Re: [新聞] 提升運量費思量 高捷與市府加把勁

看板MRT作者 (Freude am Fahren)時間14年前 (2010/03/17 22:01), 編輯推噓4(14推 10噓 76→)
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在高雄的幾個月和經驗 高捷沒有人會搭是很正常的 我自己是傾向市區內走路公車捷運 長途自己開車 高捷 站點 很怪 三大醫院 都沒經過 買票 1.很多都不能用鈔票 2.IC卡買斷 影響購買意願 也沒轉乘折扣 3.售票機路線標示不清 IC卡部分 只能用在捷運 公車 (偏偏這兩個使用都不多) 很多停車場都還是傳統入口拿票 到櫃檯繳費在出口的 影響購買意願 (和悠遊卡比 真的事XX比雞腿) 入口 動線標示不清楚 車次 密集度不夠 車廂軌道 個人認為噪音平穩比北捷好太多 車廂內 1.空調不穩 有些車廂很熱 2.廣播聲音 關門警示音太大 都沒反應 改善? 舒適度不佳 出站 1.沒有附近地圖導覽 2.出口標示不清楚 3,人員有待加強訓練 搭到文化中心 我問民生醫院 沒有人知道民生醫院在哪 搭到凱旋 問無障礙之家 沒有人知道在哪 地址拿給他也都還不知道 這些都是公家單位 更別說景點還是哪 交通部份 違規停車不抓 汽車收費的又比其他地方貴 機車又不收費 公車 愛停就婷 沒有每站停 有招手也不一定停 很多公車上沒有路線標示 (常常要等開門問這是哪線) 班次太少 轉運不方便 很多地方 不用花啥錢(向地圖) 偏偏就不做 沒看到用心過 捷運會坐起來 才有鬼 ※ 引述《localtrain (區間車)》之銘言： : 提升運量費思量 高捷與市府加把勁 : 【中央社╱高雄17日電】 : 能源飆漲、鼓勵搭乘大眾運輸是節能方式之一，不過龐大的大眾運輸 : 營運成本、又面臨運量不足，包括高雄市府與高捷均應勇於面對，相 : 互溝通化解爭議，標本兼治提升運量。 : 高雄捷運通車2年，高雄捷運公司每年虧損新台幣24億元，累計虧損 : 已逾高捷半個資本額共50億元。依公司法規定，公司營運虧損逾半個 : 資本額，公司就要增資，資產如不足以抵償負債，可依法宣告破產。 : 事實上，以高雄捷運公司目前的財務狀況已惡化到瀕臨破產危機；只 : 因高捷公司擁有不少政府投資資金，不可能貿然宣告破產或資產重整 : ，公司才勉強硬撐。 : 高捷營運虧損的最大問題，來自於運量不足及土地開發收入短缺。高 : 捷公司統計，日平均運量不及12萬人次這個運量只及高捷投資營運計 : 畫預測年度日均運量36 萬人次的1/3。 : 文藻外語學院國際企業管理系副教授賴文泰表示，高捷運量太低是民 : 眾搭乘捷運的意願不足，原因之一是高捷路網不夠綿密；他認為南部 : 民眾不習慣搭乘大眾運輸也有關聯。 : 根據高雄市監理處資料顯示，高雄市逾150萬人口，有逾110萬輛的機 : 車。機車是高雄市民的主要交通工具，賴文泰認為機車既機動也便捷 : 快速，是民眾仍難捨棄機車改搭捷運的主因。 : 高捷虧損逾半個資本額，為免高捷營運持續惡化，高市府捷運局長陳 : 凱凌說，市府利用包括空氣污染防制基金補助特定族群搭乘捷運的票 : 價，還有增闢捷運接駁公車路線及方便民眾轉乘並提升服務品質等， : 約需數億元。 : 為挽救捷運，高市府投入資金及政策挹注，但是高捷營運仍難起色。 : 解救高捷營運，高雄大學都市發展研究所副教授王瑞民認為，政府應 : 比照高鐵模式救高捷，他說，高鐵、高捷都採BOT模式興建，政府不 : 能坐視高捷停擺。 : 不讓高捷停擺，資金紓困是快速改善高捷財務體質的方法。 : 目前，高市府還掌握高捷公司包括工程未結算款項50餘億元、未付捷 : 運物價調整款15億元等，只要市府加速審查、核撥，也能稍緩高捷的 : 資金困窘。 : 救高捷，高市府也該加把勁才對。 : 【2010/03/17 中央社】 : http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/BREAKINGNEWS3/5481464.shtml -- On a given day, a given circumstance, you think you have a limit. And you then go for this limit and you touch this limit, and you think, "Okay, this is the limit." As soon as you touch this limit, something happens and you seddenly can go a little bit further. With your mind power, your determination, your instinct, and the experience as well, you can fly very high. ~Ayrton Senna da Silva -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 218.171.240.55
推
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IC卡唷...一切從頭來...差不多了....
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三大醫院沒經過又如何 路網又不是高興怎麼開就怎麼開
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買票的部分 每處都至少首一台可以吃鈔票
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最近高雄也是拖很兇唷,白車拖吊車也是到處趴趴走~
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售票機路線標示不清 你有沒有看過北捷的售票機?
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本文很多理由都在千脫一堆不相干的東西...
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關門警示音台北更大聲怎麼還是有人照搭不誤?
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三大醫院,是哪三大,長庚的公車班次都不增反減了~
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無障礙之家明明在凱旋站內的指標都有標示
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每次看到有人拿醫院來說站點不佳就覺得很奇怪
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再來說一堆人都不知道路線不是隨便拿一支筆就可以隨便畫
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用嘴巴規畫捷運當然很簡單...
