Re: [問題] 氣球數量重不重要已回收

看板car作者 (Why so serious?)時間10年前 (2013/09/27 10:01), 編輯推噓8(8推 0噓 42→)
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※ 引述《dsaco (Noname)》之銘言： : 說直的,我認為買100W以下的房車我還是會選2SRS. : 為什麼呢?因為爆一次一般的預備金還是很難復原6SRS : 原廠報價的6SRS價格都很驚人.不是一般人修的起的. : 再者買100W以內的車. : 你光是把30W的價金都壓在SRS,還不如把30W的價金放在VSC : 一個是主動安全,一個是被動安全. : 把6SRS和2SRS的價金轉車體+意外+醫療保險. : 個人買車,個人會把錢壓在引擎(省油)+維護便宜+2SRS+VSC : 畢竟車是天天開的,100W以下當然先以省油為主 : 再來是保養維修成本,基本的2SRS+VSC : 口袋夠深的話,油錢不是問題當然以6SRS+VSC為主. : ※ 引述《augt (本人已被刪除)》之銘言： : : 請問大家，你們認為汽車的安全氣囊數量多寡，重不重要? : : FORD的KUGA有6安全氣囊，其他車廠同牌價的房車很多都只有兩顆安全氣囊。 : : 有聽過一種說法是:氣囊數多又怎樣?我慢慢開，頂多小擦傷。氣囊到我換車都用不到。 : : 我個人是偏好，主動安全跟被動安全能越齊全越好，因為意外總是在意想不到的時候 : : 發生，多一個保護總比事後懊悔來的值得。 : : 大家的想法呢? 我們應該要讚嘆台灣人實務求性價比最高的觧決方案 還是要拜臺灣無良車廠特規下的廣告宣傳洗腦所賜 心甘情願地接受安規差國外一等的規格 我想我可以理解為何你會選擇兩顆而非六顆 也可以體會你寧願心疼於事故後修車的價錢 也要轉嫁機會成本到醫療保險 但我想跟你分享一個觀念(說分享就是提供你另一個思考方向 不喜也勿戰) 車是耗損品 人不是耗損品 車壞了用錢可以修的好 修不好可以買新的 人呢？ 我想提暢的是提高行車的安全 車輛對於駕駛人與乘客的保護能力 正因為人體傷害往往無法復原至原本情況 (我知道有些傷它會好 但人體已受傷害 已經不如事故前健康了) 所以事前更多安全配備更顯珍貴 何以藉更多或更高價的保險 來換取這些有很高機率讓你受更小傷害的配備呢 這不是捨近求遠嗎 更何況這些保險金 還足以去買車體險 讓你有辦法去應付事故後的修車費？ 我有一樣的錢 我寧可選擇安全一點的車子 也不想可能在事故後 躺在病床上安慰自己說還好修車不用花太多錢(我以自己比喻 請勿對號入座) 另外講句難聽的話 如果這麼介意保養維護成本 以及油錢的話 我會勸你多加利用大眾運輸工具 而不是拿自己的安全去冒風險 套句你講的話 車是天天開的 你的性命就交給你的駕駛行為、防禦駕駛，然後就是你的車子了 但有多少次別人的經驗告訴我們 事故發生時我們依靠的還是這台車子？ 兩顆氣球你冀望它能有多大的保護力？ 主動式安全能降低事故發生的機率 但安全氣囊？ 它是在撞擊時 與車體一樣 幫我們吸收撞擊力道保護我們的第一道防線(包括安全帶) 所以我並不認為 口袋不深 就只有犧牲安全性這唯一解 歡迎指教 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 101.8.66.138 ※ 編輯: liskenny 來自: 101.8.66.138 (09/27 10:02)
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09/27 10:16, , 1F
1.車體2.安全帶3.氣囊 有裝氣囊不一定會爆..沒對準感知器
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況且撞到氣囊爆開 通常車體損傷不小 修好後有多少人敢開
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推
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至少有比較大的生存(健康)機率去考慮樓上的問題XD
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09/27 10:26, , 4F
有裝氣囊有小機率會爆不開,但沒裝氣囊爆不開的機率是...?
