作者查詢 / smart955110
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79F→: 既有路線最可行的應該是綠7、綠10、綠15，這三條路線10/17 22:04
80F→: 最後都是要從捷運大坪林繞回，可考慮原路線左轉民權10/17 22:04
81F→: 路直走進央北，或是原路線復興路直走進央北，然後避10/17 22:04
82F→: 免經過上班時間很塞的遠東工業城…10/17 22:04
88F→: 看起來好像是誤會了什麼，綠7、10、15本來就是從慈10/17 23:40
89F→: 濟醫院繞回，從來就不是中正路的遠東工業城繞回；再10/17 23:40
90F→: 來央北通勤最方便的捷運站就是大坪林，抓中正路直行10/17 23:40
91F→: 的905等或中央路直行的644等特意繞進去都不順，且損10/17 23:40
92F→: 害到原有乘客權益，而既有路線的尾端做延伸損害到的10/17 23:40
93F→: 才是最少的10/17 23:40
96F→: 290副多繞去小碧潭跟中正環河路口且一小時一班，徒增10/18 07:50
97F→: 尖峰塞車困擾，從十四張路或復興路進出可減少上述路10/18 07:51
98F→: 段塞車風險；另考量行車效率、人力緊縮及居民可接駁10/18 07:51
99F→: 捷運站之需求，至大坪林即可（同湯泉跳蛙），無延駛10/18 07:51
100F→: 至景美之必要10/18 07:51
162F→: 沒運量最慘的情況就是開那種10-15分鐘接駁車到十四張10/18 15:58
163F→: 捷運站，既省時又節省資源..10/18 15:58
256F→: 依欣欣的回應，中央站躲不掉吧，畢竟調度站最近，起10/19 11:51
257F→: 站從溪園路或十四張都可配合，再者673及290副可藉由10/19 11:51
258F→: 多繞央北增加客源…10/19 11:51
8F推: 最近為發展地區觀光，流行現有路線轉型台灣好行之風09/18 12:41
9F→: 潮，如新北965(九份及金瓜石）即為一例，新北849（烏09/18 12:41
10F→: 來）、新北923（坪林）、新北綠12（坪林）、新北66609/18 12:41
11F→: （深坑及石碇）等路線是否有機會轉型XD09/18 12:41
20F→: 台灣好行=振興觀光，就是不發達求發展才需要吧？不然09/18 15:07
21F→: 為何存在許多好行的蚊子路線？09/18 15:07
121F推: 沒關係，股價夠悍就好09/02 09:54
11F→: 如搭到板橋花市的乘客下車後，車上有部分乘客還是站06/25 10:53
12F→: 位的，請問該如何處置？06/25 10:53
83F推: 裕隆城威秀威脅到的是公館的東南亞秀泰、百老匯吧！05/11 23:32
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暱稱：林拓海
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