[問題] 台北車站

看板MRT作者 (喜憨兒)時間9年前 (2014/12/03 12:31), 編輯推噓12(13推 1噓 45→)
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從小就常常做捷運 所以基本上在北車很少迷路過 但偶爾還是會不小心走進新的密境（？ 剛剛在出站的時候 因為手裡抱著一堆紙 一直撞一直撞掉滿地 當下心裡幹聲四起 生平第一次開始對人龍交纏很不爽 熊熊給他查資料，才知道北車本來沒有要設計這樣的流量 想問說，現在的台北車站有沒有可能像是過去一樣整個打掉重蓋？ 可以在不影響現有三鐵的情況下打掉嗎？ -- Sent from my Android -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.243.182.209 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1417581118.A.3C2.html
推
12/03 12:38, , 1F
台北車站我也常迷路，不過相較台中高雄，算標示清楚又好走了
12/03 12:38, 1F
推
12/03 12:40, , 2F
什麼資料有說不敷使用?坦白說去一趟東京或對岸你就知道台
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12/03 12:40, , 3F
北車站人潮還好而已
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推
12/03 12:40, , 4F
樓上指的是烏日和左營吧?
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我說一樓
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12/03 12:44, , 6F
原po應說明容量不足的解決方法為何是打掉重建而非擴建？
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12/03 12:55, , 7F
因為我也不懂啦，可是擴建真的會比較有效嗎？
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12/03 12:56, , 8F
我沒有說不負使用ㄚ，我是剛剛看到一開始並沒有設計三鐵而
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12/03 12:56, , 9F
已啦
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12/03 12:58, , 10F
台北車站會迷路？有時不是車站的問題。
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噓
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不影響三鐵打掉重蓋，作夢比較快，沒高鐵之前人也沒少多
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12/03 12:59, , 12F
少；打掉重蓋是嫌錢太多嗎?
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12/03 13:26, , 13F
我是覺得可以拉皮一下…
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不影響三鐵重蓋 看你重蓋哪裡...只是要打掉披薩屋的話
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是做得到的，但是....沒啥必要
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如果你要把地下動線一起打掉重蓋，那就不可能了
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附近也沒地重蓋了，最多拉皮
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推
12/03 14:21, , 18F
想到這個標題 我就想到柯P今年去訪問東京 大阪的時候
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12/03 14:22, , 19F
在大阪有僑民建議北車可以像大阪車站一樣再造 有酒店 百貨
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12/03 15:40, , 20F
附近有啊 旁邊停車場加起來快要半個車站大小了...
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再加上那條穿越過去的馬路 其實不是問題。我認為，
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甚至把國光東西站打掉，拿地做車站，轉運站設B1或2F
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都是不錯的。
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這樣的話甚至可以幾乎跟雙子星聯通了，不過這只是狂想
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推
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我也覺得北車可以擴建
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推
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當初設計時有考慮到高鐵會佔用兩個月台嗎？
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當初設計時有考慮到高鐵、台鐵會是不同經營者嗎?
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推
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設計是考慮到複複線化緩急分離 但是沒考慮到高鐵
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本來北捷要用台鐵第一月台 後來北捷另外興建獨立站體
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推
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台北站應該只有預留到淡水線 其他單位的銜接都不太好
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推
12/03 17:55, , 31F
希望像京都車站那樣! 但真的有夢最美
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原PO可以找哥吉拉協助拆除(誤)
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12/04 00:34, , 33F
京都車站喔……腹地不夠大吧
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真要搞的話 腹地是夠的。
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推
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台北車站規劃確實有點失敗，最失敗的就是沒考慮到高鐵，
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台鐵少了兩個月台不說，連改造緊急停靠站成為通勤站都無法
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實現了。
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另外關於淡水線原本要用1月台的說法，蓋的時候不救打算
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把台鐵淡水線改建成捷運？個人怎嚜想都不太可能可推論出
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這樣的結果，可能要請樓下再補充一下了。
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原來要用1月台是東西向捷運 也就是後來的藍線 與紅線轉乘
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你不覺得很順暢嗎? 後來藍線獨立出另一個計畫 改忠孝西路
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下另設站
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原來如此，這樣就弄通了，不過藍線走台鐵不適BMTC規劃的
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嗎？沒記錯的話，1979年地下化就開工了，BMTC來幫台北
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規劃北捷是1982年，還是說當時地下化就預想到BMTC可能會
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這樣想？
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想說怎嚜這麼神，能預知別人的想法？因為照那樣設計，
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的確是配合台鐵捷運話版的藍線啊！
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12/04 12:58, , 50F
另外再請問樓上，當初的紅線位置是打算設在台鐵下方嗎？
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因為淡水線台北車站離開後必須大轉彎才能往淡水，所以放
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底下應該是比較方便吧！
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我是說如果打算設計成藍紅平行轉乘的話。
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還是當初蓋地下化是要設成六個月台？當時台北車站就有六
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個月台，其中第六給淡水線，這樣就變成藍、紅、台鐵各兩
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12/04 13:02, , 56F
個且都可平行轉乘。
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推
12/04 15:30, , 57F
找哥吉拉真的快很多
12/04 15:30, 57F
推
12/09 15:43, , 58F
一樓:台中車站又不大，哪有什麼問題?
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推
12/09 15:47, , 59F
高鐵佔用兩軌已經無法改變了Orz
12/09 15:47, 59F
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