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tccan 在 PTT 最新的發文, 共 759 篇

Re: [情報] 善化站電車線斷落

[ Railway ]6 留言, 推噓總分: +2

作者: tccan - 發表於 2022/10/30 00:29(2年前)

請問EMU3000第2組何時開始試車呢？已刪文

[ Railway ]13 留言, 推噓總分: +1

作者: tccan - 發表於 2021/10/07 11:50(3年前)

[售-台南] 三套漫畫

[ AC_Sale ]2 留言, 推噓總分: +2

作者: tccan - 發表於 2021/06/01 20:53(3年前)

[交易] 二手漫畫出售

[ Tainan ]11 留言, 推噓總分: +7

作者: tccan - 發表於 2021/05/30 12:40(3年前)

Re: [問題] 為什麼台鐵就是會誤點？

[ Railway ]162 留言, 推噓總分: +28

作者: tccan - 發表於 2020/11/11 00:53(4年前)

tccan 在 PTT 最新的留言, 共 20885 則

[情報] 台南明早南下火車班次未定

[ Tainan ]61 留言, 推噓總分: +30

作者: unauna22 - 發表於 2024/07/25 21:18(3月前)

38^F推tccan: 如果只有區間車的話，以現有的班次在新營折返容量是絕對足07/25 21:33

39^F→tccan: 夠的，但就是怕潮州基地這邊的車輛數目應該是不夠的，大多07/25 21:33

40^F→tccan: 數的區間車編組應該都還是在嘉義這邊，至少確定這些車明天07/25 21:33

41^F→tccan: 還是無法南下的。07/25 21:33

[閒聊] E500 北部已開始測試PP模式了

[ Railway ]229 留言, 推噓總分: +68

作者: TaiwanBeijin - 發表於 2024/07/12 09:39(4月前)

222^F推tccan: 其實我個人認為，如果E500+PP+E500的加速度如果確定趕不上E07/22 04:01

223^F→tccan: MU3000的話，但應該是會比現行E1000要好很多的，如果還要再07/22 04:01

224^F→tccan: 繼續沿用現行PP速排點的話還是太浪費了，改用E500的話北高07/22 04:01

225^F→tccan: 排點平均再壓個10~15分應該是可行的，到時候應該是會有新版07/22 04:01

226^F→tccan: 的PP速排點才對，不奢望趕上3000，但也不希望維持現狀。07/22 04:01

227^F推tccan: 雖然說E500與HXD3都是東芝的系統，但是拿標准軌的高功率高07/22 04:24

228^F→tccan: 牽引力的貨運用機車（7200kW，370kN)與窄軌的客運型機車來07/22 04:24

229^F→tccan: 比，是沒有什麼可比性的。07/22 04:24

[新聞] 台南新市區鐵路立體化評估規劃估總經費

[ Railway ]51 留言, 推噓總分: +19

作者: johnson20524 - 發表於 2024/07/13 23:50(4月前)

34^F推tccan: 按照規劃，未來新市的高架新站位置大約在靠近新市國中那邊07/22 02:47

35^F→tccan: ，也就是民族路平交道再往北約200米左右的位置，規畫為高架07/22 02:47

36^F→tccan: 化四股雙島式月台的標準配置。現有舊站位置因為位于引道段07/22 02:47

37^F→tccan: ，且坡度太大，無法繼續設站或是改為通勤站，只能拆除廢站07/22 02:47

38^F→tccan: 。另外，說新市國小這邊的是在搞笑的嗎？這附近根本就不夠07/22 02:47

39^F→tccan: 大，光是停車就搞死所有人了，而且對新市來講，雙側式月台07/22 02:47

40^F→tccan: 的簡易站容量根本就不夠用了。07/22 02:47

41^F推tccan: 再補充一下，永康工業區這邊原本就已經是高架化了。未來地07/22 03:42

42^F→tccan: 下化北延永康段，是在永康站以北開始爬升至平面，然後經過07/22 03:42

43^F→tccan: 烏水橋平交道後，再爬升至永康工業區的高架段，過鹽水溪後07/22 03:42

44^F→tccan: 恢復至平面，穿越台1線涵洞與高鐵橋後再開始爬升為高架段，07/22 03:42

45^F→tccan: 經過了新的新市站過後，在大營村平交道前再降至平面段。07/22 03:42

[閒聊] 慟！653要停駛了！

[ Railway ]89 留言, 推噓總分: +40

作者: Sky77777777 - 發表於 2024/07/10 18:40(4月前)

49^F推tccan: 其實E500+PP*12+E500的編組，最大的可能性就是加速度可能無07/11 02:15

50^F→tccan: 法比得上3000，雖然比原本的E1000型要好，但還是有一點的差07/11 02:15

51^F→tccan: 距，但我覺得差距應該是不大，其實要統一排點也不難，就是07/11 02:15

52^F→tccan: 稍微把3000放鬆而已，再不然就是看未來的PP編組是不是可能07/11 02:15

53^F→tccan: 減掛（例如10或11節）來因應。07/11 02:15

54^F→tccan: 最差的結果就是重排一套PP速而已。07/11 02:15

[新聞] 台鐵東、西幹線班次6月底大增加！新購EM

[ Railway ]49 留言, 推噓總分: +14

作者: NTKingsman - 發表於 2024/04/29 15:36(6月前)

26^F推tccan: 善化還不錯，改點後加開了3802、3861次一往返沙崙站的區間04/30 04:15

27^F→tccan: 快車，停善化、南科、永康、台南、中洲、沙崙站，去回皆排404/30 04:15

28^F→tccan: 1分，可能是試水溫的吧！但跑那個時段算是不錯的時段了。然04/30 04:15

29^F→tccan: 後善化再順帶增停133次3000特仕（待避137次普悠瑪）與150次04/30 04:15

30^F→tccan: PP。04/30 04:15

46^F推tccan: 以前是152次（善化19：58開）停沒錯，後來減停。然後167、104/30 22:20

47^F→tccan: 68次EMU1200型再停靠。04/30 22:20

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