Re: [閒聊] 文湖線上目前的轉乘站

看板MRT作者 (hope)時間9年前 (2014/11/26 15:40), 編輯推噓11(12110)
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沒有通到台北車站是一定差很多的 文湖線以北到北車 會在忠孝復興轉 以南到北車 會在大安轉 因為台北以南的通勤人口(板橋 桃園 中壢) 本來就比以北的多 就算要去南港 一樣會在忠孝復興轉 下班人潮本來往台北車站就占了很大的比例 會在南京復興轉乘台鐵的 只有松山以北的通勤人口(例如基隆 七堵 八堵) 松山站當然沒辦法和大魔王台北車站比 甚至搞不好很多住基隆的人 都還習慣去台北車站轉車XD 通勤習慣還沒改過來~~ 所以淡水信義 和板南線 有台北車站加持 運量居前兩名應該短時間不會有什麼改變 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.234.74 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1416987631.A.07F.html

11/26 15:52, , 1F
板南線走的是台北地區商業軸線,其他線的運量是難以突
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南京復興轉乘京站國道轉運站
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板橋中壢去南港為什麼要去忠孝復興轉=))不是直接搭到底
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板橋中壢坐火車到南港,也不用到台北車站轉板南,一車到底
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我是說南港車站到北市文湖區的通勤人口
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文...文湖區@@?
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我認為忠孝復興站永遠是最多人的,因為轉乘路徑最短
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其它文湖線的轉乘站路徑偏長
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南京復興的轉乘路徑應該比台北車站還長
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忠孝復興本身就兩間百貨 人多很正常
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忠孝復興有強大的東區商圈和強大的轉乘效能加持啊
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南京復興那個真的天限,不過也確實遠的有點過頭
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小碧潭卡死了綠 也卡住了南京復興
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捷運是搭越遠越能對公車有優勢 可是綠線沒辦法全3分
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那這樣轉車就顯得沒什麼幫助了
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景安站只會比南京復興更遠
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南京復興真的有夠遠的...
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南京復興站的轉乘設計弄的太差了,讓人走太遠
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也難怪很多人都會選擇去忠孝復興轉,轉乘時間真的差很多
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南京復興喔 我看是根本弄不好 除非砸錢在動物園方向
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月台蓋轉乘道去地下 搞掉出口8
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