Re: [新聞] 北市：國光客運半數路線將轉到京站

看板Bus作者 (達叔)時間9年前 (2015/03/18 11:20), 9年前編輯推噓7(7推 0噓 32→)
留言39則, 11人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
※ 引述《QF2200DA (忠太東路走九遍)》之銘言： : 林欽榮一直在玩文字遊戲，刻意營造影響層面很低的假象 : 事實上，只要你拆西站，這3萬人就是被影響了，不管怎樣移動就是有影響 : 我就是要到台北車站，你把我載到北門怎樣轉乘？ : 我就是要到台北車站，你把我載到善導寺是要怎樣轉乘？ 在台鐵仍開行基隆直達台北的區間車背景之下.. 應該改為"我就是要躺著補眠直達台北" 同樣的訴求也曾發生.. 我就是要從南勢角一路坐著到士林... 但是當基隆往台北的軌道運輸還沒飽和的狀況下,台北市當然希望讓地面車少一點 新竹桃園為何不大動..?? 因為新竹桃園進台北的軌道已經飽和了呀.. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.69.181 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1426648819.A.DC6.html ※ 編輯: phyllia (118.163.69.181), 03/18/2015 11:24:00
推
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「少一點」和現有道路車流量不成比例，這才是真相
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中小型車輛帶來大流量，砍大眾運輸根本沒有顯著效果
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沒有直達區間車只有站站停又慢速待避+誤點的區間車
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真的有直達再來說吧. 不吃紅燈25分鐘以內就到了
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另外鐵路已經飽和,看看松山-台北的時刻表就知道了
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推
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鐵路飽和是因為塞了個高鐵....不然這南港專案怎樣都
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是夠用的 囧 現在麻煩在根本也無從拓寬起了
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推
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基隆的確有資格動，原本路線就是火車站to火車站
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而且中間沒有遠離火車站的聚落上下客
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這種都應該導引去軌道運輸不需要佔用公路空間
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所以機捷通了後，桃園機場、林口自然也可以檢討
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捷運通了都會調整公車路線，短區間客運當然也是如此
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全部的人都在討論基桃竹 忘了台北西站「B棟」
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是其他縣市的長途客運
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還有人說「候車環境是假議題」，原來長途客運乘客
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都不用候車的
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推
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其他縣市的人全部目的地「都」是台北車站嗎？ 科科
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等呆鐵北基能四線緩急分離再說吧
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推
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又不是所有人到台北都只去"台北車站"而已...看台鐵從桃
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園到台北的還不是一大堆到了台北車站後要再繼續轉捷運
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北車是位於台北市中心養了幾十年的鐵公路轉運樞紐,轉程是必
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然~問題是北車往東往西往北往南都方便,動向也都針對往返北車
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來設計,無論捷運或市公車...國道客運轉運站不管般到哪,都不
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會比北車方便...南港/圓山/動物園~都只能服務到當地而已
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搬到南港?對於士林北投大同萬華文山區的民眾來說是很偏遠的!
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以前捷運不發達也就算了,現在捷運路網那麼發達了就沒必要
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每條公車路線都衝衝衝去台北車站
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而且是一部份到南港而已,還是保留一部份在京站
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京站的路線就算了~基隆桃園中壢的直達通勤線移掉實在不適合
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國道40分中...光北車搭捷運到南港就佔了一半時間了...
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客運強項在公路運輸範圍廣,而不是點對點.就算搬到南
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港.也可以從台北交流道上下並路過台北車站.
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03/18 15:14, , 33F
目前沒有看到路過的選項~如果想在台北市區內搞"中停",從國光
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"圓山-宜蘭"這條來看民眾似乎不怎麼買單~還是習慣首都葛瑪蘭
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捷運不是萬解好嗎
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1878是路線安排的問題.只中停南港是載?
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推
03/18 17:15, , 37F
載人啊，通勤時間南港可是會擠爆的
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好奇問ㄧ下,圓山到南港可以下車嗎?票價梯形表沒列
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03/18 20:37, , 39F
不行
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