Re: [新聞] 空服員工會主張「禁搭便車」,為何有合理性?
看板Gossiping作者luckysmallsu (B.J.T表連自我意志和尊嚴)時間5年前 (2019/06/27 01:50)推噓2(17推 15噓 81→)留言113則, 34人參與討論串4/12 (看更多)
因為你只站在自我本位思考當然覺得合情合理
但如果你站在公司經營者或是大股東的角度來看呢?
試想一種情況,公司一部分的人加入工會罷工
留下的爛攤子是那些不願意加入工會,罷工期間仍然堅守崗位的員工苦撐
(當然啦!這些乖乖上班應付旅客謾罵的員工在你們眼中是冷眼旁觀、扯後腿的資方打手)
會吵的孩子有糖吃,同工不同酬!那些罷工期間乖乖上班的員工等於變相被懲處
摸摸你的良心,如果你是老闆有可能同意禁搭便車條款嗎?你以後要如何面對那些乖乖上
班的員工?
罷工的那些空姐始終不了解為何長榮姿態這麼硬,寧可賠幾十億和商譽也不絕不妥協
就是因為「禁搭便車條款」直接動搖長榮經營的根本和生死存亡,
此惡例一開不是賠幾十億的問題,長榮可以收一收關門算了
如果這就是罷工空姐想要的結果,拜託妳們硬到底一步不退
能夠用罷工弄垮一間公司也算是留名青史了...
※ 引述《redgogo (..G.O.G.O..)》之銘言:
: 1.媒體來源: 苦勞網
: 2.記者署名
: 王顥中 苦勞網記者
: 3.完整新聞標題: 空服員工會主張「禁搭便車」,為何有合理性?
: 4.完整新聞內文:
: 2019/06/26
: 苦勞報導 王顥中 苦勞網記者
: 試想一種情況,你跟你的同伴加入了工會,投入到罷工行動中,希望與資方談判,改善
勞
: 動條件。你們頂著烈日和暴雨,輪班在罷工棚內靜坐,承擔社會上各種冷嘲熱諷。
: 公司裡面有其他的員工,在勞資協商期間選擇冷眼旁觀,不只如此,當工會罷工時,還
聽
: 令於資方,不時走到罷工糾察線旁對你言語謾罵,叫你趕快結束罷工。
: 罷工到了最後,勞資雙方終於簽訂了團體協約。大家對這個成果不太滿意,但也還算有
一
: 點小小改善。然而,那些一路不參與罷工,甚至扯後腿,在糾察線旁言語謾罵的同事們
,
: 竟然也可以獲得完全一樣的待遇改善。
: 我相信,多數人會覺得這種狀況非常不合理:為什麼不參與罷工、甚至破壞團結的人,
最
: 終可以坐享其成?
: https://live.staticflickr.com/65535/47999380936_f6299ee98b_b.jpg
: 「禁搭便車」的法律根據
: 在《團體協約法》第13條,明載:
: 團體協約得約定,受該團體協約拘束之雇主,非有正當理由,不得對所屬非該團體協約
關
: 係人之勞工,就該團體協約所約定之勞動條件,進行調整。
: 這一個條文的設立,原先就是要避免那些不願付出努力、不加入工會的人,也能與工會
會
: 員得到同等待遇,進而保障「團結權」。
: 禁搭便車的概念,源於美國在1977年確立的「代理工廠條款」(agency shop),根據
該
: 規定,雖然雇主可以聘雇不加入工會的勞工,但這些人都會被強制要求向工會繳交「公
平
: 分攤費」(fair-share fee),避免他們坐享其成,不用付出任何抗爭成本就能享有抗
爭
: 成果,長期而言會降低勞工參與工會的意願,不利於勞工的團結權。
: 這個「禁搭便車」規定,在美國本地也長期受到欲破壞勞工團結的右翼團體施壓廢除,
美
: 其名是維護「工作權益」,實際上卻是要保障所謂「勞工不用加入工會」的權益。2018
年
: ,美國的新一起判例,便判決非工會會員無須再向代表工會繳交「公平分擔費」,這起
判
: 決不只對工會的財務狀況與運作都造成重大衝擊,破壞工人團結權的政治運作背後,更
有
: 著美國社會長期種族歧視的歷史背景。
: 在台灣,根據《團體協約法》第13條的但書:
: 但團體協約另有約定,非該團體協約關係人之勞工,支付一定之費用予工會者,不在此
限
: 。
: 其實就是類似美國過去判例中,強迫非工會會員繳納一定費用給工會的規定。
: 文化大學法律系教授邱駿彥近日便建議「搭便車者補票條款」,過去沒有或不願參與抗
爭
: 的勞工,若希望得到一樣的待遇,可以繳納高於工會會費一定比例的費用給工會,兼顧
公
: 平性以及對工會團結權的保障。
: 長榮航空資方強烈抵制工會的「禁搭便車」訴求,然而我國法律白紙黑字的條文明擺在
那
: ,顯示工會的主張不僅合乎情理,而且顯然是於法有據。
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.coolloud.org.tw/node/93139
: 6.備註:
: 呵呵呵
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.234.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1561571450.A.62F.html
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那就好好加油吧!明知不可而為之不叫談判而是玉石俱焚
噓
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我是為自己想的周到,誤判情勢選錯邊就慘了,罷工之前為什麼不用點腦思考可行性呢?
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站在資方角度思考才能判斷罷工能不能成功,誤判情勢賠上的可是自己的前途
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簡單說啦,禁搭便車條款不是長榮死就是工會死,如果沒有這條應該還有辦法談,現在就
是兩方正面對決不是你死就是我亡,空姐要選邊站請自行評估後果
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兩邊都很煎熬啦立場不同沒有對錯,如果是我會壓寶成功率高的那邊
噓
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