從小以來都沒有在 台北市 生活過
頂多就是進城看電影
以往都是搭車到西門町最多 (畢竟學生囉)
大了之後跑東區的時候 捷運就已經出現了
於是乎我沒有在台北市搭過公車
也因為念書都不在台北市 所以根本對台北市公車不認識
近來因為上班的原因 要騎車進台北市工作
因為我本身是在新北市 所以我發現我極度無法適應台北市公車的"數量"
同一條路上 往往可以有很多很多很多很多很多很多的公車排隊排在一起
說是 車龍 一點都不誇張
更顛覆了我以前只認為 "計程車" 很兇狠的既定印象
我後來發現 台北市公車的兇狠程度 不下於計程車
我只是好奇想要知道 既然公車 部分 都有專用道了 (空的時候很空 緊的時候很緊)
還是該有專用道的地方還沒開始興建?
究竟目前台北市是不是公車的數量太多?
還是說是路線安排的問題 導致重複路線太多?
還是說同樣的路線有太多的公司去經營?
如果是規劃上的問題 那是不是有相關的單位有著手進行重新的調整跟安排?
因為我往往覺得說 在市區要汽機車減量最好的辦法就是有完善的大眾工具的規劃
汽機車減少到擁擠的都市區域 讓大眾交通工具 "快速"的可以排解人潮
但我目前看到的 "感覺" (因為我對台北公車很不熟)
感覺是 很亂 很多 雖然車子都很漂亮乾淨舒適整潔
但在實際上的用途上 是不是真的發揮了應該要發揮的功能
以及降低道路擁擠的功效?
不過也有可能是我自己的認知有誤 畢竟我沒在台北市搭過公車
只在台北市騎過車 路過的時候畢竟難免會跟 郊區 的新北市相比較
這樣子比較當然是比較不公平 因為工作人口的關係
不過只是好奇問問看 是不是目前台北市的公車交通網路
是 完善 有效率 不重工的?
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