Re: [新聞] 機車族籲取消待轉!專家搖頭:直接左轉撞車「死亡、重傷高2.7倍」

看板Gossiping作者 (哈榭爾)時間4年前 (2020/10/10 15:41), 編輯推噓4(513)
留言9則, 8人參與, 4年前最新討論串6/20 (看更多)
※ 引述《kivan00 (Kivan)》之銘言: : 1.媒體來源: ETtoday新聞雲 : 2.記者署名: 蔡儀潔 : 3.完整新聞標題: 機車族籲取消待轉!專家搖頭:直接左轉撞車「死亡、重傷高2.7倍」 : 4.完整新聞內文: : 機車族爭取路權,呼籲取消待轉,還在各地發起「待轉大富翁」表達抗議。不過統計數據 : 顯示,若不經待轉就直接左轉,卻撞到對向汽車,死亡率高達1.39%、重傷住院機率約20 : %,較汽車直接左轉撞到機車的傷害機率分別多了2.7倍到1.3倍。 : 台北醫學大學公衛學院串聯2003年到2015年警政署交通意外事故數據和健保資料庫,分析 : 比對發現,若機車直接左轉與對向的直行汽車對撞,死亡率與重傷住院機率均會增加,除 : 此之外,創傷部位如頭部、頸部、胸腹部,比汽車左轉撞到對向而來的機車導致受傷的機 : 率,分別多出58%、20%、73%。 : 北醫大傷害防治研究所教授白志偉研究團隊指出,根據交通法規,直行車輛的路權比轉彎 : 車輛大,轉彎車按規定需禮讓直行車。 : 他進一步闡述道,汽車直行有較大路權、車速也較快,如果撞上要左轉的機車,騎士死傷 : 狀況往往嚴重,死亡率約1.39%;反之,若機車直行(路權較大)撞到準備左轉的汽車, : 雖然這類事故數量多,但重傷的比例少很多。 : 白志偉表示,雖然機車待轉區讓騎士們得多花時間左轉,但以統計數據來看,機車直接左 : 轉若遇上車禍,騎士死亡或重傷的機率,遠高於直行時被左轉汽車撞到,騎士們到待轉區 : 等候左轉會比較安全。 : 5.完整新聞連結 (或短網址): : https://www.ettoday.net/news/20201010/1828249.htm 在鄉民們把論文翻出來啃完之前 不確定是否為媒體加油添醋的效果 難以認定白教授是否為招搖撞騙的一員 不過 不管是不是要湊字數都應該會有 不知道論文有沒有講述 機車二段式左轉的設計目的? 因為汽機車分流的交通政策 內側車道禁行機車 機車無法在內側車道直接左轉 所以把機車左轉拆解成兩次直行 就這樣而已 只是為了讓內側車道禁行機車的BUG解套 跟交通安全沒什麼關係 如果沒交代 直接跟著交通部與交通局喊交通安全 水準真低啊 ----- Sent from JPTT on my iPhone -- 我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.120.167 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1602315664.A.687.html

10/10 15:43, 4年前 , 1F
內線車道禁行機車本身就是極度腦殘
10/10 15:43, 1F

10/10 15:43, 4年前 , 2F
不管 你兩輪就是危險
10/10 15:43, 2F

10/10 15:43, 4年前 , 3F
如果真的死亡人數增加那這業報算誰的
10/10 15:43, 3F

10/10 15:44, 4年前 , 4F
算自己的啊
10/10 15:44, 4F

10/10 15:44, 4年前 , 5F
台灣的紅綠燈太多了
10/10 15:44, 5F

10/10 15:45, 4年前 , 6F
是機車族水準低吧,一群沒唸書只在乎有沒有待轉
10/10 15:45, 6F

10/10 15:50, 4年前 , 7F
樓上水準真低 別說你沒騎過
10/10 15:50, 7F

10/10 22:55, 4年前 , 8F
禁行機車的來由根本就沒有深思熟慮過
10/10 22:55, 8F

10/10 22:55, 4年前 , 9F
就只是隨便開始的政策
10/10 22:55, 9F
文章代碼(AID): #1VWMMGQ7 (Gossiping)
討論串 (同標題文章)
本文引述了以下文章的的內容:
完整討論串 (本文為第 6 之 20 篇):
文章代碼(AID): #1VWMMGQ7 (Gossiping)