Re: [新聞] 高捷接台南？毛治國：沒效率

看板MRT作者 (ivy)時間14年前 (2010/10/11 12:18), 編輯推噓4(4推 0噓 71→)
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※ 引述《dppt (取消藍橘明顯無助營收)》之銘言： ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ 不是有人講得很大聲高鐵取消之後會虧損嗎?? 怎麼高鐵取消之後的3個月，都不減反增呢??? : 而一條每天只有1.7萬直達車旅客和總共每天10萬人會搭的捷運 : 你真的相信它能改善國一三重到五股間的擁塞嗎？ 機場捷運的原始"目的"就不是為了解決國道擁塞阿! 機場捷運的原始目的是為了解決機場乘客的聯外交通便利性 ok! 就好像台北捷運的淡水線開通以後，台2線就不會塞車了嗎????? 板南線開通以後，忠孝東西路還是板橋文化路就不塞了呢?????? 你連國道1號為什麼會塞的原因都沒搞清楚就在這邊問大家機捷能 改善國一三重到五股間的擁塞，我只能說你問題都沒對症下藥!! : 那為什麼交通部只敢估1.7萬人會搭機捷直達車？ : 桃園機場光是旅客1天就有6.5萬 : 剩下的人跑到哪去了？ 很低嗎? 1.7萬佔6.5萬的26% 剩下的去那? 當然是去中南部，去轉搭台高鐵，去轉搭客運或小黃，去自己開車等等。 難不成所有在桃園機場的乘客通通都要往台北市中心不可嗎?? : 你的交通運輸課本上 : 有教你說：只要是城際運輸，10萬/天就一定值得蓋？ 當然是要看運輸的成本與效益，效益還包括實質的金錢營收與無形外部效益。 同樣的你的交通運輸課本有教你說10萬/天就一定不值得蓋？ 我相信不會有任何一本書是蠢到這種教法的.... : 根據我長期的研究 : 機捷好玩的地方在於 : 一堆每年出國沒幾次的人非常擁護 : 可是我認識一些每個月都要出國表演的國際搖滾巨星 : 就算機捷通車，他們也不會搭 : 這麼普查下來 : 1.7萬的直達車預估旅客量肯定高估 : 一堆重量級人仕都不坐 : 邰智源連去機場都開車 : 到底有什麼外部效益？ 我笑了~~~你拿出國表演的國際搖滾巨星還是藝人邰智源當作你的理論樣本嗎? 你不曉得那些人跟普羅大眾本來就生活有所差異嗎???????????????????????? 除非你的國際搖滾巨星是"偽國際搖滾巨星"，否則這些國際搖滾巨星可是都有 經紀人小心呵護還有免費的褓姆車那些一堆東西。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.154.204
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我沒有說過會「虧損」喔！因為現在都還在虧損。高鐵9月的營收
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10/11 12:24, , 2F
有人繼續跳針了~~人家在比較取消藍橘優惠之後的月營收是增加
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還虧損(減少)，就有人要跳針高鐵還是虧損阿~~~廢話...
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還比未實施新票價的5月少呢！就算考慮到天數和颱風，新票價根
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高鐵今年二月開始就有盈餘了耶
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本沒有效益。不實施新票價，結果也會一樣的。
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睜眼說瞎話了耶!!今年高鐵九月營收是74017000，五月營收是
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所謂的無形效益，本來就無法評估，隨便你說了算。
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70902000元，(以上是日均營收)。
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更何況高鐵取消雙色優惠是6月底 請搞清楚月份 好不好 某人!
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推
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今年9月日均營收是排行第四耶
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從2008年11月起實施雙色優惠以來，高鐵只有今年2月營收是超
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過今年的9月份營收呢!!
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你是說要扣除颱風跟地震吧 那9月營收不只現在這樣
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喔！有盈餘，那可以發股利嗎？人家作個帳，你就信以為真！
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換言之你一直心心愛愛的雙色優惠，從2008/11~2010/06，只有
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一個2010/2因為過年的因素造成月營收比今年9月還高，其餘通
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營收請以公開資訊開測站為主，那些道聽塗說別來找我！
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那你就提出人家作假帳跟內外帳的證據阿
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通比今年9月的營收還低!(今年9月還符合你的要求有來颱風喔!)
