作者查詢 / tony890415
作者 tony890415 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共16606則
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3F推: 本田的行駛品質屌打豐田 豐田架構落後了 那是弱電機弱03/25 09:35
4F→: 電池時代的產物03/25 09:35
30F推: 本田是電驅為主 品質就是好03/25 10:02
4F推: 先假死然後再變身份回來 這電影演過了03/24 11:27
4F推: app讚喔 有2.0油電應該賣更好03/24 11:25
1F→: 推 阻尼調教是很科學的東西 台廠沒精密設備怎麼調教03/24 09:25
3F推: 他沒試過TNGA 的吧 TNGA相比前幾代沒那麼弱03/24 09:26
6F推: 太慘了 RAV4 corolla prius KONI還有出 Camry直接放03/24 09:35
7F→: 生03/24 09:35
18F推: 抖音跟小紅書蠻多認真討論的 店家跟車友都有03/24 09:48
30F→: 直接找ES的擺動閥體避震器來裝才是正解03/24 10:22
32F推: TRD那個國產的碳纖維更好03/24 10:29
4F→: 你要去找新Y改這套的來比才知道 但是新YP的只是單閥C03/24 09:24
5F→: DC VAG的雙閥DCC才是真王者03/24 09:24
10F→: 阻尼筒價格不貴 貴的是系統03/24 09:35
14F→: https://i.mopix.cc/ENqHfh.jpg03/24 09:58
17F→: 台灣有總代理03/24 10:00
18F→: https://i.mopix.cc/Qb8w1t.jpg03/24 10:01
21F→: 現在對岸自主研發價格很低了03/24 10:10
23F→: 可調整三種模式 這三種模式下都會自動調整喔03/24 10:11
25F→: 對岸現在1X萬級的車都可以配備以前豪車才有的MRC03/24 10:11
26F→: 不同的東西 這個是控制電流根本沒聲音03/24 10:11
36F→: 沒有固定模式03/24 10:16
40F→: 電流生磁 磁力改變分子排列造成液體黏性變化03/24 10:20
42F→: 對 現在20萬人民幣的車確實是標配雙腔空簧配CDC03/24 10:22
44F→: 他們有供應給比亞迪 應該還能接受03/24 10:27
4F→: https://i.imgur.com/pDkpjcD.jpeg03/23 10:48
5F→: https://i.imgur.com/AOBmPBe.jpeg03/23 10:49
18F→: KWV3 two way也很讚03/23 11:43
20F→: Toyota 好用的就KYB跟KONI FSD03/23 11:44
23F→: 其實就換好一點的避震就好了 輪胎可以換但是扁平比維03/23 11:45
24F→: 持原廠即可03/23 11:45
27F→: Toyota底盤襯套設定的很軟03/23 11:46
31F→: 歐系的下控制臂都是用帶液壓的襯套 吸震性跟抗側傾都03/23 11:48
32F→: 好03/23 11:48
34F→: 其實現在日系也有了 CRV的也是帶液壓了03/23 11:49
35F→: 舊款特斯拉跟日系就是兩個極端 舊款特斯拉彎臂襯套硬03/23 11:51
36F→: 邦邦 前副車架還是硬連結03/23 11:51
38F→: 新Model3 有那種寶馬G世代後下彎臂液壓襯套的感覺 但03/23 11:55
39F→: 不確定有沒有03/23 11:55
44F→: KW漸進式彈簧設計也很強03/23 11:59
45F→: 我特斯拉直接改磁流變CDC03/23 12:02
37F推: 輪胎不用動啊 改避震器跟MCB阻尼桿就好03/22 14:29
38F推: 原廠的Dunlop 060已經比較硬了 你換P5只會更軟03/22 14:31
80F推: 不要Tein 選Tanabe或藍筒都比較好03/22 23:33
81F推: 考慮到耐用性跟品質 個人比較推藍筒03/22 23:48
82F推: 真的要改框就用原廠的規格215/55/17然後配輕量化的鍛03/22 23:49
83F→: 框03/22 23:49
84F推: 你怕碎震 那就不要改避震器03/22 23:54
85F→: 想要改善你的那些問題去裝制震桿就好 推惠霖的 比yama03/22 23:55
86F→: ha只有一支來的強很多03/22 23:55
102F推: 惠霖跟mcb 是差不多的東西 只是數量差距所以yamaha不03/23 00:01
103F→: 如惠霖03/23 00:01
104F推: 另外你要把路感變清晰 盡量選日系胎吧03/23 00:06
105F→: 但扁平比提高絕對是反方向XD03/23 00:06
106F→: 但如果你想要改框跟胎（加高扁平比用 P5) 就可以考慮03/23 00:08
107F→: 改阻尼強一點的避震 這樣是可行的03/23 00:08
108F→: 吸收碎震 這就是Primacy跟制震桿的強項了03/23 00:09
109F推: 參考ES的尺寸7.5J比較好03/23 00:12
117F推: 拉桿是哪種 是阻尼杆嗎03/23 00:33
119F推: 那這樣也可以考慮新藍筒 因為他是新的閥體設計 分段03/23 00:36
120F→: 式開閥03/23 00:36
134F推: mcb買大陸喬卓的也可以 便宜很多 我Model Y就用他們03/23 00:43
135F→: 家的 還不錯用03/23 00:43
137F推: 但不用對9代原廠避震器那麼悲觀吧 9代以後我看大陸的03/23 00:50
138F→: 介紹是有用擺動閥雙閥系的 你去外面改也很難找到那種03/23 00:50
139F→: 的03/23 00:50
140F推: 台灣版的有沒有被偷掉就不知道了03/23 00:50
144F推: 不過我看台灣的介紹沒有強調這點 可能真的被偷拔了03/23 00:57
145F→: 大陸是要Plus版會下放ES同款的擺動閥系減震器03/23 00:57
168F推: 車架襯套只有某些日系車有用 但是新凱美瑞早就用上歐03/23 09:44
169F→: 洲車的副車架解偶軟連結 襯套效果有限 除非是像傳統03/23 09:44
170F→: 日系車用硬連接的03/23 09:44
4F推: 原廠配胎是運動街胎060 估計換PC7只會更軟 不如換mc703/22 15:35
4F推: 比亞迪1-2月改款阿 最近剛發表二代超充刀片電池03/16 22:36
5F推: 分析的很好 很多教練未必分析的出來03/16 13:20