Re: [新聞]基捷營運虧損 盼中央新北分攤 院:成立基金

看板MRT作者 (刺蝟哲學)時間4月前 (2024/02/03 18:46), 編輯推噓3(4推 1噓 33→)
留言38則, 10人參與, 4月前最新討論串2/2 (看更多)
我建議學習日本JR分拆不同事業部 台鐵八堵到基隆段給基隆市政府經營轉型成捷運 由基隆市政府自負盈虧 台北車站到八堵算是兩鐵的共用區間 允許基隆市政府直通運轉付一定比例的權利金 接下來觀察基隆市政府的營運效率 如果虧損的話就廢線或跟捷運二擇一 看基隆市政府的選擇要留下哪一條繼續經營 不要所有的路線都要中央政府負擔 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.177.228 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1706957218.A.285.html
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02/03 18:52, 4月前 , 1F
....好複雜
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02/03 19:15, 4月前 , 2F
北宜高鐵蓋完可以考慮
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02/03 19:15, 4月前 , 3F
不過基市府一定想喊沒錢
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02/03 21:08, 4月前 , 4F
台北區間塞滿東幹西幹 試問基隆能塞幾班車進去 最多不
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02/03 21:08, 4月前 , 5F
就現況而已
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02/03 21:26, 4月前 , 6F
就算是日本JR要拆分成第三部門也要自治體同意阿
02/03 21:26, 6F
推
02/03 21:42, 4月前 , 7F
台北基隆間，有7個車站運量在前30名
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02/03 21:42, 4月前 , 8F
這比例相當高
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02/03 21:43, 4月前 , 9F
基隆不大，但北基通勤量卻龐大
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02/03 21:44, 4月前 , 10F
多點預算，合理
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02/03 21:44, 4月前 , 11F
中央本來就該多出
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02/03 21:45, 4月前 , 12F
高雄黃線1000多億都出了，北基運量絕對是黃線一倍以上
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02/03 21:47, 4月前 , 13F
與其蓋基捷，還不如蓋臺鐵支線，南八+基隆線。
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02/03 21:48, 4月前 , 14F
想到南八間的北迴線
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02/03 21:48, 4月前 , 15F
我們在此臨時停車
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02/03 21:49, 4月前 , 16F
台鐵真的很沒用，天天上演
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02/03 21:50, 4月前 , 17F
這表示八堵調度已經出現瓶頸
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02/03 21:50, 4月前 , 18F
基隆八堵根本不可能增班
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02/03 21:53, 4月前 , 19F
一勞永逸，就是基隆南港複複線，或是汐止為中間點，基
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02/03 21:53, 4月前 , 20F
汐複複線
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02/03 22:27, 4月前 , 21F
自從北迴線，一堆對號不停八堵，又要準點，通勤待避，
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02/03 22:27, 4月前 , 22F
更耗時間了
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02/03 22:27, 4月前 , 23F
台鐵沒有能力增班
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推
02/03 22:45, 4月前 , 24F
這種的想要營運是不是都要出資不少錢？
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推
02/03 22:47, 4月前 , 25F
應該說，基隆市政府，根本沒有土開利益
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02/03 22:48, 4月前 , 26F
自償率低，美其名基隆捷運
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02/03 22:49, 4月前 , 27F
實際上，只經過基隆20%人口地區而已
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02/03 22:50, 4月前 , 28F
另外80%，要你先轉乘到八堵
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02/03 23:01, 4月前 , 29F
土開紅利幾乎都在汐止吧,新北潮爽德
02/03 23:01, 29F
推
02/03 23:07, 4月前 , 30F
這條路線規劃很爛，經費高，又沒到基隆站
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02/03 23:08, 4月前 , 31F
肯定虧錢
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02/03 23:09, 4月前 , 32F
到底哪個白痴把八堵站當起站
02/03 23:09, 32F
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02/03 23:13, 4月前 , 33F
台鐵只要加開多一倍直達車汐止南港，八堵就沒人了
02/03 23:13, 33F
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02/04 11:53, 4月前 , 34F
第一，八堵要土開；第二，八堵不當起站乾脆就整條別蓋或直
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02/04 11:53, 4月前 , 35F
接斷在新北，偏偏基隆市長背後一堆挺台鐵的民眾民代可以當
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02/04 11:53, 4月前 , 36F
靠山，且營運負擔有疑慮，卻又不拒絕，真令人摸不著頭緒
02/04 11:53, 36F
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02/04 11:54, 4月前 , 37F
拒絕下去民意幫你按讚打一百分，市庫又可以省大錢，但...
02/04 11:54, 37F
噓
02/04 13:01, 4月前 , 38F
可惜你最愛的台鐵就是開不出車 不然呢
02/04 13:01, 38F
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