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我搭公車也沒遇到這些問題 其實很多人根本是自己
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太慢招手 還要讓司機緊急煞車 之前搭77遇到一位
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老先生自己太慢招手 上車還一直罵司機一路罵到總站
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再說地圖我都看得懂啊 而且常常在更新 沒有原PO的問題
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推
03/17 22:14, , 17F
高醫長庚榮總?!
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推
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北捷噪音也沒多大啊 我認為371還比高捷安靜 341則是相仿
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321和301超吵則是真的 尤其301根本是弱化板的柴電車聲音
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高醫、榮總已經有密集的南台灣客運接駁車了
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長庚更不用說 60 70 紅33都是非常密集的路線 外加專車
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雖然炒 我最喜歡321的起步聲音說 ....
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高榮 紅50 (官方)20分一班 密集??
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喔 所以我沒隨手帶地圖搭捷運是我的挫 受教了
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推
03/17 22:24, , 25F
TEMU說的應該是公車站牌的地圖或捷運站內的地圖吧
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推
03/17 22:50, , 26F
站務員不清楚就不專業了 沒啥好多說的
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不論是不是外包的 這個應該是很基本的本職學能 @@
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推
03/17 22:58, , 28F
搭公車的話打077497100阿~公車位置講得很清楚,這比跑馬燈
03/17 22:58, 28F
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03/17 23:01, , 29F
好用多了,其實台灣交通"戶外"預報系統都鳥鳥的,常凸垂= =
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公車地圖的話,在車上搖搖晃晃的,看站牌的就好了^^
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不然把車上螢幕改成動態地圖應該很棒哩,形象廣告看膩了...
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噓
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榮總還有民族幹線 紅35 不是只有紅50吧
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推
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同意TEMU大說的 本文很多真的是牽拖= =
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一看就知道原po就是用嘴巴搭捷運....無言
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標示不清楚? 難不成原PO已經有老花眼嗎?
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原波你有去做過功課嗎 你說的不完全是事實!
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噓
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推錯....噓回來 公車那邊一看就知道是幾年沒搭高雄
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的市公車了啊....
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噓
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地圖方面 那我在捷運站看到的難不成是藝術畫嗎?
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還有 21 則推文
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03/18 13:02, , 61F
塞在一起,重運量系統保證很慘,台中中港路3~5分鐘一班的
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公車密度,要發展重運量,踮踮人數就知道還會比高捷慘
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看看板南線通車前忠孝東路公車有多少,下午離峰時段捷運
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也沒人在站(下午1~3點),更何況其他城市了?
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推
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連公車都弄不好，何必蓋捷運
03/18 15:01, 65F
噓
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原波大概搭公車沒在看站牌的 很會想像
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要噓的我不反對 我只是以使用者的觀點提出不方便的地方
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你可以說高捷設計多棒 但是人數一樣啦不起來
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你可以改進 不然就是用槍強破人搭 不然 運量就是濫
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噓
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使用者的觀點? 你有多久沒在高雄搭公車?
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甚至你真的有搭過高捷嗎?
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買斷制跟運量會有關係? 那7-11的I-CASH跟星巴克的
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隨行卡是怎麼一回事?
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地圖明明都有 你卻說沒看到 你有使用過嗎?
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今天高捷有人搭沒人搭 我還是一樣這樣生活
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只不過要批判請說點實際的東西 不要活在自我認知裡
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然後反指噓你的人是覺得高捷很好 力挺高捷
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03/18 22:31, , 78F
卡片買斷與否確實會影響持卡意願
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03/19 00:15, , 79F
持卡意願跟搭乘意願是兩回事吧
03/19 00:15, 79F
噓
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噓三大醫院
03/19 00:43, 80F
噓
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哪三大醫院
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03/19 05:24, , 82F
原文那段跟搭乘意願無關阿 只是單純比較卡片而已
03/19 05:24, 82F
推
03/19 10:26, , 83F
有人反應他看到的缺點,就一堆人猛批..
03/19 10:26, 83F
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03/19 11:38, , 84F
請問這些是缺點嗎??還是個人不了解??像是高捷的售票機我也
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沒用過..之前用的是北捷的..但開通後一看就會用..不太曉得
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03/19 11:39, , 86F
哪裡標示不清??要像北捷先看地圖裡到哪站多少錢..然後再按
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03/19 11:40, , 87F
售票機上的金額來的比較"直覺"嗎??
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03/19 11:42, , 88F
像台北停車場有悠遊卡..但我還是傾向拿票卡..原因是悠遊卡
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03/19 11:42, , 89F
儲值金額不足..就不能刷開閘門..我開個車或騎個車..堵在車
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03/19 11:43, , 90F
道上了要怎麼辦??而且目前感應卡都是不記名..也沒打算要在
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03/19 11:44, , 91F
裏頭儲值太多..
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03/19 11:46, , 92F
出入口標示不清??難道我昨天去西門站..沒看到標示大遠百的
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03/19 11:46, , 93F
出口也要上來說標示不清嗎??
03/19 11:46, 93F
噓
03/19 13:28, , 94F
yaa大 你看他第一段不就意謂他以下說的是沒人搭的原
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因嗎?
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03/19 13:29, , 96F
下面說那麼多不就是為了自我證明"高捷沒有人會搭是正
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03/19 13:29, , 97F
常的" 這句話而已嗎?
03/19 13:29, 97F
噓
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買票部分很奇怪，會搭的就會搭，誰會因為不能用鈔票而
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03/20 21:58, , 99F
不搭?誰會因為IC卡買斷拒搭?而且售票機路線哪裡標示不
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03/20 21:59, , 100F
清了?一紅一橘很明顯啊
03/20 21:59, 100F
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