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作者 Metro123Star 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共43460則
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[分享] 長榮航空BR771 SHA上海虹橋-TSA台北松山 787-10
[ Aviation ]8 留言, 推噓總分: +4
作者: MrFatUncle - 發表於 2024/05/21 22:48(1月前)
4FMetro123Star: 787-10只是787-9拉長機身 重量提升航程自然變短05/22 22:23
5FMetro123Star: 如果拿來取代一些777-200非ER是滿好用的05/22 22:25
6FMetro123Star: 或是當作A330放大一些來載客人 長榮就是這樣05/22 22:25
[分享] 中國國際航空 松山-上海虹橋、浦東-桃園
[ Aviation ]25 留言, 推噓總分: +12
作者: terry910134 - 發表於 2024/05/20 17:29(1月前)
21FMetro123Star: 以前用過護照訂廈門航空 航空本身沒問題 是從大陸05/21 21:36
22FMetro123Star: 出發安檢查驗證件時叫我下次不要用護照05/21 21:36
23FMetro123Star: 不過那時候還沒有辦好台胞證而機票是對方機構買的05/21 21:36
[問題] 東西向公路怎決定用國道或是快速公路?
[ Road ]48 留言, 推噓總分: +12
作者: ultratimes - 發表於 2024/05/19 01:07(1月前)
26FMetro123Star: 省道也可以是高速公路 只是實際上沒有蓋起來而已05/21 12:31
27FMetro123Star: 不過主管機關不同 國道的品質大致上還是比省道好05/21 12:33
[問題] 美國國內線,托運行李問題
[ Aviation ]13 留言, 推噓總分: +2
作者: janjan9229 - 發表於 2024/05/18 12:11(1月前)
8FMetro123Star: 國內線行李可以不用跟主人飛 基本上就是分開看05/20 23:35
9FMetro123Star: 如果你是搭傳統航空候補提前一班但沒候補上 行李也05/20 23:35
10FMetro123Star: 是跟比較早的班機走 沒有時間把行李拉出來跟你走05/20 23:35
[問題] 去程未滿2歲 回程滿2歲 機票
[ Aviation ]20 留言, 推噓總分: +10
作者: juangpeiyi - 發表於 2024/05/18 19:03(1月前)
18FMetro123Star: 這是能否不佔位的問題05/20 23:32
[新聞] 桃園捷運棕線「被消失的一站」復活有望
[ MRT ]29 留言, 推噓總分: +9
作者: godofsex - 發表於 2024/05/20 07:44(1月前)
26FMetro123Star: 北桃要快鐵也不差這一站 而是應該開直達車從桃園到05/20 23:27
27FMetro123Star: 迴龍完全不停 甚至再延伸進台北市區05/20 23:27
[討論] 中捷市府站的轉乘人潮到底多不多?
[ MRT ]76 留言, 推噓總分: +20
作者: l861128 - 發表於 2024/05/20 23:06(1月前)
1FMetro123Star: 有沒有可能綠線旅客量不多 轉乘的當然也不會多05/20 23:25
Re: [討論] 大台北不同鐵道系統轉乘計價的難度在哪
[ MRT ]12 留言, 推噓總分: +4
作者: hn9480412 - 發表於 2024/05/18 23:07(1月前)
13FMetro123Star: 票價計算是JR轉JR但搭乘是千代田轉JR常磐快速05/20 02:31
14FMetro123Star: 那段JR常磐緩行是跟千代田共用軌道由Metro負責營運05/20 02:31
15FMetro123Star: 除非是搭JR橫跨北千住跟綾瀨否則視為Metro旅程05/20 02:31
6FMetro123Star: 北千住千代田轉JR要從地下爬到地上 動線也比較複雜05/19 02:49
7FMetro123Star: 然後因為這個票價差異讓緩行線有很多旅客灌回快速05/19 02:49
8FMetro123Star: 線失去分流效果而設定特殊票價05/19 02:49
9FMetro123Star: 結果特殊票價只是連絡運輸計算將JR里程合併 實際上05/19 02:52
10FMetro123Star: 沒有真正解決票價問題 反而是去增加快速線運能應對05/19 02:52
[討論] 大台北不同鐵道系統轉乘計價的難度在哪
[ MRT ]44 留言, 推噓總分: +10
作者: suzhou - 發表於 2024/05/18 20:55(1月前)
6FMetro123Star: 日本的單程票也是可以買跨公司的 不一定要分開買05/18 23:42
9FMetro123Star: 1280還是1200反而比較簡單 可以不算轉乘優惠05/18 23:58
10FMetro123Star: 全部旅次按照原始單程票價計算就好05/18 23:58
11FMetro123Star: 欸不過北捷是不是還有支出那些轉乘優惠05/18 23:58
19FMetro123Star: 也可以學歐洲用zone制 但在台灣大多數區域都有非常05/19 02:28
20FMetro123Star: 多個經營業者的情況很難實施 要按旅客數分配?05/19 02:28
21FMetro123Star: zone制大多是在票面記載時段與區域內自由行動 包括05/19 02:30
22FMetro123Star: 各適用交通工具不限轉乘次數 能到你要去的地方就好05/19 02:30
28FMetro123Star: 本來台北要改里程計費新北不肯啊05/20 02:21
29FMetro123Star: 甚至台北要漲票價1元新北也不同意05/20 02:23
30FMetro123Star: 明明聯營跟新北市區公車是各自獨立的兩個系統05/20 02:23
31FMetro123Star: 只是為了民眾方便把計費方式掛勾05/20 02:23
32FMetro123Star: 不然早就沒有這個拆帳的問題了05/20 02:23
[問題] 雙北目前新蓋的捷運大部份都是中運量嗎
[ MRT ]50 留言, 推噓總分: +9
作者: losttdd - 發表於 2024/05/19 15:14(1月前)
34FMetro123Star: 怕系統不穩定需要派隨車人員05/20 02:20