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09/27 10:27, , 5F
撞到氣囊爆開,通常代表氣囊已經幫你人體擋了大量傷害~
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氣囊是幫人擋,不是幫車擋~
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09/27 10:29, , 7F
修好後敢不敢開? 活得下來再考慮這種問題好嗎?
09/27 10:29, 7F
推
09/27 10:31, , 8F
重大撞擊下，一可能會死，另一個是穩死
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09/27 10:34, , 9F
小機率？goole一下有多少案例？車體和安全帶才是擋大傷害吧
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google一下? 你有Google過SRS救命的跟爆不開的比例嗎?
09/27 10:35, 10F
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09/27 10:43, , 11F
對了,能順便幫我goo一下2SRS的側撞測試結果是G的車種嗎?
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一樓..氣囊本來就是輔助..不是主要
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今天你開坦克當然不必氣囊 連安全帶都不用
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側撞測試？路上每起車禍撞擊點、力量、接觸面積都一樣？
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既然是輔助為什麼把他說的好像無敵星星
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撞擊測試當然是統計過才選出時速 撞擊點的啊..
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那想必你能保證您開車車禍肯定都是正面撞擊了!!
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當作無敵星星的好像是你說的車體跟安全帶..
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今天如果統計出來有超過8成以上的撞擊點是底盤
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我相信撞擊測試就會把底盤拿來撞.問題是可能嗎?
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被側撞的機率跟冷氣掉下來撞車頂的機率?
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你開的是坦克 車體剛性已經滿檔了 當然不需要這些
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車體＆安全帶重要性>氣囊
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車體=安全帶重要性=氣囊
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三位一體
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不然Altis 2氣囊跟6氣囊款來撞看看好了
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推
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有些人真的以為有安全帶就無敵了XD
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多點式安全帶啦 科
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市售100萬內進口車車體剛性vs國慘車車體剛性 dochi??
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推
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然後國外最有公信力的撞測不信，只信自己腦補的無敵
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安全帶。
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09/27 11:12, , 32F
他可能真的是指多點式安全帶
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多點式安全帶..還要配防滾籠啊 沒氣囊就只能這樣搞
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還有防暴油箱(咦)
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還要戴安全帽+穿防護衣 市區通勤搞得自己要參加WRC?
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就某方面而言..台北市的確是WRC...
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09/27 11:21, , 37F
所以有人腦補有了6srs就免繫安全帶？撞擊測試的假人沒繫？
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我只好奇為什麼有人會以為一台只配得起2SRS的車,他的車體
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剛性會非常優秀
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09/27 11:23, , 40F
除了妳自己腦補之外,以上有任何人說過SRS免繫安全帶?
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推文裡面好像沒有說6SRS免繫安全帶的言論耶
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有任何人說過安全氣囊比安全帶重要?
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誰比較腦補阿XDDDDDDDDD
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推
09/27 11:26, , 44F
撞測假人有安全帶就好啦XD國外都是白痴，就某z最聰
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明。
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09/27 11:26, , 46F
如果是進口車進來被拔氣球的話就有可能2SRS但車體硬了
09/27 11:26, 46F
推
09/27 11:38, , 47F
到底為什麼會有人覺得有6SRS就不用安全帶啊 難怪神A狂賣
09/27 11:38, 47F
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09/27 11:46, , 48F
到底是誰腦保有氣囊免繫安全帶的..我目洨看不出來
09/27 11:46, 48F
推
09/27 13:20, , 49F
09/27 13:20, 49F
推
09/28 09:17, , 50F
不是全台灣每個地方的大眾運輸都像台北這麼優良
09/28 09:17, 50F
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