[討論] 苗栗和台中的山海線之爭

看板Geography作者 (一人一信連署ptt全面18禁)時間16年前 (2008/04/23 00:40), 編輯推噓14(14014)
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一直以來 苗栗和台中的山海線之爭到現在依舊未歇 尤其是交通方面 苗栗海線 爭取了國道三號、海線鐵路、台一線通過、高鐵苗栗站 苗栗山線 爭取了國道一號、縣治、山線鐵路、台三線通過、銅鑼科園 台中海線 爭取了國道三號、海線鐵路、台一線通過、台中港 台中山線 爭取了國道一號、山線鐵路、台三線通過、縣治、中科 看起來兩邊的戰爭都是山線樂勝海線 不過山線地形限制相對來說大於海線 不知道其他縣市有沒有這種特殊的山海之爭 -- 台灣為何沒有摔角好手 拳擊好手 因為這些人都跑去SBL、中華職棒了 科科 台灣的區域中心:台北縣淡水、汐止、新店、板橋、新莊、三重、宜蘭縣羅東、宜蘭 桃園縣桃園、中壢、龍潭、新竹縣竹北、竹東、苗栗縣苗栗、頭份、花蓮縣花蓮、玉里 南投縣南投、埔里、竹山、台中縣豐原、大里、沙鹿、彰化縣彰化、員林、二林、鹿港 雲林縣北港、斗六、嘉義縣朴子、民雄、台南縣新營、善化、永康、台東縣台東、關山 高雄縣鳳山、美濃、岡山、屏東縣屏東、潮州、恆春 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 122.126.26.241

04/23 00:45, , 1F
狹義的苗栗山線應該不含台3線經過的鄉鎮(三灣獅潭大湖等)
04/23 00:45, 1F

04/23 00:48, , 2F
台13在苗栗跟北台中縣的重要性遠高於台3 台3車流量很少
04/23 00:48, 2F

04/23 00:53, , 3F
其實我認為中縣和苗栗不是二分法...是三分法才對
04/23 00:53, 3F

04/23 00:57, , 4F
雲林應該也有 百年來的斗六跟虎尾之爭 也算平原跟山線之爭
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04/23 00:59, , 5F
虎尾搶到了高鐵雲林站跟台大分院 未來斗六虎尾之爭會繼續
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04/23 01:04, , 6F
雲林斗六和虎尾可以同算是山線...雲林若要說~就是斗六
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04/23 01:05, , 7F
和北港之爭吧
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04/23 01:11, , 8F
一般來說 會把虎尾分為平原部份 高鐵站可能確定會蓋 但台
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04/23 01:13, , 9F
大雖有設分院 但分校已無望了 我想虎尾還是無法追上斗六的
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04/23 01:15, , 10F
就北港而言 差不多算是嘉義生活圈了 跟斗六也沒什麼好爭的
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04/23 01:16, , 11F
以經濟、資源等來說 說實在北港卻還比不上虎尾
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04/23 01:29, , 12F
想到台中山線有過921大地震 海線1935新竹台中大地震= =
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04/23 03:06, , 13F
中科更靠近海線...
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04/23 03:09, , 14F
中縣屯區有國道一三(四六).台三.山縣鐵.高鐵.中投
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04/23 03:12, , 15F
國四(台中環線) 計畫中 山海屯都會通過
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04/23 09:12, , 16F
有八卦說原本國三要走山線 後來被海線大排立委...
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04/23 10:40, , 17F
中壢桃園之爭 羅東宜蘭之爭 都是八卦版敏感話題 XD
04/23 10:40, 17F

04/23 11:27, , 18F
中壢代表西邊客籍,桃園東邊閩籍;宜蘭溪北幫,羅東溪南幫
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04/23 13:00, , 19F
彰化員林
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04/23 13:25, , 20F
員林無法跟彰化比擬 頂多當老二 彰化市是中部歷史文化最
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04/23 13:26, , 21F
深厚的城市 彰化位居南北交通孔道的輻輳地離烏日高鐵超近
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04/23 13:28, , 22F
員林本身發展也很受限 在縣內無法撼動彰化市的首要地位
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04/23 13:28, , 23F
頂多是南彰化的中心罷了 彰化離台中很近這點員林就吃虧了
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04/23 13:41, , 24F
但是相反地 彰化比較容易衛星化 員林獨立性較強一些
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04/23 14:53, , 25F
那就好像桃園市點台北衛星化 中壢獨立性卻很強
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04/24 00:57, , 26F
桃園市區位置偏東 偏西的話 跟中壢內壢結合
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04/24 00:58, , 27F
變成更大桃園都會區 磁希力更強 才可以擺脫台北
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04/24 02:29, , 28F
嘉義縣也是
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