bus ] 看板的留言(推文), 共564則
限定看板:Bus
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8F→: 安樂社區會開心吧~9026沒位子的問題1814剛好補上03/18 15:47
18F→: 這樓上就不知了,很多人等早上的9026等到發脾氣03/18 23:10
3F→: 沒有直達區間車只有站站停又慢速待避+誤點的區間車03/18 11:27
4F→: 真的有直達再來說吧. 不吃紅燈25分鐘以內就到了03/18 11:28
5F→: 另外鐵路已經飽和,看看松山-台北的時刻表就知道了03/18 11:29
31F→: 客運強項在公路運輸範圍廣,而不是點對點.就算搬到南03/18 15:00
32F→: 港.也可以從台北交流道上下並路過台北車站.03/18 15:00
36F→: 1878是路線安排的問題.只中停南港是載?03/18 15:41
38F→: 好奇問ㄧ下,圓山到南港可以下車嗎?票價梯形表沒列03/18 18:08
122F→: 好奇有多少人目的地是台北西站不用再轉乘其他交通工03/18 13:45
123F→: 具.03/18 13:45
124F→: 客運方便是沿途上下客吧~不是這種點對點.03/18 13:46
126F→: 國光客運要和其他客運公司一樣,自己再找點租或買調03/18 13:57
127F→: 度站吧,讓中南部乘客改從台北交流道下,先經淡水線板03/18 13:57
128F→: 南線有電梯的出入口沿途上下客.才是乘客業者政府三03/18 13:57
129F→: 贏03/18 13:57
27F推: 每5分鐘ㄧ班40人ㄧ天2萬人從北車到基隆這是怎算的?03/17 19:00
89F→: 其實台北人搞不懂桃園有火車和捷運為何還要客運.03/17 23:11
91F→: 受影響最大的反而是宜蘭卻沒什麼聲音.03/17 23:13
97F→: 台北人搭客運多半是搭捷運轉乘吧.換到哪其實都差不多03/17 23:25
98F→: .反而是西站規畫成聯營公車不曉得對西區交通會有多大03/17 23:25
99F→: 改善.以台北人北位主義來說這樣改是好的.至於181303/17 23:25
100F→: 忠孝東路下車點也沒影響到. 上車點改成捷運站反而步03/17 23:25
101F→: 行距離縮短各有利弊. 若是單純基隆火車站與台北火車03/17 23:25
102F→: 站其實關鍵還是台鐵.30分鐘可到總是要拖到近ㄧ小時才03/17 23:25
103F→: 是最大的問題.15分鐘ㄧ班直達基隆的火車. 誰還要在台03/17 23:25
104F→: 北西站坐181303/17 23:25
128F→: 題外話7:00出門8:30才到太誇張了吧.為何不坐7:40的03/17 23:59
129F→: 區間票價自強直達車8:10就到了.就算要去北科在第九節03/17 23:59
130F→: 上樓就能轉捷運都比你快呀..03/17 23:59
169F→: 南港是1811,1812和1814 看ㄧ下班次剛好早上通勤6班可03/18 00:25
170F→: 以接著給1811,1812使用. 不然1811,1812車從哪來.03/18 00:25
172F→: 沒1814可搭,基隆端有1813,安樂有1815.坦白講影響不大03/18 00:27
173F→: ,反而可以協助解決長庚9026沒有座位的問題03/18 00:27
190F→: 中永和到板橋比較近吧.北車有的板橋也有.而且轉乘條03/18 11:14
191F→: 件更好.03/18 11:14
204F→: 自己嫌火車爛. 火車沒爛自然就沒客運.這很難理解?03/18 14:37
208F→: 以1813來說是這樣沒錯.只有台北西站能上車並且直達03/18 14:44
209F→: 基隆火車站."時間比鐵路快ㄧ倍"03/18 14:44
83F→: 會用到北車公車通勤的..新北市民比較多吧!03/17 00:39
84F→: 台北市民坐捷運到北車比公車方便多了03/17 00:40
90F→: 忠孝西路的公車全移去西站那就很值得03/17 00:51
91F→: 不過不太可能~走那麼遠很不方便,腳酸03/17 00:52
235F推: 二高就有永遠不會塞車的南港交流道不用為何ㄧ定要下03/17 13:54
236F→: 新台五.03/17 13:54
255F→: 路線不同. 我是接你的提議"中山高東湖基隆端交流道.03/17 14:05
256F→: 其實二高已有基隆端的南港交流道.沒塞過車03/17 14:05
261F→: 基隆的問題就是除了福和全擠上中山高. 基隆端怎不從03/17 14:11
