[其他] 閒聊花東高速公路

看板Road作者 (一日台大人 終生台大人)時間10年前 (2013/11/16 14:40), 編輯推噓18(18推 0噓 54→)
留言72則, 21人參與, 最新討論串1/2 (看更多)
這一兩年去北京、吉隆坡和日本旅遊， 有機會利用到這三個國家的國道，於是便對各國國道產生點興趣， 所利用的是： 1.北京S12機場高速，由東直門至北京首都機場 2.大馬North-South Expressway Central Link，由KLIA至KL Sentral 3.日本九州自動車道，熊本-門司段； 北京的高速公路，綠底白字，收費形式和台灣一樣過收費站 日本的高速道路亦是綠底白字，分為兩種： 1.自動車道(範圍較大) 2.都市高速道路 (通常設在大都市，範圍較自動車道小，福岡都市高速都是高架，很像台北的 市民大道等快速道路，只是台北的不收費 XD) 兩種道路收費方式都一樣， 上交流道過一次ETC，下交流道再過一次ETC，依里程計費； 跟台灣的北高跑要過十個收費站很不一樣 最近看到網路資料，蘇花高和花東高的收費方式似乎比較接近日本的收費方式? 另外，比較想知道的是， 花東高為啥一定要等到蘇花高建好之後才能蓋呢? 獨立的一條國道也不是不可以吧? 還是目前台東線電氣化後，就比較沒有國道的需求了? 歡迎大家討論~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.194.144.237
推
11/16 14:43, , 1F
本來就沒有國道的需求吧?
11/16 14:43, 1F
推
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望請尼董開釋
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11/16 14:48, , 3F
看到網路舊新聞,
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11/16 14:48, , 4F
"經建會建議等蘇花高全線在民國一百年完工通車後，花東高再
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行動工。" 結果...102年要過去了 連蘇花改都還沒影子 XD
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只是想說,台灣西部雖然有兩條大動脈,加國5以及一些支線,
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感覺日韓(中?)的國道密度都還是比國內密集耶
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11/16 14:57, , 8F
http://suhua.thb.gov.tw/SubPages/施工資訊平台.html
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推
11/16 14:57, , 9F
韓國東部沿海也沒有國道啊
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11/16 14:58, , 10F
http://tinyurl.com/lombpef 沒影子 只有高架和隧道
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11/16 14:59, , 11F
http://tinyurl.com/m5ecp5h 有中文網址一直失敗..
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11/16 15:02, , 12F
蘇花高不好蓋我知道(懸崖峭壁等) 可花東高(縱谷)施工難度
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不是比較低嗎
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11/16 15:04, , 14F
所以回到文中主題 為啥非得等蘇花高蓋好? 還是需求問題?
11/16 15:04, 14F
推
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因為瓶頸是在蘇花 不是在花東
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所以蘇花改完工後 花東高會跟著蓋?
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(BTW 看國道路線可以看一下估狗地圖 深橘粗線代表該國國道XD)
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推
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因為目前的台九花東段已經足夠車流量所需 所以不需要
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11/16 15:17, , 19F
獨立一條花東高 要等蘇花改帶進車流量之後才會做這段
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原來如此...
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換一方面談到國道風景,花東高應該會蠻美的吧XD
11/16 15:19, 21F
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11/16 15:20, , 22F
目前花東只有花客和鼎東的車次,但班次很少,如果花東高蓋好
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的話 車次應該會增加 行車時間會縮短吧
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11/16 15:22, , 24F
目前走山線和海線 坐客運至少都要四五個小時
11/16 15:22, 24F
推
11/16 15:35, , 25F
就沒選票阿 等到車流出現再蓋往往已經很慢了
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ㄟ 沒看到11473篇 原來要改快速道路啊
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但快速道路跟國道還是有差吧 快路道路有紅綠燈嗎?
11/16 15:45, 27F
推
11/16 17:10, , 28F
你為什麼不問國道有紅綠燈嗎？
11/16 17:10, 28F
推
11/16 18:18, , 29F
這篇很像釣魚文…哈哈
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推
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快速道路和國道有差啊，尤其是市內的快速道路
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從國10開到都會快你就知道路面的差異性超級大
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推
11/16 18:47, , 32F
市區快速道路跟紅盾是不同人維護吧
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11/16 20:46, , 33F
nick0605快出來 你這隻肥魚 大家等著要割肉來吃
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據說是名為快速道路，實質高速公路，會這麼搞是要堵一些嘴~
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戰備跑道都選點出來了..
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如果實質上針有高速公路的水準 樂見其成
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推
11/16 21:45, , 37F
你去過花東嗎?
11/16 21:45, 37F
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去過啊 但都是坐火車
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花東間沒有搭火車其實蠻不方便的 (大眾運輸)
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所以我才說 花東高(或花東快)建成後 或許可以增加客運班次
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縮短行車時間
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※ 編輯: Xkang 來自: 123.194.144.237 (11/16 21:50)
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11/16 21:52, , 42F
每次想去花東旅遊,就要先打搶票仗 搶不到 又得取消計畫...
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因為是公路總局主導所以是快速公路，但是設計時速至少會
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有100，還要做戰備跑道，和西部國道已無二致
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是喔 那收費站呢? 一般快速道路不設收費站的吧?
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花東快如有收費站,那真的可比擬國道了喔
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因為不是吃國道建設基金所以不可能會收費，就好比蘇花改
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不會收費是一樣的
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11/16 22:07, , 49F
所以跟西濱一樣就對了XDD
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11/16 22:09, , 50F
就我所知 西濱的建設標準也是不錯的 (只是使用率不高?XD)
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推
11/16 22:13, , 51F
西濱一堆平交路口...
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西濱的平交路口都是早期設計的產物，2000年以後全部都是
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封閉式設計
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推
11/17 00:29, , 54F
蘇花高91年發動工許可，100年預計全線通車，全線通車前應該
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就分段通車了，也就不會有99年的梅姬颱風事件。
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推
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P3C巡著等水裏泥客中(誤)
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11/17 12:21, , 57F
花東高早就有了 只是時速100會被拍照而已(誤)
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血腥台九線花東段..
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快速道路 重機可上 國道則不行 ... ㄎㄎ
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推
11/17 20:42, , 60F
我要吐槽S12是「省」道(無誤)，G開頭才算國道
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一次同時施工，完工後國工局會被裁撤
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多謝指正 不過 他們的S12規格也是高速規格說 就我的觀察
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11/17 23:02, , 63F
可惜沒拍照 要不然就給大夥兒看看對岸的建設XDD
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11/17 23:03, , 64F
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11/18 12:34, , 65F
如果只是為了旅遊 就拉整條花東高 其實很不實際
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目前台9拓寬拉直後會好一些
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花東快觀望中 感覺變數還是很多
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11/18 15:04, , 68F
其實沒有開放大貨車的雪隧，不就是一條為了旅遊的隧道XD
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推
11/18 15:54, , 69F
花東之間只有瑞穗那邊算一小段山路阿= 3=..
11/18 15:54, 69F
推
11/19 10:06, , 70F
別忘了初鹿也是在山上
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11/19 12:50, , 71F
龍過脈那段阿XD...
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推
11/19 15:55, , 72F
其實可以拆幾個路段出來, 至少太魯閣-壽豐段有點機會
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