Re: [問題] P-51的高機動動作。
※ 引述《efleet0714 (蒼穹的Fafner)》之銘言：
: 抱歉，小弟不太確定這種類似鮑加契夫眼鏡蛇的動作是否有更正式的名稱。
: http://www.youtube.com/watch?v=mdCm5z2RpI8
: 在這部歷史頻道製作的短片中，約2:20秒至2:40秒之間。
: 這架P-51D運用類似的高機動動作，運用幾乎懸停轉向的動作擊中那架尾追的BF-109。
: 想要請教，這種動作在二戰機中似乎不太常見（或說有失速的風險？）
: 需要作出那些操作才有可能作出類似的動作？ ^^"
: 請教各位~
在DH版鬧出很大的事情,先回這邊來講純技術的
東西好了.
基本上,機首用螺旋槳的飛機,因為螺旋槳的氣
流可以吹到主翼上,在失速方面的問題,沒有噴射機
那麼嚴重,雖然並非不會有,但總是比較輕.而某些
動作,也是螺旋槳機比較好作.
這個動作的基礎,是失速轉彎.就是先垂直爬升,
推重比低於一的狀況下,垂直爬升會減速,減到一定
階段,就會失速或近乎失速,這時採方向舵,讓尾翼偏
轉,只要方向舵還沒失效,那就可以轉彎,然後從爬升
變成俯衝.螺旋槳機因為有個大風扇在前面加速,方
向舵的有效速度會比較低,所以更容易作這種動作.
而影片中的動作,原則上就是失速轉在爬升過程
中,加入滾轉,類似垂直剪形動作,到頂端後用(還有
效的)方向舵配合其他(可能已經失效的)舵面,就可
以作這種類似秋風落葉斬的動作了.
二戰最會用這套的,是些日本的高技術飛行員,
因為日本戰鬥機的速度通常比較慢,舵面也弱,要與
人家比高速很吃虧,但假如讓對方俯衝咬尾時,裝作
要搞垂直剪形拉上去,對方跟著拉上去導致速度降低
,這時這樣一轉,對方喪失了速度優勢,然後又突然被
轉到後方,就......
其他國家飛機不太用這套,因為直接俯衝逃脫比
較簡單......
噴射機的方向舵往往會受機身亂流干擾,又沒有
別的東西整理流場,就很難作這類失速動作.
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