Re: [討論] 傾斜式列車開西部的停站模式
※ 引述《jack801016 (阿軒)》之銘言:
: 未來如果台鐵改點,傾斜式列車開西部的停站模式會有三種可能:
: 方案一:彰化→台中→豐原→板橋→台北→松山→七堵→宜蘭→羅東→花蓮
: 方案二:彰化→台中→豐原→新竹→板橋→台北→松山→宜蘭→羅東→花蓮
: 方案三:彰化→台中→豐原→樹林→板橋→台北→松山→宜蘭→羅東→花蓮
: 各位覺得哪個方案比較好?
: PS:有些站要停的因素是換司機或車長,不能不停
以台鐵幾班跨線列車來看
278 282 271/273 281/283 因為是跨線行駛花蓮←→彰化
所以一定要停靠七堵 更換司機
事實上 八班跨線的PP[假日多一兩班] 也都是停靠七堵換司機
至於275 284 行駛於花蓮到新竹 則是停靠樹林換司機
五日跑的225 252 行駛於花蓮到中壢的PP 也是停靠樹林換司機
五日跑的285[花蓮到竹南] 好像也是在樹林換司機
所以就是 長距離的跨線列車[花蓮到臺中以南] 一定會停七堵換司機
短距離的跨線列車 不停七堵也一定停樹林換司機
總不能叫司機開完全程吧 太折磨人了
話說 普悠瑪全部到齊後
好像臺鐵有規劃 一小時一班跨線列車
[目前一天雙向共14班 單向各七班 南下兩小時一班 北上一小時40分鐘一班]
台鐵似乎是覺得跨線列車很好賺吧 能一票到花蓮 和到臺北以南很吸引人
這樣的話 225 252 285 可能會變成每天行駛了 改成用普悠瑪號行駛
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