Re: [NEWS] 嘉義／嘉市首務 爭取鐵路高架零負擔

看板Chiayi作者 (myangle)時間8年前 (2016/04/15 08:52), 編輯推噓39(40推 1噓 59→)
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※ 引述《kangta740508 (台灣玉澤演)》之銘言： : ＠新聞一把罩 綠豆看四方＠ : 來源出處:http://vision.udn.com/vision/story/9694/1611570 : 2016-04-13 00:00:00 聯合報 記者林伯驊、唐秀麗 : 政黨輪替的新局，同黨執政的嘉義市長涂醒哲早已下令各局處，研擬小英政見結合市政。 : 他認為，首要爭取嘉市鐵路高架化的配合款降為零，另推動「預防醫學」，融入小英的長 : 照政策，讓嘉市520後無縫接軌，跑在最前端。 : 「嘉義市民迫切需要鐵路高架化！」涂醒哲接受本報專訪表示，鐵路高架化議題討論已久 : ，因總經費270億餘元，嘉市得自籌99億元，經費龐大。但他認為市區因鐵路分成兩邊， : 影響都市發展；高架使交通連絡容易，能邁向現代化都會，進一步將精華地段都更，促進 : 商機及人潮。 : 涂醒哲強調，他將與立委李俊俋一同向中央爭取，嘉市配合款再下降，最好是零負擔。 : 雲嘉南是國內傳統「穀倉」，以農業為重，涂醒哲希望新政府協助轉型經濟農業，時下最 : 夯的綠能、太陽能產業，應在此設廠，讓工業區回饋農業區，提升產業。 : 蔡英文選前提出長照政見，擬長照結合托育及婦女就業，具有專業醫學背景的涂醒哲指出 : ，「長照要做，但要把『不要長照』當目標！」，他構想成立「老有所用委員會」，協助 : 中年退休者找出人生新價值，覺得自己還有產能，就能延緩進入長照，因應未來65歲人口 : 破2成，這是必要的觀念革命。 : 對於健康防老園區，涂醒哲表示是打造「健康促進平台」，確定首選湖子內區段徵收的土 : 地，有完整居住、醫療、照護等機能，吸引人口入住進而帶動商機，「長照政策也會融入 : ，但要先做好預防醫學」，以此爭取中央支持。 先說我也不喜歡涂醒哲 不過這政策不是在他任內才推動的 鐵路兩邊的都市發展真的差滿多的 早點高架化平衡發展、讓交通更順暢才是正解 平常陸橋塞車早就見怪不怪了 地下道遇到像昨天那樣的下雨天也很難過去 倒不如趕快高架化、恢復平面道路 這樣東西交通才能更順暢 -- Sent from my iPhone6S 64G -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.13.131.222 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Chiayi/M.1460681563.A.221.html
推
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加速高架化+1
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要加速高架化就乖乖把地方該付的一百億配合款拿出來 整天向
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中央討錢是要等到什麼時候
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總是會有人為反對而反對
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財務狀況比嘉義差的屏東和雲林都蓋好了 嘉義還在等中央眷顧
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給錢蓋車站
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更正 是員林
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推
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先不管其他縣市 民雄車站蓋的比嘉義車站還像大站
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希望能快點爭取到鐵路高架化 依近年的瞬間暴雨量來看
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地下道真的有很大的隱憂 話說博愛路跟世賢路地下道交叉那
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塊真的很亂 上下班時間車陣亂的要命 碰上雨天更可怕
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推
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是說嘉義站也該整修一下了 外面那個加蓋遮雨棚有夠醜 台
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鐵的審美觀?