262F→: 二高走? 西定高架也不會塞.小客車會自動分流.03/17 14:11
264F→: 9026開區間從基隆交流道經麥金路往基金交流道.下南03/17 14:16
265F→: 港交流道.這樣沒座位跟塞車問題都解決了.03/17 14:16
6F→: 怕塞車就坐902到民權大橋再步行也是很近03/09 20:13
8F→: 比較建議902,因為902是直行敦化公車專用道再右轉民權03/09 20:17
9F→: 東路. 頂多下橋時多等一次紅綠燈.03/09 20:17
6F→: 不移到南港轉運站,那南港轉運站要做何用?03/07 01:43
10F→: 坦白講南展比南港更適合做轉運站.離二高南港交流道也03/07 02:02
11F→: 近又是雙捷運.宜蘭甚至花蓮直接上去就南港系統.03/07 02:02
16F→: 根本原因是台北轉運站的主題是商場旅館住家03/07 02:15
17F→: 若是轉運功能為主所有路線都能進去也不是難事03/07 02:16
19F→: 所以西站是不是比交九那個位置更適合當轉運站?03/07 02:18
20F→: 到頭來問題又繞回地是夠大只是規畫問題.03/07 02:25
27F→: 動線佳http://i.imgur.com/vMXW9xv.jpg03/07 02:36
38F→: 市民高架東向西才會順路. 但需求不大.而且這段常塞03/07 11:31
39F→: 車.03/07 11:31
69F推: 分散到新北市板橋三重林口中和新店<=這些地方都有捷03/08 12:17
70F→: 運市公車,何必追加客運? 留給其他需要的地方吧.03/08 12:17
102F→: 等車等30分以上,不塞車35分到基隆.這樣有很快?03/05 23:37
103F→: 總之台北觀點就是基隆到台北有捷運化火車.03/05 23:37
104F→: 台北停的點少,速度慢.神調度 who care?03/05 23:37
105F→: 市府是想把地收回讓國光遷走就有地方改善動線03/05 23:37
200F推: 台鐵真的有捷運化. 班次最少能比照新店.加減速停靠03/06 14:02
201F→: 時間和北捷一樣.基隆南港才停8站共19公里為何要拖到303/06 14:02
202F→: 5-45分. 第三軌拆掉改BRT用時速30慢慢開在專用道都03/06 14:02
203F→: 比台鐵快.這不是慢的誇張嗎?03/06 14:02
210F→: 別跳出來舉例特定班次了.到北車再往回搭到忠孝東路.03/06 14:35
211F→: 是你你會這樣搭?拿205萬的直轄市和37萬小鄉來比較是03/06 14:35
212F→: 不是有點錯亂?03/06 14:35
224F→: 自強號比區間還慢.http://i.imgur.com/DD3A3jY.jpg03/06 17:19
225F→: 1813在台北只停三站只有台北西站能上車當然重要03/06 17:32
15F→: 601總站在瑞芳四腳亭.02/17 15:07
16F→: 路線拓到汐止誰坐? 不如藍15,605延伸到七堵比較實在02/17 15:09
17F→: 基福反到最後就是路權給公總,配套還是沒做復育進度002/17 15:20
22F→: 已經砍成固定班次了. 因為離峰幾乎沒人搭.02/17 19:30
23F→: 但不能因為沒人搭路線就消失,隨便舉例一條蚊子路線,02/17 19:33
24F→: 例如藍50, 藍50幾乎是空車跑來跑去02/17 19:33
8F→: 瑞芳到基隆又不順路.02/17 15:25
18F推: 進不去只有3/5吧! 而且是一律禁止進入,02/18 14:24
19F→: 3月5日的接駁車路線終點有更動,木柵動物園線終點在02/18 14:24
20F→: 十分南山橋,瑞芳火車站線終點在十分瀑布,七堵火車02/18 14:24
21F→: 站線終點在十分基平橋,3條路線的終點都可直接步行前02/18 14:24
22F→: 往十分廣場。02/18 14:24
42F推: 基隆客運也是在進不去十分. 多查證再來指教.02/18 16:43
44F→: 基隆客運只到基平橋頭載客(O)基隆市公車(X)02/18 16:45
48F→: 2015新北市平溪天燈節七堵-十分接駁車案,招標單位:02/18 16:53
49F→: 新北市政府觀光旅遊局, 得標廠商:ā繲岳T車客運股02/18 16:53
50F→: 基隆汽車客運股份有限公司02/18 16:53
52F→: 自己上官網更清楚. 所有路線都得步行02/18 17:00
59F→: 1577?? 停駛. 自己上官網看不用吵.02/18 17:19
66F推: 1577區間車停開,只有三班全程而且不進十分02/20 02:16