Re: [心得] GT5 紐保靈4HR

看板PlayStation作者atropos時間13年前 (2011/01/25 22:22)推噓7(7推 0噓 7→)

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的確是咧，剛才仔細一看才發現，的確908跟R10 TDI的扭力都明顯比787B大得多太久沒看車了變得只注意馬力 Orz 今天花了點時間進到練習區試跑北賽道單圈 787B還是比908快了近十秒，偏中性的操控性讓穩定度大幅提昇相對來說908的轉向不足加上一灌油的甩尾以我的技術根本控制不了而R10 TDI雖然轉向不足沒908那麼嚴重，但我開起來也如同現實生活裡的表現一樣單圈又比908慢了十秒(加起來R10 TDI比787B慢了二十秒，實在有夠誇張) 改天有空跑場耐久賽看看現實裡TDI的省油能力有沒有被重現講到這些為了24hr耐久賽而打造的頂級賽車，就忍不住想打開話匣子來閒聊一番... --------------------------------------------------------------------------- 自從GT4(應該是吧)加入了這些利曼車後就成為了我在GT系列裡面最愛的一群車雖然GT4有更強的FGT，GT5還有令人無言的X2010，但那都不是我能好好駕馭的等級加上每台利曼車在造型上都各有特色，所以玩到後來我花了很多時間在開這些車跑比賽甚至是跑北賽道的單圈其中最愛的是Sauber C9，緣起還是那令人又愛又恨的S-16 我是開著它不知道花了多少時間才熟悉了北賽道，之後也因為這樣離不開它雖然我用R92 CP的北賽道最佳成績和C9幾乎一樣，但開C9的穩定度是R92 CP完全比不上的而787B在GT4的時代也只有讓我覺得開起來中規中矩，並不是特別喜愛至於到了GT5為什麼反而這麼愛787B？最主要還是因為787B是精緻車啊 @_@ 我不在乎車身模組到底精不精細，我在意的是究竟有沒有車內視點可以選我認為這是GT5P/GT5的一大進步，這讓拿手把的玩家更有開車的臨場感也讓不同車子開起來的視覺差異性大得多; 當然787B也的確是我在GT5開過最順手的利曼車很可惜C9在GT5裡只是標準車，而且在我八百天的遊戲生涯裡只在二手店看過它一次而且那還是在遊戲中期，我手上根本沒五百多萬來買它現在雖然有錢了，卻再也沒看過了不知道開起來還有沒有像GT4裡那麼威 --------------------------------------------------------------------------- 扯到車內視點又不禁想說，有些車買了之後才發現車內視野已經差到會影響成績其中我覺得最誇張的就是GT by Citroen race car，只能拿來欺負弱車需要憑真本事跑的時候就完全沒辦法了，失誤率大增虧我還覺得它的外型相當優至於上述的787B、908跟R10 TDI的視野來講也是787B最優，只有雨刷礙眼而已 R10 TDI的天線更礙眼，而908的右前方視野完全被擋住了更讓我一開始很不適應 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.20.180.153

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