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推
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如果高架化 垂楊大橋那邊怎麼蓋
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推
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高架化 垂陽大橋沒影響啦 不會拆啦~
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推
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彰化其實滿有錢的，稅收比嘉義高很多。不能那嘉義跟
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員林比、因為員林背後是彰化百萬人口……
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推
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沒錯 嘉義市那麼小，又不大。
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高架化真的是必須的，但是看不起這種等中央全額補助
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才能做的態度。
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推
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哀總之希望市府趕快弄吧 嘉義市把交通跟大眾運輸搞好宜
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居度就屌打一堆城市了
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推
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高架要做就做 每次都在那邊向中央討工程款是要討到民國幾
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年才會開始動工阿?
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不能拿員林，屏東來比，員林高架長度只3公里多，經費當
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推
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不是可要求各界廠商出資讚助? 換取以後進駐條件?
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然少10幾公里的很多，至於屏東是因為高潮段計劃，且為
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可是「站體」要怎麼蓋? 設計不好真的會影響景氣! 我覺得
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(我比較希望山崎或吳寶春也來進駐...)
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了彌補屏東沒高鐵加以衝衝衝當院長要照顧屏東，所以就
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全額補助了
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至於高架化是不是當前最需要的，值得本身大筆舉債來分
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擔?
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推
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爾後高鐵還有可能蓋到恆春~
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推
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我覺得這種大興土木的工程能越早弄越好 拖越久蓋起來機
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會越渺茫而已 台中捷運藍線就是個好例子
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高鐵到恆春比較難吧 而且現在台鐵恆春線可行性評估過了
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未來比較可能是用台鐵吧?
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10年評估 大鵬灣 恆春 枋寮3個點~下一任執政者還是
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還有 21 則推文
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垂楊大橋性質比較類似高架道路而不是跨鐵軌的陸橋耶 樓
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上的到底在幻想什麼
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三個省轄市裏的第二名叫做不錯喔=.=
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如果隨隨便便就拿得出99億，誰還在那邊跟你爭取中央經
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費，早就動工了
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推
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屏東雲林彰化人口數都屌打嘉義市，拿來比真的可笑
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推
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樓上也滿可笑的阿 拿屏東雲林彰化怎不比嘉義縣市加
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起來多少人
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所以是同一個政府了嗎？樓上
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推
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不同政府又怎樣 縣市政府本身一家 還在分不同政府
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所以縣得了什麼利要幫市爭取？光焚化爐就怒槓了，誰
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理你
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人口數代表什麼?不就劃幾個圈圈 看哪個圈圈裡人比較多
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而已嗎
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說錯火葬場
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新北市人口屌打台北市 但發展有比台北市好?
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其實員林高架化後 還是會塞車...
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首都發展要比副都差也蠻難的啦
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地區中心要發展比衛星城市/農業城市差也蠻難的啦
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每次看到人口屌打論就覺得好笑呵呵
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也是啦，倒是沒看過新北向北市求情的啦
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每次看到拿直轄市來比嘉義也覺得好笑
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推
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人口數關係預算數阿 怎麼會沒差...不然你看看彰化預算
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規模跟嘉義市差多少
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花罐醒著很多議題都不同調 兩個人貌合神離
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你自己看員林跟嘉義上下幾條地下道跟路橋 光道路規
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劃就不一樣 員林高架會塞也很正常 道路沒變的更大
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推
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人口數跟預算當然有影響 但不會100萬人的預算全部給一
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個鄉鎮市好嗎
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推
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省轄市可以自主預算和財源 不像縣轄鄉鎮市還要看縣府憐不
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憐愛 分不分共用的那塊預算大餅 在決策和建設上應該是要快
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上許多
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爭取高架零負擔，都不用嘉義自己出錢，天底下有這樣好康
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的嗎？
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因為台中 員林 地方政府負擔都不到10億 屏東中央全額
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高雄市府25%台南12.5% 天底下就是有這麼好康的事....
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市府可以招募廠商然後訂契約抵租金嗎? (改建之後的)
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嘉義市要高架化還要等很久很久很久吧.....一個不常被關
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注和被重視的地方....
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噓
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天龍市長表示，沒有高架橋看了就不習慣
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