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14F→: 來個室內操場吧02/05 18:58
1F→: 台東好像也要有了01/13 10:25
51F→: 覺得可以配合750 1800 2300月票一起,然後加入大量共享電輔09/05 13:44
52F→: 車和機車,不然以現有的公車班次,真的很少很難用,但加入這09/05 13:44
53F→: 種共享運具後就不同了,反而能依照自身行程來調配,短距離可09/05 13:44
54F→: 以就近使用共享運具,長距離移動可以配合公車火車,到點後在09/05 13:44
55F→: 就近使用共享運具到想去的地方,省去長距離自駕的疲勞,可以09/05 13:44
56F→: 的話最好是縣內有一定人口聚落的地方都廣設站點那是最好,09/05 13:44
57F→: 不止方便遊客,連在地人都受惠,省得自己養車,或是可以因09/05 13:44
58F→: 此減少家庭擁車數量,店家如果願意提供設置共享運具的場地,09/05 13:44
59F→: 反而也是個能帶來人潮的方式,遊客車站轉運站下車後直接過去09/05 13:44
60F→: ,便利的很,還不用花太多錢,而且我們縣不是注重觀光環保09/05 13:44
61F→: 嗎?怎連個共享運具都搞不好,真諷刺09/05 13:44
74F→: r大你說的這我同意,因為我自己也會這樣,我自己在台中騎過09/05 14:48
75F→: 幾年的ubike跟搭公車,兩者相輔相成,可以用ubike去到一些09/05 14:48
76F→: 公車到不了的地方,或是可能這時段根本沒公車,那就可以自己09/05 14:48
77F→: 騎,就算夜深沒車了,照樣能移動,尤其後期加入了2.0e電輔09/05 14:48
78F→: 車,騎起來是真的爽,這也是為什麼我上面說要共享電輔車,這09/05 14:48
79F→: 種車真的是不管男女老少,體力好不好,就算遇到上坡都能輕鬆09/05 14:48
80F→: 騎乘,增加民眾使用意願09/05 14:48
30F→: obike超爛,到最後根本都亂停。我是覺得可以考慮引進共享電08/30 16:51
31F→: 輔車+共享機車,尤其電輔車騎過後就回不去了,對老人小孩,08/30 16:51
32F→: 體力差的人很友善,長距離也行,遇到上坡問題也不大,至少08/30 16:51
33F→: 先從宜蘭市羅東鎮境內推展開來吧,配合火車站客運站,不止是08/30 16:51
34F→: 遊客,連在地人都能使用,如果能配合750月票更讚08/30 16:51
36F→: i大提的北宜直鐵行駛時間37分鐘,票價89元,這方案確實比較07/22 13:39
37F→: 實際,但是就像我之前擔心的一樣,就怕到時候自駕車技術已經07/22 13:39
38F→: 成熟到國五不塞車,且行車時間也可以如同直鐵一樣,那這樣07/22 13:39
39F→: 等了十幾二十年,卻等到這種東西蓋好,真的會氣死。07/22 13:39
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