Re: [閒聊] 嘉偉哥對於TNCAP的看法

看板car作者 (C.M.)時間2月前 (2024/06/28 13:21), 編輯推噓6(6014)
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※ 引述《IMPMatthew (大帝)》之銘言: : ※ 引述《indoman (橄欖趴)》之銘言: : : https://i.imgur.com/AeIICRm.jpeg
: : 原本以為車評都會支持台灣有自己的撞測中心 : : 但嘉偉哥看起來是覺得浪費錢養肥貓 : : 成績也只是給酸民酸撞得好也沒人信 : : 不如把錢拿去補助弱勢團體 : : 大家怎麼看 : : ----- : : Sent from MeowPtt on my iPhone : https://imgur.com/zzBj0EN
: 針對TNCAP從開始成立至今,所公佈的成績以及測試流程,我有一些建議跟想法,供消費 : 者與相關單位甚至車廠參考。 : 1、我一開始是肯定撞擊測試,但在某立委在立院質詢後,我開始動搖對測試單位的公正 : 性,不過現在好像已經不再發生類似事件。 過程不完善是要想辦法改進,不是有瑕疵就要整件事情廢掉。 好比食安檢測也不是100%完善,那就要廢掉食安檢測機制嗎? : 2、取消車廠付費測試!我知道接下來是另一台日系SUV申請測試,老實說,付費就是一個 : 付錢一個收錢,有沒有貓膩,我們老百姓不會知道。我也清楚撞擊測試花費很高,有可能 : 預算已經用完,但在歐盟甚至北美,也不能接受付費測試然後完整公佈成績這件事。 自願付費測試沒問題啊?企業捐贈國家有什麼問題? 只要確定整個過程公正公開根本就三贏局面,政府省錢、車廠賺名聲、 消費者多得到一個報告。 只要讓企業是捐錢給TNCAP,再由TNCAP神秘客確定買的是市售車而不是槍手車不就好了。 : 3、我相信不會有人質疑EuroNCAP的測試成績與標準,如果TNCAP要繼續撞,請與EuroNCAP : 的標準100%一致,不要更嚴苛也不要過輕。 出張嘴最會... $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ 萬事起頭難逐步跟上就好,難不成跑得沒歐美快就叫自己人不要走路。 : 4、自小客貨認證之車輛,送測時部分車款的後座椅背角度,與消費者交車之後的角度不 : 同(因為拆除認證時C柱橫向鐵桿,甚至座椅位置新增滑移與角度調整功能),我還是認 : 為撞自小客,不要撞自小客貨,或者取消自小客貨認證制度。 應該是要增加客貨認證車後車廂載貨對車內乘客的安全測試吧? 難道自小客後面都不載人... 直接取消客貨認證最棒,我就等著看網紅跟客貨認證的既得利益者對著幹的大場面。 : 4、即將停產或已經停產的車輛,儘可能取消撞擊測試,要車廠進步就撞現售款。 終於有一項是可以贊同的 : 5、十歲後座兒童的撞擊成績,在安全帶滑移的部分,請比照北美或歐盟的標準,不需要 : 為了差異性,而做改變(我知道RAV4很猛,一樣得分)。 與第一點相同為測試標準議題... : 6、請多測試安全防護以及輔助駕駛這個部分,尤其是輔助駕駛!因為部分車廠在國外上 : 市的車款,與在台灣上市的車款,輔助駕駛的功能與內容不太相同,消費者應該要知道, : 在功能不同的情況下,是否會產生差異,可派員至EuroNCAP考察與了解,譬如車道維持在 : 某些國家是全速域,在台灣變成70公里以上開啟;或者行人偵測在其他國家是30公里以下 : ,台灣是15公里以下(舉例)等等。 : 請完整公佈國外與台灣販售車款,在輔助駕駛上的差異,為什麼以及會造成怎樣的影響。 車廠要做的事情叫TNCAP來做? TNCAP就是訂一個標準讓大家來考試,你每家LV2規格差異是TNCAP要管的膩? : ------------------------------以上原文-------------------------------------- : 看起來跟昨天強硬的語氣又不一樣了? : TNCAP拿舊標準來測試不是新聞了 : 不過總比沒有好,特別是某些車子就算拿舊標準也考的2266的 : 當然還是希望能儘快跟上新標準 : 至於自費送測的部分,可能還是受限於預算考量 : 記得美國的IIHS是保險公司出錢,而EU NCAP是政府出錢? : 台灣現在是靠政府出錢,就看看能不能多一些預算了QQ 目前看下來就一大頭症個跳出來挑毛病想翻桌,結果翻桌沒翻成搞到言論快翻車。 只好趕弄一個髮夾彎甩尾說我也是支持的啦只是有地方要改... 很會~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.175.185.196 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1719552119.A.316.html

06/28 13:26, 2月前 , 1F
自費撞有啥問題,送測車輛規格完整公布,再註明「自費
06/28 13:26, 1F

06/28 13:27, 2月前 , 2F
」且足夠明顯無法忽視即可
06/28 13:27, 2F

06/28 13:30, 2月前 , 3F
自己準備指定車輛測撞不可行,就算零件結構長一樣,
06/28 13:30, 3F

06/28 13:30, 2月前 , 4F
也無從得知材質強度是否相同。
06/28 13:30, 4F

06/28 14:10, 2月前 , 5F
自費撞四星還不是六星耶..
06/28 14:10, 5F

06/28 14:10, 2月前 , 6F
即將下市車款也沒啥不能撞.至少知道這些在售的安全堪虞.
06/28 14:10, 6F

06/28 14:11, 2月前 , 7F
九月撞吸菸塔.我還希望VIOS能夠早點撞一撞.讓他更早退..
06/28 14:11, 7F

06/28 14:12, 2月前 , 8F
目前來說頭又大.神A以下的車都要打個問號.神鴨只是證實而已
06/28 14:12, 8F

06/28 14:12, 2月前 , 9F
換個角度來說.就是因為TNCAP的出現.讓頭又大加速舊車退場
06/28 14:12, 9F

06/28 14:25, 2月前 , 10F
車評大概以為[自費],是捐一棟樓給車測中心那種[自費]吧
06/28 14:25, 10F

06/28 14:40, 2月前 , 11F
外行人想問一下 自費
06/28 14:40, 11F

06/28 14:40, 2月前 , 12F
是給錢讓TNCAP自己買車測?還是花錢買了車再丟給他測?
06/28 14:40, 12F

06/28 14:41, 2月前 , 13F
IIHS還會認證部分由車商自行測試的結果
06/28 14:41, 13F

06/28 14:46, 2月前 , 14F
IIHS自己也承認無法詳盡測試每款車,所以開始有了
06/28 14:46, 14F

06/28 14:46, 2月前 , 15F
IIHS認證撞測結果。
06/28 14:46, 15F

06/28 15:05, 2月前 , 16F
回上面a大 是給錢讓TNCAP自己買車測
06/28 15:05, 16F

06/28 22:46, 2月前 , 17F
車子買來,還會再給萊茵第三方認證是否為選手車
06/28 22:46, 17F

06/29 09:14, 2月前 , 18F

06/29 15:10, 2月前 , 19F
超級浪費錢 都抄國外的也沒抄好 好奇原封不動的進口車 撞出
06/29 15:10, 19F

06/29 15:12, 2月前 , 20F
不ㄧ樣成績會怎樣
06/29 15:12, 20F
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