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4935
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請dppt大不要再怪東怪西說高鐵這個月份沒有天災了~~呼!
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實施雙色優惠的期間，是金融海嘯期間，9月的景氣本來就比5月
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推
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天數又不一樣 怎麼比阿 看日均比較準
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好，連這也沒有考慮進去，還敢來踢館！
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那臉書的資訊是在自打嘴巴嗎 科科
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dppt為什麼不直接拿人家鐵道板po好好的資訊阿!!!!!
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鐵道板 #1ChfwHLj
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你的資訊連每個月份的天數不同造成的總營收差異都不算的阿?
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http://ppt.cc 縮網址在來談吧
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這裡的捷運版，為免陷害我被水桶的舊事發生，造成版主困擾，
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請去鐵道版問那些大大！
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不用請問阿 移駕到鐵道板觀看文章 你還是有那權利阿!先生~
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天數又不一樣 怎麼比阿 看日均比較準
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你只是沒權利在鐵道板發言推文而已嘛 看看資訊還是行的阿~
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臉書上的表跟鐵道版資訊有出入 9月用實際營收數字 可是5月
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用入帳數字?
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不要再把你不專業的資訊po上來笑話了ok(還不會縮網勒 更糟)
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吼 dppt被抓包了喔!!
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#1ChfwHLj (Railway) 好像應該統一用一種數字對比吧?
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5月份多賺人家一天，9月颱風又多賺一天，現在連實際營收跟入
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帳都要挑有利的數字去跑~~~ dppt大 請有點水準風範好嗎!
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你們在那邊為了一點點數字、排第幾吵有什麼意義，全部用你們
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的數字就能證明新票價制度有用嗎？
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你在那邊用不同的數據po在臉書上欺世盜名 就比較有意義???
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勸你早點把你的臉書關了吧 否則等著看把你的資訊糾出錯誤公
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諸於世!
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我的資訊來自公開資訊觀測站，你那麼閒，可以去OTC申訴！
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不要再凹了啦 你要不要跟t大在鐵道板的資訊公開的來比阿!看
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誰講錯啦!!不要又龜縮起來賴給公開資訊觀測站!你把該站的原
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始資料秀出來阿!!!!否則我請該站的人順便告你好了
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推
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dppt:你們在那邊為了一點點數字、排第幾吵有什麼意義
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那你貼facebook是貼心酸的嗎??
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http://mops.twse.com.tw/index.htm 連結給你 麻煩指出來!
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我不會查耶 恕我沒你那麼聰明耶 請你明確指出來 謝謝!
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數字是死的 解釋是活的 你光看月總收入是有盲點的
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推
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#1ChfwHLj (Railway) 高鐵2010年，九月日均營收7401萬，五
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月日均營收7090萬。
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阿原波你沒事去踩大便幹嘛....
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所以票價增加了15%，日營收只增加4.39%，光是景氣的效果，這
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4.39%就不知道有多少是來自於票價策略了。
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龜那麼久 你到底指出來沒?
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終於有人承認"日營收增加"啦!!!!!! 可喜可賀阿~
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既然是營收增加 那你還繼續在這邊跳什麼針....
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你管人家是景氣影響 還是颱風影響 還是票價策略 ....結果就
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是它台灣高鐵取消雙色優惠之後營收不降反增->事實~~ok
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反正你又不愛台灣高鐵 說不定你根本也沒沒在搭台灣高鐵呢?
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你那麼care有沒有雙色優惠幹嘛?~~~
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總之台灣高鐵並沒有因為取消雙色優惠而造成營收下降(還增加
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營收) 就行了 ~~ 之前一直唱衰取消雙色優惠會如何慘的 ...現
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在麻煩繼續唱衰下去吧 反正事實擺在眼前....
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